第489章 改革計劃
  白川楓知道想要壯大汽車業務的市場，僅靠斯巴魯大概率無法實現這一願景。

  汽車主機廠想要走量，高性價比的親民化路線是必然。

  但是因為之前斯巴魯的品牌形象，白川楓決定另起爐灶成立一個全新的汽車品牌。

  SIKADE（白川汽車）的成立的宗旨就是走經濟化路線，它的市場定位基本都在中低端領域。

  按照後世通俗的說法，白川汽車生產的車型大概都在A00級、A0級、A級、B級，這幾個等級內徘徊。

  放在天朝的也可翻譯為微型車、小型車、緊湊型車、中型車幾個檔次，它所針對的市場基本以普羅大眾為主。

  至於斯巴魯，中高端市場就交給它了，正好此時斯巴魯的車型也基本是以B級、C級、D級為主。

  甚至以後進入天朝，白川楓打算直接把SIKADE翻譯為“白川汽車”，畢竟它原本的含義就是如此。

  而中村孝雄他們聽到了白川楓的打算，一時間面面相覷不知道該如何作答。

  重新成立一個品牌的話，還是在海外市場，那麽想必這需要一大筆開支吧。

  似乎知道他們在擔心什麽，白川楓很有魄力的敲了敲桌子。

  “在未來一年內，白川控股注資斯巴魯會社的2400億日元將會陸續到帳。

  這部分資金優先用以改善斯巴魯的運行情況，比如米國市場的調整，霓虹市場的維護與開拓。

  此外Legacy系列的生產也是重中之重，群馬那裡的生產線現在就可以著手準備了。

  還有為了增加海外市場的競爭力，斯巴魯需要把剩余的產能外遷至東南亞勞動力相對較低的區域。

  比如李家坡、華夏等區域，這部分開支的預算是800億日元左右。

  至於全新的SIKADE汽車品牌，考慮到建設及研發成本它所需要的資金可能過千億。

  剩下的資金會留下來維持斯巴魯其他部門的運營，及管理結構的調整。

  具體的預算細節由財務部及各部門聯合制定，完成後再以報表形式呈現。”

