星河元年，11月28日。

  經過將近兩個月的航行。

  火種107號終於抵達了火星的同步軌道。

  之所以用了將近兩個月時間，主要是因為中途要刹車減速，以及逐步調整飛行方位，避免和火星擦肩而過。

  抵達火星同步軌道後，火種107號飛船還剩下大約1537噸質量，其中工質為337噸，剩下的1200噸就是飛船本身的質量。

  在地球的太空事業部，為了管理地外航天器，專門成立了一個“太陽系探索辦公室”，負責這方面的工作。

  太陽系探索辦公室負責地月系之外的太陽系探索與管理工作。

  目前該辦公室的總部設置在錫蘭島，負責人是前段時間從智人空間站返回地球的宇航員孟海洋。

  太陽系探索辦公室的辦公地點，其實就在錫蘭航天城裡面。

  此時孟海洋正和幾十個值班人員，在地面指揮中心裡面。

  他們辦公室可不僅僅只有火種107號探火飛船，還擁有16顆地球同步軌道中繼衛星，這些衛星專門用於溝通那些遠航的宇宙飛船。

  “孟室長，火種107已經成功抵達火星同步軌道，並被火星引力捕獲。”

  孟海洋看了看大屏幕的全息火星星圖：“那就投放探測衛星和通信中繼衛星吧！”

  “好的。”

  距離地球大約9275萬公裡之外的火星同步軌道上。

  從地球發射過來的長波無線電信號，經過了310秒左右，才被火種107號飛船接收到。

  這就是星際之間的溝通難題。

  動輒幾千萬公裡起步的距離，哪怕是光速也需要幾百秒。

  收到地球指令之後，火種107號開始行動起來。

  這一次火種107號飛船上面，攜帶了30顆特製衛星，每顆衛星都是10噸左右，都采用核電池供電方案，不使用太陽能電池板。

  30顆衛星分別是6顆通信中繼衛星、6顆地質遙感衛星、4顆氣象衛星、4顆重力探測衛星、4顆磁場探測衛星、2顆激光測距衛星、4顆宇宙射線和高能粒子監測衛星。

  很快火種飛船就將這些衛星一一投放出去。

  由於這些衛星采用了核電池方案，因此它們的電噴推進器動力非常強勁，並不需要使用化學燃料作為輔助動力。

  火種飛船攜帶的超算系統，根據預設的程序，微調著衛星的位置。

  地球的指揮中心距離太遙遠了，只能通過這種方式，減少距離帶來的遠程控制難題。

  雖然這樣做，會導致一部分工質被浪費掉，但是至少安全。

  哪怕公司財大氣粗，但是孟海洋並沒有毛手毛腳，畢竟這些衛星可是公司全體員工的心血。

  他一直緊盯著各種反饋數據，直到最後一顆衛星布置完成，他才稍微松了一口氣。

  “呼呼……”拿起保溫杯，喝了一口奶茶之後，他有些無奈地說道：“這種通信距離太遙遠了，除非日後可以派遣宇航員長期駐守火星，不然這種遠程控制，實在是太麻煩了。”

  “孟室長，你上過空間站，我聽說空間站已經可以製造人工重力了，那未來在火星上常駐員工也是有可能的。”一個女員工笑著問道。

  但是孟海洋卻搖了搖頭：“空間站的人造重力還不成熟，長期駐守外太空還是有些難度的。”

  另一個躍躍欲試的年輕人詢問道：“室長，我們什麽時候登陸火星地表？”

  孟海洋笑罵起來：“急什麽，心急吃不了熱豆腐，現在是先探測好數據，有了詳細的地質和地表信息，登陸的風險才可以控制在合理范圍內。”

  雖然智人公司從NASA那邊，借鑒了非常多數據庫，其中就有關於火星的大量數據。

  但孟海洋還是沒有掉以輕心，畢竟NASA也沒有探測過火星多少次，很多數據肯定不會太全面。

  和一眾監控員聊了一會，孟海洋就回去自己的辦公室。

  他屁股還沒有坐熱，探索項目組的負責人佛利就找上門來了。

  “室長，這是我剛剛做的策劃書，你看一下。”

  孟海洋一翻看，心裡面就頓時直呼好家夥。

  密密麻麻十幾個項目，除了接下來已經確定要發射的兩艘探火火種飛船之外，又增加了金星、水星、木星、土星和小行星帶探索項目。

  其中重點是金星、小行星帶和木星。

  “太密集了，會不會太趕了？”孟海洋說出自己的一些顧慮。

  然而佛利卻急忙解釋道：“室長，不是我著急，這份計劃是基於我們的宇宙運力計算出來的，這並不會影響我們在其他太空項目的發展和投入。”

  孟海洋還是一臉糾結：“可是，明年就載人登陸火星，會不會太激進了，核爆推進方案可是存在風險的，特別是載人飛船。”

  雖然從情感上來講，他當然希望智人公司的員工，可以成為第一個登陸火星的人類。

  但是他必須為宇航員的生命考慮。

  “室長，馬斯克的太空探索公司已經決定明年二月份，就發射探索火星的無人飛船，為接下來的載人登陸火星做準備，我們不能落後給對方。”佛利著急的解釋道。

  對此，孟海洋眉頭一皺，他當然知道太空探索公司和NASA的動作，但是他並不想被馬斯克牽著鼻子走。

  “佛利，你太高看太空探索公司和NSAS了，在沒有測試出安全的核爆推進飛船之前，我是不會同意進行載人登陸火星任務的。”

  “可是……”

  孟海洋直接打斷了對方的話：“佛利！別說了，我們沒有必要冒險。”

  “……好吧！”佛利雖然認為公司技術已經不錯了，沒有必要束手束腳，應該放開手腳大乾一場。

  其實他的想法，別說孟海洋不會同意，就算是上報給太空事業部，估計也不會獲得通過。

  畢竟沒有經過長期的測試，又沒有快速返回地球的方案，萬一出問題了，那些遠航火星的宇航員將凶多吉少。

  至於馬斯克的豪言壯志，智人公司其實並不在乎。

  智人公司的生產力會與日俱增，技術發展更是日新月異。

  而阿美利卡連內部都沒有辦法完全整合起來，就更別提寄生在阿美利卡體內的太空探索公司了。

  雙方資源和技術就不是一個量級的存在。

  馬斯克想搶先登陸火星，基本是不可能的事情。

  因為今年從地球前往火星的窗口期已經過去了，下一次窗口期需要600天后。

  而登陸飛船肯定需要先發無人飛船和模擬登陸飛船，這至少需要發射3～5艘宇宙飛船過去火星，之後才可以準備載人登陸火星的事情。

  這一套流程安排下來，估計真正的載人登陸火星，最快也需要到2040年前後。

  如果就測試一兩次無人飛船，然後直接發射載人登陸飛船，那不是去開拓火星，而是去火星送死。

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