果然，進行到冰面後， 有車失控側滑， 有車被迫減速。

　　夏千沉甚至追上了比他提前兩分鍾發車的前車，一輛富康。

　　“前面那個右4彎把他超了。”鍾溯說，“貼著彎心滑過去。”

　　夏千沉愕然，“靠， 你以前不是這種風格的。”

　　“你不想超？”鍾溯反問他。

　　可能嗎？有夏千沉不想超的車嗎？

　　這組加強胎在冰面擁有相當驚人的抓地力， 事實上在剛上冰的時候夏千沉就感覺到了，這是輪胎在抓地嗎？這是錢在抓地。

　　也是這個賽段，SL車隊的外援，那位馬來西亞車手，在冰面滑出足足三公裡，緊接著又翻滾了一公裡，退賽了。

　　SS6後，杜源停止了慶祝。

　　同時，景燃發來微信：你們穩住。

　　所謂外援，便是這個車手臨時加入車隊，為車隊的主車手多一份保障。

　　也就是說，這個馬來哥們兒出現在這裡的意義是，防止夏千沉在賽道出意外，為SL車隊保一個全程的排名。

　　現在變成了……他先一步告辭。

　　景燃的這個「穩住」，也是在告訴他們，沒有嘻嘻哈哈了，夏千沉又回到了熟悉的「獨苗」狀態。

　　最後一個賽段。

　　原本高居總用時榜首的法國車隊在冰雪路面滑鐵盧，雖然夏千沉他們也側滑了好幾次，但那法國大哥興許是沒受過這委屈，側滑出去之後抓著維修工一頓輸出。

　　當然了，語言輸出。

　　而夏千沉的老對手於嶽，就是鍾溯讓他超的那輛富康，已經被夏千沉追了上來。

　　最後這個賽段發車時，夏千沉已經追到了總分第一。

　　其實壓力挺大的，這個賽段他們要從普若崗日北上進入可可西裡腹地，終點線收車台在可可西裡的保護站裡。

　　格爾木地區能夠允許他們在這裡跑拉力，事實上也是希望汽聯能帶向全國一則通告：可可西裡，不歡迎你。

　　地區管理能夠理解大家希望一睹這「無人區淨土」的極致風光，但無人區，之所以叫無人區，它的重點在「無人」二字上。

　　夏千沉挺激動的，連帶著通話器裡賽會中心的無線電電流聲也不那麽煩躁了。

　　畢竟很少有人能這樣深入到可可西裡，還是開著賽車。

　　鍾溯也是，這段路的彎道並不多，多得是曲直線，但路面障礙密度非常大。

　　十米的石頭、五米的水坑、二十米的樹根。

　　還有遠處悠揚的狼嚎。

　　夏千沉說過，沒有人的地方都非常漂亮，可可西裡就是這樣極致的漂亮。

　　現代人的生活裡，縱使是再深的深山，再偏僻的曠野，都能看見人類居住的痕跡。但可可西裡沒有，除了保護站，沒有任何人類行動的痕跡。

　　這讓人感到非常寧靜，這是大自然，是這個星球原本的樣子。

　　——

　　“感覺夢想完成一半了。”夏千沉躺在可可西裡保護站大院的帳篷裡。

　　因為保護站不夠這麽多人住，原本的宿舍大家主動騰給了一路以來比較辛苦的維修工。

　　鍾溯躺在他旁邊，“我們接下來去哪兒？”

　　“去下一個沒去過的地方。”夏千沉說。

　　——

　　一周後，回到A市。

　　川藏高原拉力賽在一系列罰時之後，夏千沉和鍾溯由於發車晚了一秒，被罰時20秒，以領先第二名僅0.09秒的成績，穩住了川藏北線之王的榮耀。

　　在這個浮躁的年代，夏千沉總會回想起開著渾身都是二手配件的翼豹，在沙魯裡山強橫無匹的那段時間。

　　那時候夏千沉就想著，要爭氣，即使沒有最好的賽車，沒有最新的配件，他也要開在賽道上。他本來就是賽道上的人，甚至他覺得，所有車都應該上賽道，那是現代機械的歸宿和意義。

　　A市一院，體檢中心，放射科排隊待診區。

　　賽車手和領航員一年一度的例行體檢。

　　其實本該在環塔結束的時候就體檢，但那時候住院了。

　　“要去打個招呼嗎？”鍾溯問。

　　“不用了吧，她忙得很。”夏千沉說。

　　體檢中心和門診部不在一棟樓，而且夏千沉自己也不知道他媽媽今天在門診還是住院部。

　　雖說這件事在夏主任那兒木已成舟，但在鍾溯這裡還是惴惴不安。

　　他的網頁搜索記錄都是「A市地區的彩禮一般給多少錢」，搜完覺得自己很離譜，這都啥啊。

　　然後當天早上這個搜索記錄被夏千沉逮捕了，場面一度十分尷尬。

　　從醫院出來，回去賽車場練車。

　　到賽車場後景燃很緊張地詢問他們體檢結果如何，這讓夏千沉覺得有點心酸。

　　體檢報告要一周後才能拿到，在這之前他們得開始籌備龍遊拉力賽。

　　川藏冠軍又一次被夏千沉收入囊中，業內最近的話題都在聊這個，另外一部分則是討論龍遊拉力賽之後的天馬錦標賽。

　　近幾年最大的流言就是：來啊，可以自己帶車。

　　天馬錦標賽統一車型，是領克Tcr，這輛車賽車場有同款，夏千沉下場跑了幾圈。

　　夏千沉在場地試跑的時候，鍾溯和景燃在賽道邊看著。

　　“他控車真的很強。”景燃說，“坐他副駕感覺怎麽樣？”

　　“刺激。”鍾溯說。

　　天馬錦標賽的領克Tcr並不是多麽昂貴的賽車，但賽道上有著能匹敵三五百萬跑車的速度。