一秒記住【】

　不同於改裝的模擬訓練那麽辛苦，現在帶徐清就輕松很多了，而且一天才兩個小時，簡直就是跟度假沒什麽兩樣。

　徐清的腳好的還不利索，不方便太過用力地蹬舵，這事兒瞞不了常教員，徐清就跟常教員把話挑明了。這又引得常教員一頓抱怨，可是現在模擬都開始了，也不好臨時取消了，問了問徐清的傷勢沒什麽大礙，這天訓練下來只要不再二次受傷，到了檢查那天問題應該不大。

　自己徒弟都這麽說了，常教員也不願過於糾結此事。複訓的訓練科目相對固定，難度也不大，徐清左腳的傷勢其實影響也不大，只要不出二發故障的問題，基本就可以避免過度使用左腳的情況。

　複訓的課程本可比初始改裝要薄上不少，在此之前，徐清就已經把每天的科目溫習了一遍，基本沒有難倒他的。

　由於訓練實在過於簡單，徐清基本都是一遍就過，時間到了一半，第一課的科目就出完了。剩下的時間，常教員也不提前飛第二課的科目，第二課的科目可是比第一課還少，今天飛了後面可就沒事兒做了。

　剩下的一個小時，常教員就讓徐清自己選科目做，徐清身體不舒服對於給自己加課毫無興，反而石豪吵吵嚷嚷著要模擬一次219事件。

　徐清自是不想再體驗一遍，石豪卻是興致盎然。

　219的兩個難點在於，雙發熄火的情況下，進行空起動和距離跑道海裡的位置二次熄火，雙發失效之後，高度不足的險境下，安全落地。

　這時候就要提一下模擬跟真的差別了。

　按照空起動的包線，在24000英尺以下是無法成功起動的。然而，盡管幾率很小，但是實際上也是有成功案例的。

　不過相同的情況在模擬上是絕對不可能成功的，在模擬程序裡這個設定是定死了。而在24000以下，只要操作程序沒有問題就肯定能起動成功。

　徐清他們試了一下，219空起動的時候已經是在24000英尺以下，所以不存在高度的問題。

　常教員先是出了振動值高的問題，讓石豪不要管，振動值高持續一段時間後，二發自動關車，這時候，石豪就開始嘗試空起動。

　奇妙的事情發生了，石豪嘗試了次，都不能重新起動，幾次試下來，常教員基本可以確定在模擬的程序設定裡，由於振動值高導致的關車是不能重新啟動的。也就是說在正常的情況下，或者說極大概率下，振動值高引發的關車會導致發動受損，不能起動成功。

　有一說一，徐清的運氣是真的好，這種小概率的事都發生了。

　既然模擬不認同起動成功的情況，石豪就試了下不起動，直接在高高度的位置，保持雙發失效，直接備降gz看能不能落下去。

　這個情況就是之前飛行技術交流大會，吳盛提出的問題。不嘗試重新起動，利用充裕的高度優勢，直接落地gz。

　二發熄火的時候，徐清他們的高度還有20000多英尺，當時離gz已經很近了，高度是綽綽有余的。石豪的模擬試驗也是證明了這一點，試了兩次都能安全落下去。

　石豪又試了下起動失敗的前提下，高度下到一萬多英尺的時候，雙發失效還能不能落到gz，結果石豪試了次，失敗了兩次，最後一次還是常教員也上陣從旁指點，集合眾人之力才堪堪落下去。

　一個老教員，一個資深長兩個大佬合力才險而又險地落下去，若是徐清那次沒有起動成功，徐清就算再逆天也比不過常教員和石豪的聯。

　加上當時下面都是多山的地勢，他們基本不存在場外迫降的可能。

　看了這幾次模擬演練，徐清真是不由感到後怕，決定下高度進行風轉起動，現在想來真是賭命，萬幸徐清賭贏了。

　試過空起動之後，石豪又是試了一下海裡雙發失效的情況。

　為了盡量還原當時的情形，石豪也是將一發切斷，保持比下滑道高一個多點直到海裡左右。

　到達海裡位置後，常教員在控制台上切斷二發。

　這時候，徐清又是發現在切斷二發，雙發都失效的情況下，下降率竟然堪堪只有1000，這完全不符合徐清當時的情況。

　只有1000不到的下降率，原本飛高度就高，石豪幾乎就是按照正常的下滑軌跡接地的，並沒有多大的難度增加。

　試了好幾次都是這樣，石豪直接懶得做了，根本還原不了當時的情境，對他來說毫無難度。

　徐清那次可是靠著襟翼才險之又險地落到跑道上的，跟模擬上的完全不一樣。

　看著時間也差不多了，幾人收拾好東西就離開了模擬。

　常教員原本想請客，石豪湊在常教員耳邊說了幾句，常教員才如夢初醒地打消了這個念頭，還朝徐清投過來加油努力的眼神。

　徐清想都不用想石豪肯定是跟常教員說了梅婷婷的事，石豪那曖昧的小眼神，徐清一看就知道他的心肝脾肺腎。

　常教員也是自己開車回家，徐清則是等了會兒了酒店的接送車。



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　由於徐清左腳好得也八八了， 只要不長時間走路，問題都不大。

　徐清回來的時候，梅婷婷剛剛起床洗漱，徐清換好衣服，正好等等梅婷婷，兩個人出去溜達溜達。

　接下來的兩天差不多都是第一天的複刻，一半時間做好規定的科目，剩下的時候自由發揮，天的訓練時間轉瞬而過。

　複訓檢查前一天，檢查員劉教員加組過來了s市，臨行之前，他就收到了領導的“電話指導”。

　複訓檢查不要整些花裡胡哨的！

　盡量讓徐清過！

　即使徐清複訓不通過的幾率也是相當小的，藍天航空的領導就是要確保發布會不可能出現任何岔子。

　劉教員還算是比較年輕的教員，領導都這麽明示了，他自然要按照指示。飛都不飛就給簽字，這事兒肯定是做不出來的，不過，出的科目偏簡單卻是一定了！

　親，本章已完，祝您閱讀愉快！^0^