第1017章 難產的村際鐵路

  管理人員簡單的訓話之後，就開始分派的工作任務。

  至於奧特萊斯子爵除了歡迎宴會上出現過外，就消失在了眾人的視線中。讓很多想要抱大腿的家夥，黯然傷神。

  對此，亞馬尼倒沒有感到失望。身份地位差距太大，又不具備經天緯地之才，縱使再怎麽會拍馬屁也沒用。

  最關鍵的是亞馬尼不會拍馬屁，自然也不希望別人拍馬屁上位。

  莫說是高高在上的領主大人了，就連負責分派工作的管理人員，都有一大幫子圍著，恨不得時刻都跟著鞍前馬後。

  事實證明，拍馬屁也是需要天賦的，不是什麽人都能夠乾的。盲目上去套近乎，搞不好馬屁沒拍到，反倒是拍到了馬蹄子上。

  看最終的結果就知道，某個倒霉蛋操著半生不熟的奧語上去套近乎，結果用詞錯誤惹得管理人員勃然大怒，差點兒被趕了出去。

  沒有辦法，神羅民眾或許藝術細胞不怎地，但是有一個優點，那就是——“嚴謹”。

  領主都是軍中出身，管理領地的時候，難免帶入了一些軍隊風格。

  和有職業的普通領民不一樣，勞工全部都是領主發薪水的，所以亞馬尼直接享受到了半軍事化待遇。

  除了缺少軍事訓練外，管理模式直接借鑒軍隊模式。簡單的來說就是：讓你幹嘛就幹嘛，其他的事情不要問，也不需要瞎操心。

  在管理人員的訓斥下，亞馬尼開始了一天的工作。沒有什麽不平衡的，工作中難免要挨罵，尤其是挨罵的還不是自己，那就更沒感覺了。

  不知道是運氣好，還是運氣差，亞馬尼所在的小組被分配到了修路大軍中。

  這意味著從現在開始，未來的很長一段時間裡，他們都將在野外度過。

  “毒蟲猛獸”，想起國內媒體的宣傳，一股不詳的預感從亞馬尼心中油然而生。

  只不過看著荷槍實彈的衛兵，眾人果斷把拒絕的話咽了回去。理論是不可能理論的，大家都是愛勞動的好青年。

  事實上，亞馬尼完全是想多了。這裡可是非洲大陸，要是沒有軍隊保護，普通人在野外是很難生存的。

  或許在沿海地區，獅子、大象、鱷魚等猛獸都已經絕跡；但是內陸地區，這些快要變成保護動物的猛獸，仍然是叢林霸主。

  因為地廣人稀的關系，縱使貴族領主們充分發揮了狩獵天賦，也無法避免漏網之魚。

  在非洲大陸，勞動力可是非常寶貴的，死一個奧特萊斯子爵都會感到心疼，畢竟勞工也是需要支付撫恤金的。

  到了施工現場，眾人就有些傻眼了。

  這還是印象中的“蠻荒大陸”麽？

  只見一排工程機械出現了眾人眼前，亞馬尼隻認識挖掘機，其它機械既感覺熟悉，又有些陌生。

  震驚歸震驚，活還是要乾的。對比歐洲大陸來說，非洲經濟確實非常落後。但是經濟落後，不等於生產力就一定要落後了。

  本質上來說，還是錢的問題。只要兜裡有錢，歐洲有的東西，在這裡同樣可以買到，無非是價格上貴了那麽“一點點”。

  亞馬尼現在可以確定了，招聘宣傳也不全是騙人的。起碼有一點可以肯定，那就是真的不需要加班。

  整個施工現場，都沒有大型照明設備，縱使晚上想要加班，也不可能做到。

  “日出而作，日落而息”。

  完全遵循自然規律的作息方式，從人類進入工業時代之後，普通人就再也難以享受到了。

  某種意義上來說，亞馬尼等人算是幸運的。若非領地不產煤，方圓數百裡也沒有煤礦，導致發電成本居高不下，否則不加班做夢吧！

  ……

  勞工們的想法，奧特萊斯子爵不關心，眼下他正在為鐵路的問題發愁。

  因為地理位置的關系，奧特萊斯子爵領地完美的錯過了政府規劃的大動脈。

  沒得說，自家的領地自己管，中央政府連稅都不收，自然沒有義務替他們解決交通問題。

  當然，這個“不收稅”僅限於領地內的直接稅，商品交易流通過程中的稅收，中央政府還是要收的。

  理論上來說，只要實現自給自足。不從外界購買商品，也不向外界銷售產品，就可以真正意義上不交稅了。

  實際上，自然是不存在的。真要是不和外界貿易，那就要回到原始社會了。

