寶馬和另一輛寶馬碰在一起，這兩兄弟比較狠，其中一個直接騎上了另一個的引擎蓋。

　　夏千沉從容地繞過去，他沒有在第一圈發力，因為前幾圈就是要先淘汰掉這些神人——以防他們幸存到比賽中後期突發惡疾，那你哭都沒有地方哭。

　　第二圈依然沒有發力。

　　並且鍾溯意識到，夏千沉在第二圈已經基本熟悉了道路。

　　第三圈，夏千沉在左側車道超過了一直壓在前面的勞斯萊斯二代魅影，沒錯，它也是GT車型。

　　寶石藍的車身，勞斯萊斯品牌特有的車架造型，讓這台車跑在紐北頗有一種穿著高跟鞋狂奔的淒美感。

　　第四圈，夏千沉甩開了魅影。

　　從鍾溯的感受來說，魅影可能看不見夏千沉的刹車燈。

　　第五圈，夏千沉套圈了。

　　也是從這裡開始，鍾溯真實感受到自己旁邊這位圈速賽出身的賽車手究竟有著怎麽樣的力量。

　　GT車型，指高性能跑車、以賽車標準生產的量產車。大馬力動力的輸出，讓沒有賽照的車主也能有賽車體驗。

　　所以GT的圈速賽吸引來了大量的，有著一顆競速心的量產車車主。

　　當然，他們一部分在起步的時候撞在一起，一部分被套圈，一部分操作不當翻出賽道。

　　剩下的那部分，可能與專業車手只有一箭之地的距離。

　　第六圈，夏千沉發現自己一直被一輛AMG咬得很緊。

　　同時，夏千沉發現這個彎就是上坡接右手彎，後面是大長直線，他必須在這個彎把AMG甩開。

　　或者，勾引他失誤。

　　鍾溯大約猜到了他想幹嘛，於是去看主駕駛的後視鏡。

　　紐北賽道依然保有德國的「路權」規則，也就是說，只能從左側超車。

　　AMG也發現，上坡右彎是他超過夏千沉的契機，轉瞬即逝，於是一腳油門轟了上來。

　　這其實是個心理博弈，如果夏千沉不減速，那麽兩個人大概率在接下來的右彎相撞大家一起退賽。

　　如果夏千沉減速，他就能成功超過去，並且後面的大直線沒有人能超過誰。

　　但AMG可能沒有發現，這裡面的駕駛員十八歲的時候在這裡三百碼過了這個彎。

　　夏千沉說：“坐穩。”

　　國內時間晚八點，汽聯新發布：《夏千沉GT圈速賽刷新紐北圈速榜，重現306碼過彎，驚才絕豔》

　　作者有話說：

　　汽聯不能沒有夏千沉，就像歐洲不能沒有耶路撒冷；

　　——

　　大家投喂的雷已經讓我很飽了！訂閱就好啦，不要太破費qwq，啾咪！

　　第七十八章

　　媽的好氣。

　　如果讓鍾溯形容一下坐在GT裡被三百碼過彎是什麽感覺的話， 鍾溯大概會這麽說——

　　我感受到，夏千沉有多麽熱愛他的事業。

　　——

　　離開科隆前，夏千沉終於凝視著羅禧熒光綠的發色良久， 開口問他，“這個發色，有什麽說法嗎？”

　　羅禧哦了聲， 然後不太好意思地撓撓頭，“嗯……其實洗個三四次就掉了， 短期染發。”

　　“呃……”夏千沉點點頭，“那還好， 我以為你是感情上遭到了什麽不測。”

　　羅禧抿抿唇，“不是， 主要是……好吧， 主要是想給你留個深刻點的印象，你也知道我現在長居這兒了，你……你別把我忘了。”

　　兩個人擁抱了一下，夏千沉很重地拍了拍他後背，“不會的。”

　　夏千沉的朋友不多， 如今散落在世界各地。其實人到這個階段， 往往關系好的，都是學生時代的朋友， 羅禧對夏千沉來說就是這樣的存在。

　　地理上的距離終究會拉開， 讓情感上也慢慢遠離。

　　可人總要朝著自己的方向走，有些路就是孤獨的，人類本身就孤獨且矛盾。

　　告別了羅禧， 坐上回國的飛機。

　　鍾溯不知道該怎麽安慰他， 他看起來真的很失落。

　　高中時代過得並不好， 去到德國的那段時間，大概就是他這輩子最放縱的時候。在不限速高速公路上強橫無匹，在紐北以少年之身名震一時。

　　他失落的並不是不知道和舊友下次見面是什麽時候，而是他那段放浪形骸的時光徹底離去。

　　不過他還是偏頭看著鍾溯，問，“你會一直陪著我吧？”

　　鍾溯說：“這應該是個陳述句。”

　　人類孤獨且矛盾，但有些人，幸運且勇敢。

　　A市灰雀山拉力賽，本賽季最後一個站點，從灰雀山發車，賽段全長900公裡，收車台在鄰市海岸線，最後通過跨海大橋，完成本年度汽聯的主題：山海。

　　各大車隊厲兵秣馬，SL更是一聲令下，三軍用命。

　　今年的年度車手非常懸，大家的積分基本持平，沒有人遙遙領先，所有人都和前後咬得死緊。

　　按理說只要是倉房在A市本地的車隊，對灰雀山的熟悉程度應該都差不多，就看誰家車手練車勤快。毋庸置疑，人人都懶，早上決定今天練車，夏千沉能拖到日落再出發。

　　但在夏千沉這裡，能打敗「懶」的，是「臉」。

　　畢竟，再怎麽樣，不能在家門口丟臉吧。

　　如果說年年練車上的灰雀山，在站點賽的時候失利。那麽被釘在恥辱柱上，都是恥辱柱的恥辱。

　　然而賽段公布後，所有賽車手和領航員都被禁止進入灰雀山。期間，汽聯逮捕了三名穿著太極服偽裝成晨練大爺的車手上山查看路況。