雖然三級基地尚未解鎖，但是隨著時間的推移，中國推向國際市場的軍火質量慢慢提高了一個層級，已經開始全面領跑狀態了。JAMTF殲-31是尚未完全推出，但是至遲在2000年之前，殲-31就會正式進入國際軍火市場，成為能供世界上不少國家選擇的主力戰機。

  除了JAMTF計劃之外，齊一鳴為了鞏固中國在國際軍火市場中的統治地位，也有一些新產品推出。今年的天津國際防務展上，中國軍工企業們摩拳擦掌，又是準備大乾一番。

  北方工業集團在這些年來MBT系列和VT-1系列大賣之後，推出了新一代的產品，這一回他們將坦克型號合二為一了，統一使用VT作為坦克型號標示，新坦克即MBT-3000為原型設計的，正式外銷代號是VT-4主戰坦克。

  這款主戰坦克比起另一位面中的MBT-3000重量提高到了56噸，外型上與VT-1（96式）已經有了不小變化，正面楔形裝甲邊緣更加複雜，防護能力更好，另外側面和後面使用格柵裝甲。VT-4也采用了全新的底盤，主要是在涉水和越野能力上進行了提高。

  VT-4增加的數噸重量，自然主要用在了其裝甲防護上，VT-4采用了新一代的喬巴姆裝甲，一部分技術還是從神秘宮的超級裝甲那裡得來的，當然綜合成本和加工難度多方面，其實際防禦能力是不如超級裝甲的，但是平均正面裝甲的防禦力，相當於900多毫米均質裝甲，在當今世界上，也就是99式能夠穩勝VT-4了。（天啟這樣的變態就不相提並論了)

  武器上實際上比原本VT-1A的變化並不是特別的大，仍舊采用125mm的滑膛炮，能夠替換為120mm北約製式口徑。使用彈種並無太大的變化，不過火炮的加工提高了一定的工藝，使其炮口動能提升，也是穩壓M1艾布拉姆斯、豹2等一乾主要的競爭對手。火炮控制上也是實現了電動化，戰力提升明顯。

  另外一點使得VT-4戰力優越於世界其他坦克的特征是，VT-4基本采用了99A2主戰坦克上所有的電子設備，是上反穩像獵殲火控系統，車長炮長都具有瞄準鏡，火控計算機的穩定性和計算能力也遠遠超出同類產品。成熟的凝視焦平面紅外線熱成像系統使其夜戰能力突出，激光測距儀的表現也是令人驚豔。還有就是車上裝備了激光通信系統和GPS導航組件，使得車輛集群作戰的能力大大提高，也達到了數字化作戰的標準要求，可以說VT-4是標準的數字化部隊作戰使用的武器。

  動力方面更不必說，紅警基地提供技術而中國實現自產的渦輪增壓中冷式大功率柴油機，1500馬力，懸掛系統為液氣懸掛，也是時下最先進的模式，能夠炮口指向不變，地盤360度轉向。另外配合出色的車體設計，VT-4的越野機動性十分出色。

  綜合這些特征來看看，VT-4實際上就是北方工業將裝備給部隊的第一代99坦進行了一定的弱化，主要體現在裝甲和火炮上，內部電子設備倒是近乎完全拷貝了過來。這樣一款坦克雖然比起PLA主力的99A6尚有一段距離，但是打M1、豹2之類的同類產品，做不到碾壓也是優勢明顯。

  由於VT-4出現了，所以VT-1的改進工作也差不多停止了，實際上這款坦克還有挖潛空間，北方工業也確實提供為客戶進行一定的升級服務，比如更換類似VT-4的一些車載設備，但是整個系統的提升則不會繼續進行了。這樣做的目的自然是為了確保VT-4的銷路。

  說實話齊一鳴並不是特別看好VT-4的銷路，畢竟這幾年國內賣VT-1A和MBT-2000實在賣的太好，上千輛坦克都賣了出去，而VT-4無疑是高大上的坦克，價格也十分昂貴，提高到了320萬美元每輛，雖然比起M1之流還是挺便宜，但這已經超過了一些普通經濟實力的第三世界的承受實力。

  相反，100萬美元的VT-1型坦克雖然不比VT-4強悍，但是畢竟價格便宜，VT-4能做的任務，VT-1也基本能做，所以對於窮國來說，VT-1無疑更劃算。而對於經濟能力比較好的國家，也就是發達國家了，基本上都具備非常好的軍工生產能力，類似美英法德這類國家，肯定不會買，而北約成員國也肯定是挑之前四個國家出產的產品。

  再就是那些盛產石油的土豪國了，沙特阿拉伯倒是很可能將一部分坦克訂單轉為VT-4，畢竟他們不差錢，也有意打造更強的陸軍，保持中東地區的影響力。剩余一些國家，大概能夠訂購上一定數量，但是並不會太多。因為本身他們國家的軍隊規模就比較有限，也不會配備太多主戰兵器。

