或許是因為剛剛講了西部戰區，所以新的天幕倒是也有一點關系。只見畫面從浩瀚宇宙視角緩緩拉近。

從太空視角看過去，青藏高原宛如大地隆起的脊梁.
鏡頭俯衝而下，穿越稀薄雲層，皚皚雪山聯綿起伏。

但就在這高原雪山的場景中，鋼鐵長龍般的鐵路自畫面邊緣延展而入……

天幕外，秦朝。

作為基建狂魔的嬴政，第一眼看到這處於高原上的鐵路，就眼前一亮！
又深感震撼！
嬴政自然知道修路的重要性，也知道修路的困難。

眼前的這段路，竟然是修在高原雪山之上！

修在世界屋脊一般的高度！

看天幕上的場景，看那自然風光。

都不需要親自去探勘，也不需要介紹，就可以想到這條路的修建難度。

絕對是非常的困難！

困難到恐怖的程度！

然而這條路是怎麽修的呢？
嬴政難以理解。

又覺得不可思議。

只能不住的感慨：“天路，這真是一條天路！”

“後世竟然……能在這種高原之上修建鐵路嗎？”

“也不知道此等天路，到底是如何修建完成的。”

而視頻的聲音，也緩緩響起：

【那是一條神奇的天路……】

【相信很多夥伴都聽過這首歌。】

【這首歌唱的乃是一條鋼鐵天路——青藏鐵路。】

【在世界鐵路史上，青藏鐵路是一個奇跡，也是一個“不可能完成的任務”。】

【這條鐵路穿越生命禁區，橫跨世界屋脊。】

【從青海西寧到西藏拉薩。】

【全長1956公裡，其中海拔4000米以上的路段超過960公裡，最高點唐古拉山口海拔5072米。】

【這條鐵路於2006年7月1日全線通車。】

【成為了世界上海拔最高、線路最長的高原鐵路。】

【也是中國新世紀四大工程之一。】

【為了修建這條鐵路，中國不僅投入了數百億資金，更付出了無數建設者的智慧與汗水。】

【那麽，中國為什麽拚了命也要修青藏鐵路？】

【這條鐵路的修建到底有多難？】

【中國又是如何克服這些困難的？】

【在青藏鐵路通車之前，西藏是中國唯一不通鐵路的省級行政區。】

【這裡的交通主要依賴青藏公路、川藏公路和航空運輸。】

【但公路運輸運力有限，成本高昂。】

【航空運輸又難以滿足大宗貨物的需求。】

【西藏的礦產、旅遊、農牧產品等資源無法高效運出，內地的工業品、生活物資也難以大量輸入。】

【據統計，在2000年左右，從內地運往西藏的物資，每噸運輸成本高達數千元。】

【這種交通閉塞的狀態，嚴重製約了西藏的經濟發展，使西藏長期處於相對落後的狀態。】

【更關鍵的是，西藏地處中國西南邊疆。】

【與印度、尼泊爾等國接壤，戰略地位極其重要。】

【如果沒有一條可靠的鐵路，西藏的物資運輸、國防動員、民生保障都會受到極大限制。】

【因此，修建青藏鐵路不僅是一個經濟問題。】

【更是一個關乎國家統一、邊疆穩定的戰略問題。】

天幕外。

唐朝。

和吐蕃打了半輩子仗的唐玄宗李隆基，看到這裡是深有同感。

“路啊，這上高原的路確實不好走啊。”

“我大唐和吐蕃多年戰爭，還沒有殺到高原的核心區域，就已經耗費巨大，死傷無數了。”

“如果真的讓我大唐的邊軍將士，直搗拉薩的話。”

“那這中途得付出多少的犧牲？”

“就連朕這種鐵石心腸之人，亦是難以想象！”

“但如果，在我大唐真的有一條順暢的道路，可以運送士兵和物資前往高原的話。”

“那戰略意義太大了。”

