人們自發地把它們視為「弱者」，這種觀念在大部分人的意識裡根深蒂固。

　　但當人類真正置於這樣將近百隻藏原羚過境的情況中，人們只能在心裡祈禱——

　　快過去。

　　好在藏原羚對翼豹不感興趣，可能因為斯巴魯是富士重工業生產的，而藏原羚有一顆中國心，不屑一顧。

　　整個過程大約隻過去十多分鍾，藏原羚群並沒有對這些賽車冒出任何興趣，它們只在可可西裡自由奔騰。

　　在這個沒有人類的地方，瘋狂地奔跑。

　　賽會依然沒有給出任何繼續比賽的通知，只在無線電裡把「請所有參賽人員原地待命」又重複了一遍。

　　這種體驗太奇妙了，就像是「大家停一停，大自然要開始挑選一位幸運玩家開始審判」。

　　接著，「大家還是停在這裡，大自然的處理器有點老，加載比較慢」。

　　終於……又過去十五分鍾。

　　賽會通知：請注意無線電倒數，繼續比賽。

　　翼豹重新點火出發，夏千沉戴回了通話器，鍾溯不必在用手勢和他交流。

　　從可可西裡上空俯瞰他們，在藏原羚遠離這裡，向可可西裡腹地奔跑之後，現代機械跑出了一種落荒而逃的心酸感。

　　SS4的終點那曲市，休整一夜。

　　很快，他們遭遇藏原羚的事跡被杜源得知，杜源這位當代霸總當時遠程作//法，齋戒一天，賽車場全體員工三頓吃素，祈福。

　　這件事被夏千沉和鍾溯得知的時候……

　　怎麽說呢，還是道謝了。

　　那曲市非常大，事實上他們並沒有進到市裡，而是在那曲北郊還要向北一些的地方。

　　對賽會來說，只要不是杳無人煙就好。

　　在當地繼續補充物資，扎營休息。到這裡，他們得知GP車隊已經過了安檢，提前結束了川藏拉力，或許還有下一個站點龍遊拉力賽。

　　在這裡，數百輛維修車、運輸車、賽車，正在參賽的和已經退賽的，大家都很沉默。

　　大家心照不宣，這可能是大家職業生涯裡第一次因野生動物被叫停在賽道上。

　　可可西裡空曠寂寥的原野，孤立無援。有人設想到了，如果來的不是藏原羚，而是狼群，那麽只有兩架直升機，他們來得及放下繩梯救援嗎？

　　這種「假設」帶來的恐慌，往往比經歷時的恐慌更加沉重。

　　夏千沉接過鍾溯遞來的可樂，“他們在那兒聊天呢。”

　　“我知道。”鍾溯坐過來，帳篷前面擺了兩個折疊椅，“沒什麽好聊的，無非就是那群藏原羚。”

　　當時翼豹直接置身於「原羚漩渦」中心，那幾十隻藏原羚從翼豹的車頭車尾奔騰離去，夏千沉記得，他甚至能看見它們的白屁股上有沒有雜毛。

　　“回去看看行車監控？”夏千沉提議。

　　鍾溯說：“好啊，到時候賽會肯定會找我們要的，多好的宣傳片。”

　　“這個得加錢。”夏千沉說。

　　今天的SS4和SS5，翼豹總用時排在第四，第一是個法國車隊，第二名來自PEM車隊的車手於嶽，夏千沉的老對手了，第三名是德國車隊。

　　但他們在SS4沒有第一時間停車熄火，據說往前滑了百來米，可能要被罰時。

　　杜源聽說他們排在第四的時候，決定齋戒後立刻繼續慶祝。

　　總之，賽車場在川藏拉力賽開始之後，就一直在慶祝。

　　這讓夏千沉五味雜陳，最後在景燃打電話來慰問的時候，說：你們後勤爽翻天的時候能不能避著點我們？

　　景燃笑得停不下來，畢竟他本人太知道拉力賽是怎麽樣的環境……

　　次日休息，他們聯絡了已經回到A市的娜娜，詢問她有沒有興趣來SL做車隊經理，娜娜說會優先考慮。畢竟她一來是維修工出身，做經理必定搶手，二來還有一些和GP的事情要處理。

　　休息日，開著汽聯的車去那曲市裡吃了頓好的。

　　同時，景燃發來了天馬賽車場的報名表。

　　統一車型，二十二圈，場地競速賽。

　　剛好在市裡把它打印出來，鍾溯看著報名表歎氣。

　　夏千沉問他有什麽好歎氣的。

　　鍾溯說：“為其他的參賽車手歎氣。”

　　“別奶。”夏千沉正色道，“求求了。”

　　作者有話說：

　　非常感謝大家對我的支持，我會繼續努力的！

　　第五十五章

　　兩顆腦袋立刻湊到一塊兒，擠在小小的筆記本電腦屏幕前。

　　SS6開始時， 總排名第三的德國車隊被罰時60分鍾。

　　他們沒有立即聽命停車，連拔了通話器的夏千沉都停了，他們沒停， 而且是在保護區內， 行為相當惡劣。

　　SS6，正式進入唐古拉山賽段， 終點到普若崗日。

　　普若崗日，平均海拔6600米， 是羌塘保護區的核心地區， 可可西裡最南端。

　　賽段依然選擇邊緣地界， 普若崗日的冰川， 是地球上除南北兩極外最大的冰川。

　　這個賽段就是讓曹晗錫寧願死也不想跑的大面積冰川路面， 這個賽段大工給翼豹換上了加強胎。

　　這組胎是杜源重金定製的輪胎， 在冰面上有極強的抓地力，而且不像雪地胎面那麽寬，在過彎的時候更靈活。

　　鍾溯知道這組胎，溝紋相當深， 專為川藏拉力的冰面設計。

　　這個賽段只有109公裡， 但有60公裡的冰面。而且今天陽光相當好， 冰面會有不同程度的融化。