  話說，上合組織內成員國也都是坦克的潛在用戶，不過工業能力最強的遠、西、哈三國將會在齊一鳴的指使下，從北方工業獲得一定的合作生產業務甚至是組裝業務，如注明的下塔吉爾車輛廠，未來不會生產T-90這樣的俄製坦克了，而是為中國生產VT-4裝備軍隊。

  東歐三國的財力比較可觀，但采購量也不會特別大，每個國家保有個二三百輛坦克已經是頂天。

  齊一鳴覺得，正在醞釀中的朝韓聯邦倒是比較好的買家，之後兩國軍隊合並，製式必然進行一番統一，受到中國控制的朝韓聯邦必然會高速靠近中國製式，齊一鳴也會阻止K-2這樣的坦克出現，而讓朝韓聯邦軍隊裝備中國產的坦克。

  理想中，新建立的朝韓聯邦將是中國在東北亞重要棋子，主要作用是牽製日本的，所以強化朝韓聯邦的軍事能力勢在必行，朝韓陸海空三軍基本上都差日本一截，齊一鳴這幾年想要著力為朝韓補上，到時候朝韓越強，中國用來對付日本的力量越少，戰場上的靈活性就更好。

  朝韓可以具備一定的軍工能力，但是必須是嚴實地卡在上合組織的軍工生產體系上的，不能搞例外，也不能影響中國武器的市場和前景，雖然怎麽看韓國如果沒有別國技術支持，是不可能快速趕上的，畢竟其工業底蘊還是差了些。另一位面中，無論是世宗大王神盾艦，還是K-2主戰坦克、FA-50攻擊教練機，沒有美國等國的技術轉讓，韓國要搞出來那得是天荒地老了。

  這次天津國際防務展上，阿穆爾共青城航空公司正式推出市場的殲-16重型多用途戰鬥機，也引起了外界廣泛關注。首先讓外界側目的不是這款飛機的作戰性能，而是咬文嚼字方面的。這款外型上怎麽看都像是蘇-27的戰鬥機，居然頂上了中國空軍的裝備代號字首，排入了中國武器的范疇中，雖然不少人都知道阿穆爾共青城航空公司已經被中國第一大軍工集團勝華收入囊中，但這樣明顯地傾吞前蘇聯的竣工財富，還是讓人眼紅加嫉妒。

  有了中國技術的整合，殲-16超級側衛的性能可謂是全面蓋過了美軍現在的主力戰機F-15E，在第一天的航空展覽上，展方特別安排了殲-16進行飛行表演，這款四代半戰機在表演中由一名中國海航金頭盔飛行員駕駛，連續進行了諸多超機動，像是一片落葉的殲-16在空中匪夷所思的機動水準，讓人們大飽眼福的同時，不由反應過來，中國航空兵部隊又添了一款神器。

  殲-16戰機因為有上合組織的加持，所以從推出一開始就不愁訂單的問題。中國海航有200架的訂單，遠西哈三國經濟水平差一些，但是也有序地緩慢訂購這款戰機，一年采購量基本上都不超過20架，遠東共和國有意訂購80架，西伯利亞則需要60架，哈薩克斯坦則有意購買24架。考慮到以上三國其實還有不少蘇聯時代遺留戰機，能買這麽多已經不少了。

  南斯拉夫在本次展會上是第一個上合組織以外國家購買殲-16的，南斯拉夫空軍尚有一部分MiG-29戰機，雖然國土並不大的南斯拉夫用MiG-29也不是不行，但是隨著經濟回暖，南斯拉夫則重新燃起了鐵托時代打造巴爾乾軍事強國的心氣，南斯拉夫希望獲得殲-16作為空軍中的高配，提高本國的空防能力。而且畢竟殲-16也具有很強的對地攻擊能力，也可以加強南聯邦這方面的力量。

  南斯拉夫的采購量不算大，只有16架，不過同為四代半戰機，殲-16超級側衛，比中國空軍采用的殲-9影豹還要貴一些，全武器系統價格已經達到了3500萬美元（影豹只有2860萬美元），是相當昂貴的戰鬥機了，也就是比機體設計複雜的雄貓便宜一點。

  除此之外，已經開始大賣石油的委內瑞拉查韋斯對於這款戰機也表現出了興趣，不過考慮到委內瑞拉的是小國，購買量也是有限。

  看著遠東和中國聯合發售殲-16超級側衛，俄羅斯那邊顯然不是滋味，經過戰爭的破壞，中國又趁火打劫，現在蘇霍伊和米高揚設計局近乎無法運轉了，他們也沒法對遠東和中國的行為指手畫腳，畢竟現在中國人還沒有從俄羅斯完全撤軍。

  他們只能指望不出現最尷尬的情況，航空製造能力大幅度衰弱的俄羅斯，也許有一天要到遠東和中國去采購這個跟他們有點血緣的戰鬥機。