  權利和義務對等，中央政府不直接從領地收稅，也免去了對領地的行政管理、基礎設施投入義務。

  在進行鐵路主乾線規劃的時候，自然是怎麽合理怎麽來。事實上，就算是運氣好，遇到了主乾線從領地經過，貴族領主也不等於就能坐享其成了。

  誰都知道，非洲鐵路主乾線是賠本買賣。為了戰略需要，維也納肯定要修主乾線，但並不等於就要養著很多列車。

  為了降低運營成本，減少虧本線路列車數量是基本操作。有鐵路沒有火車皮，那還不如沒有，省得看著心慌。

  最終這些開銷，還是要由中央政府和地方領主共同承擔。所以負責建設非洲鐵路網的非洲鐵路公司，從一開始就是領主和中央政府的合資企業。

  包括奧特萊斯子爵都認購了股份，作為回報主乾線給他預留了接口，可以建設一條支線鐵路和主乾線對接。

  當然，這不光是自己一家的事，周邊的領主們同樣有份。“誰受益，誰出錢”本來就是天經地義。

  為了修建支線鐵路，奧特萊斯子爵和周邊的同仁們也跟著成立了一家鐵路公司。

  主乾線都不賺錢，支線鐵路就更別想了。在別的地方人人爭搶的鐵路股份，到了這裡卻成為了燙手的山芋。

  拿到的股份越多，就意味著未來需要賠進去的錢越多。至於盈利，那是想都不敢想。

  不是奧特萊斯子爵自我菲薄，實在是非洲大陸的人口太少了。以自家的領地為例，加上勞工才過萬。

  合夥的幾十家貴族，領地發展最好的，人口也不超過5萬。大家的領地加在一起，都超過五萬平方公裡，而人口也不到二十萬。

  二十萬人分成幾十個站點，妥妥的村際鐵路。想要靠鐵路賺錢，估摸著人口至少也要翻上三十倍。

  那都快趕上非洲大陸一半的人口了。神羅經營非洲大陸三十余年的成果，靠他們自己需要多長時間才能夠實現？

  甭管鐵路公司虧得再多，為了自家的產品能夠運出去，鐵路都必須要修。

  關鍵還是修建鐵路的投入，後期維護費用再高，也比用馬車運輸物資要便宜。從長期來看，總體上還是賺的。

  事實上，大家也不是沒有動過念頭，將支線鐵路一道扔給中央政府管理，自己出一筆錢算了。

  然而，計劃再好也要人家配合才行。注定要賠錢的貨，維也納政府同樣也怕。

  村際公交車都要賠錢，村際鐵路就賠得更多了。人口雖少，路程卻是一點兒也不短。

  要是整個非洲大陸的鐵路網都建設完成，運營成本比整個歐洲大陸的鐵路網加起來都高。

  真要是接了“村際鐵路”的賠錢買賣，那麽維也納政府每年從非洲收到的稅，全部搭進去都不一定夠。

  即便是如此，還是有可能出力不討好。“收費貴”、“車次少”、“晚點”等一系列問題，能夠讓民眾把維也納政府罵得懷疑人生。

  站在維也納的立場上，控制鐵路主乾線就控制非洲鐵路網。至於支線鐵路的問題，還是扔給貴族們自己搞定吧！

  慢一點就慢一點，早晚都是能夠搞出來的。原時空美國人開發西部時期，問題比這還嚴重，一樣完成了基礎設施建設，神羅沒有道理搞不出來。

  運營成本高，大不了少發幾次車。貴族自己管理鐵路公司，完全可以湊滿一車貨再發車。科學、嚴謹，還不需要擔心有人推諉。

  內心深處，奧特萊斯子爵不只一次羨慕下遊的貴族同仁們。雖然同處尼日爾河流域，但是人家可以依靠河運發展，他卻只能苦逼的修鐵路。

  下遊河道夠深、夠寬自然可以通航，上遊就悲劇了。奧特倫堡這幾條小河溝，不僅水流湍急，流量還非常的不穩定。夏季洪澇，冬季就剩下小溪了。

  沒有辦法，路是自己父親的選的。當年，發現了一座小金礦，就想辦法拖關系將封地定在了現在的位置。

  結果開局王者，收尾卻是青銅。金礦確實存在，就是儲量非常感人。開采不足半年，就宣告涼涼。

  莫說是賺錢了，就連成本都沒收回來。一度還在非洲貴族圈子裡，鬧得沸沸揚揚。

  套用報紙上的標題，那就是“叢林深處一領地”。孤零零的過了很多年，一直到歐陸戰爭結束，封地貴族滿天飛的時候，奧特倫堡才迎來了現在的鄰居。