  果然巨額資金的注入，瞬間讓中村孝雄他們喜笑顏開。

  之前的富士重工因為財政赤字問題，各部門的經費可是相當緊張呢。

  現在日子富裕起來了，連SIKADE新品牌的成立大家也沒有意見了。

  不過雖然白川控股注資的錢很多，但花錢的地方也多。

  首先全球市場調整及產能外遷就要花一大筆錢，重工業的投資絕不是幾十億日元就能搞定。

  其次另外一個吞金大戶就是新品牌SIKADE（白川汽車），雖然有著斯巴魯以前的技術打底。

  但是技術更新迭代總需要吧，還有全新平台的研發，工廠的建設這些都需要巨資。

  最後斯巴魯內部還有其他部門也需要經費的支持，比如航機事業部、環境技術部。

  尤其是前者，飛機的研發甚至比汽車過猶不及。

  為了積累自己的政治資產，也為了增加底蘊，這部分業務白川楓暫時也沒放棄。

  最後的環境技術部，也就是特種車輛事業部。

  雖然銷量不多，但是只要有利可圖，就沒有放棄的道理。

  而製造業，尤其是重工業。普遍投資大，利潤一般，且回報周期長。

  所以這筆巨資下去，大概率需要五六年才能收回成本。

  然而對於現在的白川楓而言，有些事已經不能單看利潤了。

  到了財閥這一步，或許更多考慮的應該是影響力了吧。

  重工業雖然回報周期長，但它是一國根基的組成部分。對於國家而言，它的重要性自然不言而喻。

  其實白川楓的要求不高，能掙錢就行了，哪怕時間長一點。

  倒是斯巴魯的整車利潤率，有些出乎白川楓的意料。

  一般車企的單車利潤率都在8%~9%左右，但是斯巴魯以前能達到13%。

  這個利潤率可能也就比後世的特斯拉要低一點，但在當前年代絕對能排進世界車企的前三。

  比如售價在200萬~300萬日元的LEONE系列，每賣一輛斯巴魯幾乎淨賺二十幾萬日元。

  定位豪華車型的Alcyone系列，它的售價在300萬日元以上，每賣出一輛的利潤更高。

  可惜因為日元升值，海外銷量驟降。否的話雖然斯巴魯小眾，但是日子一樣可以過的很滋潤。

  而白川楓對於斯巴魯的調整還不止如此，為了增加它在世界范圍內的知名度。

  白川楓決定在斯巴魯會社之下成立STI子會社，這家會社別的不乾，就是帶著斯巴魯的車全世界去跑拉力賽。

  水平對置、全時四驅、環形車身結構，這一切都太適合去跑比賽了。

  事實上這件事斯巴魯以前就在做，並且還去取得過不錯的成績。

  只不過以前的富士重工，並沒有把它當作一件事業在做。

  但是白川楓的想法不一樣，他認為這是運營斯巴魯品牌的好機會。
    在拉力賽場上拿下屬於斯巴魯的榮譽，這樣它的性能、可靠性才會得到世界范圍內的媒體認可。

  而STI的運營開支暫時會並到斯巴魯營銷預算中，後續再單獨撥款。

  產能外遷、新的品牌、運營中心的轉移、成立拉力賽會社等等，都是白川楓對斯巴魯動的大手術。

  當然大動作有，小手術也不缺。

  為了加強各部門之間的連攜，白川楓取消了一些職能重複的崗位。

  同時明確部門之間的職責，導入項目責任製、績效評估制度，以前死氣沉沉的年功序列製將會慢慢退出舞台。

  為了斯巴魯的事情，白川楓前前後後也是忙活了一個多月。

  這算是白川控股第一次進入重工業，可能也是未來很長一段時間內，白川楓最後一次投資實體業了。

  不過斯巴魯的調整與轉型並不是一個月就能搞定的，真正消化並流暢運轉可能需要一兩年的時間。

  定好了大方向和目標，剩下的事情白川楓就不會再去時時刻刻關注了。

  時間轉眼已經進入年底，黃金時代所有的一切都如疾風暴雨般呼嘯而過。

  這一年白川楓見證了東京一座座造型各異的大樓拔地而起，見證了400萬日元神股NTT的誕生。

  見證了霓虹餐飲業生產總值超過20萬億日元，位列實體業第一。

  排名第二第三的分別是百貨行業的3.9萬億和建築行業的3.6萬億日元，至於製造業已經處於實體業的尾端。

  同樣是在這一年涉谷開業的哈根達斯冰淇淋店，每天排隊的人數超過一千，隊伍長達幾百米。

  依舊是在這一年，企業交際支出總費用超過4萬億日元。

  招待費啊，4萬億日元，而它們中的八成都流入了酒店餐廳的腰包。

  鵝肝、魚子醬、高級洋牛肉、香檳、葡萄酒這樣的法式料理最受歡迎。

  銀座的SABATINI都是達官顯貴們常去的地方，一晚上幾百萬日元的開支只是尋常。

  這樣的地方白川楓也沒少去，然而這也不過是泡沫時代的冰山一角罷了。

  想看這時候真實的社會街景，去便利店買一本《歐巴桑大隊》，那裡面有更詳細的介紹。

  這本漫也是在今年剛剛推出，封面上身材肥碩的大媽，脖子上掛著粗金項鏈，以及一台尼康相機。

  兩隻胳膊大包小包的挎著各種國外奢侈品，而背景則是夏威夷海灘。

  要不是上面的日文，白川楓還以為這是在諷刺天朝的大媽們。

  漫畫雖然風格誇張，但是故事卻是當前年代真實發生的事。

  自從發了財以後，霓虹的大媽們就開啟了狂歡式的海外旅行。

  她們或是組團出行，或是家庭總動員。到了海外之後言行舉止誇張，買東西從來不問價格。

  公共場合插隊、高聲喧嘩、亂扔垃圾、亂拿公物、瘋狂掃貨的行為，就是此時霓虹大媽們的真實寫照。

  因為霓虹人的這種行為，歐米的媒體直接嘲諷他們“人傻錢多”，路易登威甚至為霓虹人導入了排隊和限購機制。

  這漫畫翻著翻著，白川楓總是有一種莫名其妙的熟悉感。

  嘖，歷史總是驚人的相似。

  臨近年底霓虹另外一件惹民眾的熱議的事，就是在十二月消費稅被正式確立。

  雖說黃金時代大家不缺錢，但是平白多了一筆稅，人們心裡總是不痛快的。

  不過雖然立法了消費稅，但是一些高附加值的奢侈品物品稅也相應取消了。

  因為現在購買奢侈品的人也不少，所以總的來說消費稅雖然讓人們頗有微詞，但也勉強能接受。

  然而這些事都沒有影響白川楓回東北老家過年的愉快心情，不過最激動的並不是他，而是小晴空他們。

  “多桑，秋田那裡的雪，真的有我那麽厚嗎？”圓滾滾的快穿成一個球的小晴空，張開短短的胳膊笨拙的比劃著自己的身高。

  “哈伊~”白川楓再一次回答了這個，被小晴空問了無數次的的問題。

  “多桑，雪兒那麽白，可以吃嗎？”

  “不可以哦~”白川楓愛憐的摸了摸小芽生的腦袋。

  和晴空一樣，為了應對秋田的嚴寒，她也穿成了毛茸茸的一團。

  相比起晴空的調皮與好動，縮在冬衣裡的芽生無疑要嬌俏可愛了許多。

  白川楓面對小芽生也無法生出拒絕之心，即使有著冬衣相隔他也忍不住抱起她，用鼻子狠狠的在她小臉上蹭了蹭。

  在一片“咯咯”的笑聲中，白川楓拉著怎怎呼呼的小晴空。又回頭招呼了一聲圍在他們身邊的田中裕子，一家人登上了返回秋田的飛機。

  在未出發時，小晴空就吵吵嚷嚷著要去鹿角的滑雪場滑雪。

  然而等到了地方，白川楓也被眼前的情景驚呆了。

  (本章完)