“戰略優勢也太大了。”“朕甚至敢 100%的打包票。”

“就憑這條鐵路，就一定能夠徹底的平定吐蕃問題！”

“讓我大唐，從此再也不用面對西部高原上的吐蕃敵軍！”

……

李隆基暢想著，假如大唐擁有直通吐蕃的鐵路，會是如何的有利。

同時也更加的好奇。

這條天路，到底是如何修建的呢？

……

【修路好處多，這誰都知道。】

【但是在世界屋脊上修鐵路，談何容易？】

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【青藏鐵路的修建，被國際工程界稱為世界級難題。】

【它面臨三大致命挑戰：凍土、缺氧、生態脆弱。】

【青藏高原的凍土不是普通的凍土，而是高溫凍土。】

【它的溫度接近冰點，稍有升溫就會融化，導致地面沉降；】

【而到了冬季，凍土又會膨脹，使路基變形。】

【這種反覆的凍融循環，會讓鐵路軌道扭曲、斷裂，甚至引發列車脫軌。】

【全球在凍土區修建鐵路的歷史，已有百年。】

【但幾乎所有凍土鐵路，都飽受病害困擾。】

【俄羅斯的西伯利亞鐵路，病害率高達45%；】

【美國的阿拉斯加鐵路，也常年面臨凍土融化的威脅。】

【而青藏鐵路要穿越550公裡的連續凍土帶，比世界上任何一條凍土鐵路都要長。】

【修建鐵路，離不開大量的工人。】

【而青藏高原平均海拔在4000米以上，氣溫極低，冬季平均氣溫可達零下20多攝氏度，部分地區甚至能低至零下30攝氏度。】

【極端氣溫更是可達零下40度！】

【沿線空氣含氧量，只有內地的50%-60%。】

【再加上青藏鐵路沿線大風頻繁，每年大風日數可達50-150天，風速常常超過每秒20米。】

【在這樣的環境下，普通人連走路都會氣喘籲籲。】

【更別說進行高強度施工。】

【過去，我國修建川藏和青藏公路時，平均每修1公裡就有1人犧牲。】

【不僅是人扛不住，施工設備的潤滑油會凝固，機械零部件易損壞。】

【在鐵路建設中，如何保障工人的生命安全，這將成為最嚴峻的挑戰。】

【第三大問題是生態問題。】

【青藏高原生態環境極為脆弱，經不起太多折騰。】

【鐵路建設一旦破壞這裡的生態，可能造成不可逆的後果。】

【鐵路沿線大多是草地和山脈，鐵軌鋪設會對草場造成破壞。】

【高原上的草生長極為緩慢，薄薄的一層草皮可能歷經數十年甚至上百年才長成，一旦遭到破壞，恢復起來極為困難。】

【青藏高原還是長江、黃河、瀾滄江等的發源地。】

【一旦產生生態破壞，甚至會影響全國的環境。】

【世界上一些國家，曾借此對我國修建青藏鐵路進行無端攻擊。】

【在國際上帶來了巨大的輿論壓力。】

天幕上給出了諸多的困難，特別是配合三維地圖。

更是能讓人看清楚，這鐵路的沿線是多麽的險峻。

彈幕也紛紛飛出。

《美國旅行家、作家，保羅·索魯說過：只要還有昆侖山在，鐵路就永遠到不了拉薩。》

《以當時的思路看，確實不可能修建。》

《這條路線我知道，胡八一在這挖過隧道。》

《這地形圖看著太嚇人了，怎修的啊？》

《看模型圖就被震撼到了，難以想象實地工作人員是如何建立的，致敬。》

《施工疲勞加上缺氧和低溫，所以等到50年後才能修啊。》

《當年建國不久，青藏、川藏公路犧牲了幾千子弟兵，但青藏鐵路修建就完全保障了。》

《這題我熟，難度確實很大，但接下來……且看鐵道隊開秀！》(本章完)