  當然，偏僻也有偏僻的好處。別人家爵位晉升後，領地都是東一塊西一塊。

  想要集中在一起，還必須要想方設法的找人置換。只要中途一家不同意，那就沒戲了。

  奧特萊斯子爵就沒這種煩惱了，從前周邊都是無主之地，直接劃一塊過來就行了。

  不僅領地集中，而且面積也還很大。若是在經濟發達的沿海地區，子爵領能有現在一半的面積，那都是上帝保佑了。

  究竟是吃虧、還是佔便宜，這個問題恐怕一時半會兒誰沒辦法弄清楚。

  為了股份分配的問題，眾人已經討論了很多次。一連很多天，奧特萊斯子爵的無線電報機，就像是打了激素，滴滴響個不停。

  這是戰爭帶來的副產品，歐陸戰爭後期無線電技術突破，能夠在幾百公裡外進行通訊。軍隊剛剛裝備上沒幾天，戰爭就結束了。

  為了加強對非洲大陸的控制，也為了不資源浪費。大裁軍過後，弗朗茨將多余的無線電台當賞金分發給了有功之臣。

  或許是無線電台不用交通訊費，這玩意兒很快就成為貴族們議事、聊天、吹牛的工具。

  放下了手中的電報，奧特萊斯子爵熄了馬上開建鐵路的心思。股份分配只是一方面，關鍵是現在融資困難。

  沒有辦法，獲得了勞工之後，打起鐵路注意的人多得去了，一個個都跑去申請貸款，皇家銀行也犯愁。

  除非經濟危機結束，神聖羅馬帝國金融界一起出手，要不然誰也沒有辦法籌集十幾萬公裡鐵路的建設資金。

  即便是啟動資金，那也是一筆天文數字。

  沒有辦法修鐵路，不等於就不修了。不需要約定，準備工作大家都在乾，甚至有人已經動工了。

  畢竟，鐵路公司股份如何分配，主要是關系到後期運營，最多做一下局部串聯施工。

  具體的鐵路修築，肯定是誰家領地的路，誰家負責出錢修，甭指望能夠佔到便宜。

  不需要擔心有人搗亂，憲法有過規定的，所有公民都必須支持基礎設施建設，貴族領主也不能例外。

  發生了糾紛，總督府會出面進行協調。真正需要大家解決的問題，還是——錢。

  敲了敲桌子，奧特萊斯子爵對政務官吩咐道：“道路建設不要停，鐵路投資太大，一時半會兒籌集不到足夠的資金，那就先修公路。

  以目前領地的收入，加上銀行貸款，支撐一年應該問題不大。等到經濟危機過去，資金問題就解決了。”

  看得出來，奧特萊斯子爵內心很矛盾。

  一方面想要經濟危機持續的時間更長，好從本土吸引移民；另一方面又希望經濟危機早點兒過去，以便更容易獲得更多的銀行貸款。

  誰讓皇家銀行的建設貸款利息低呢？

  僅僅2個點的年息，約等於沒有利息。要知道普通商業銀行貸款，手續費都不只兩個點。

  事實上，奧特倫堡的條件還算好的。雖然偏僻了一點兒，但是土地肥沃、水資源也相對充足。

  北非和東非內陸的同僚們更苦逼，現在一個個正忙著建水庫，鐵路更是想都沒功夫想。

  按照維也納政府發布非洲建設目標，為了解決水資源不足的問題，光計劃修築的水庫就高達18萬個之巨。

  包括奧特倫堡也有水庫規劃，如果奧特萊斯子爵想要建造電站的話，水庫就是必不可少的工程。

  不過那是未來的問題，眼下還不需要考慮那麽多。反正就這麽點兒人口，用煤氣燈、油燈也挺好。目前需要用電的，也就領主府。

  “好的，子爵閣下。只是隨著勞工的抵達，領地的男女平衡也就徹底被打破了。

  如果不采取措施的話，未來的治安糾紛恐怕會很多，很有可能會影響到領地民心士氣。”

  政務官馬丁提醒道。

  勞工也是普通人。只要是人就有七情六欲，男女比例嚴重失調，出現問題是必然的。

  揉了揉額頭，奧特萊斯子爵陷入了沉思中。半晌功夫後，才緩緩說道：“那就先加強對勞工的管理，先采取完全封閉的軍事化管理。

  據說這次勞務派遣也有女工，我會發動國內的關系，想辦法要一批過來。”

  不是奧特萊斯子爵故意忽視男女比例失衡的問題，主要是基礎設施建設都是重體力活，自然是首選體力更強的男工。

  ……

  (本章完)