機長不死心，他必定要知道現在前起落架到底是什麽一個狀態。
　　“藍天9831，你現在起落架故障還沒有排除嗎?”塔台語氣中也有些緊張。
　　“嗯，不過我要看看起落架什麽狀態，你待會兒看前起落架就行。”機長說道。
　　“好，藍天9831，飛航向040。”塔台指揮，這是要引導徐清他們再度進近。
　　“哥，你你這看了也沒用啊?”徐清疑惑，難道說塔台的看一眼，前起落架就能伸出來不成?還不如趁早盤旋耗油。
　　“還是有那麽一點兒區別的！”機長解釋:“雖說都是卡著，但是卡的位置不一樣，落地難度也不一樣。萬一前起落架的蓋板已經打開，前輪伸出來了，還能支撐一會兒，危險系數也小一些。”
　　經過機長的說明，徐清才算明白。
　　如果是那種蓋板都沒打開的情況，毫無疑問，機頭就要跟道面來一次親密摩擦了。
　　如果是蓋板打開了，前輪放下了一些，只是沒有完全撐開，那勉強還能頂些用。就算後面因為重量的原因，將前輪再度壓會輪艙裡，也能推遲摩擦道面的時間，減小危險。
　　話說徐清還真沒想到這一節，不得不說機長的眼界和知識儲備還是厚實得多。
　　“藍天9831，你們是決定在本場落地了?”塔台突然問道。
　　“對的，怎麽了?”機長道。
　　“是這樣的，現在太晚了，如果你確定本場落地，我要提前聯系消防和醫療。”塔台解釋。
　　徐清恍然，現在都三點多了，加上盤旋耗油的時間，今天怕是要通宵了。
　　徐清他們按照塔台引導，重新進近，因為這次不會落地，只是一個低空通場，機長也就隻預位了航道，沒有預位下滑道。
　　否則一會兒在決斷高度的時候不方便使用高度保持的方式。
　　雖說這次不是正常的進近，但是也不能對著塔台就直愣愣地下高度。現在是晚上，附近地形看不清楚，無法充分建立目視參考。胡亂下高度是容易觸發地形警告的。
　　而盲降軌跡是已經考慮了地形因素，只要沿著航道，下滑道就會不會觸發地形警告。
　　機長的打算是用V/S嚴格保持下滑道，在決斷高度的時候使用高度保持的方式，維持平飛狀態，飛過跑道上空之後再重新爬升。
　　再者，現在雖然飛機很少，但也不是沒有。徐清他們如果直接在本場盤旋下降到低高度繞著塔台飛，可能會造成很多衝突，機場又不是藍天航空開的，他們也要考慮機場當年的影響。
　　再低的話，塔台的觀測人員視線受阻，可能看不清。
　　K市塔台配備了大功率的探照燈和專業望遠鏡，機場燈光也調到了最亮，塔台人員應該是可以看得清前輪情況。
　　機長又跟塔台申請了一下，一會兒通場之後，左轉上高度。
　　這是因為塔台是在落地跑道的左手邊，左轉爬升的話，可以繞著塔台半圈，這樣觀測時間也長一點。
　　跟塔台的人說好之後，徐清他們按照程序重新進近，也虧得現在時間晚得有些誇張了，如果是在晚上十二點到凌晨一點這段時間，就是進港高峰，造成的影響就發了。
　　為了讓速度減到最小，徐清他們還是將襟翼放到三十了，這樣通場的時間稍長，給塔台觀測的時間也長一些，這樣看得清楚些。
　　由於前起落架無法落下，在一定高度以下，會有起落架的警告聲。
　　起落架的警告有的可以切斷，有的切斷不了。
　　現在這種情況起落架警告就切斷不了，一直在響，機長聽得煩了，指揮徐清拔了跳開關才將起落架的警告消除。
　　有些故障是可以通過複位跳開關清楚的，但是不推薦在飛行過程中由飛行員操作跳開關，除非檢查單指示這麽做，或者機長認為再不複位，就將威脅飛行安全。
　　至於這次拔了起落架警告的跳開關是在部分或全部起落架收上著陸檢查單裡的，倒不是機長自作主張。
　　按照下滑道下降，接近決斷高度之前，機長囑咐塔台:“藍天9831，我馬上平飛，你看清楚了！”
　　“收到！”塔台也回復。
　　在決斷高度之上50英尺，機長按下高度保持，飛機進入平飛狀態，不一會兒就到達了跑道上空。
　　在飛臨本場的一刻，塔台那邊射來一束強光。
　　光線從機長那一側漏進駕駛艙，不過機長早有準備，把遮光簾子拉了起來，否則射到駕駛艙內，太過刺眼。
　　“看得見嗎?”副駕駛問了一句。
　　等了幾秒，飛機都快掠過跑道上空時，無線電裡才是傳來塔台的聲音:“從我這邊看，前起落架已經放得差不多了， 應該是卡在即將鎖好的位置。”
　　“我去，就差一點！”機長恨恨不已，估摸著是第一次放起落架的時候，卡死在了鎖定前的位置。
　　徐清和副駕駛兩個人也是心頭煩悶，這差一點的情況是最最難受的。
　　得到機長的示意後，副駕駛通知塔台重新爬升。
　　“藍天9831，你們左轉航向100，上高度5100。”塔台指揮。
　　複誦指令後，徐清他們這次上到5100米，保持航向兩分鍾後就地盤旋，塔台也在等徐清他們的決定。
　　“哥，咱們開始盤旋耗油嗎?”副駕駛問道，前起落架就算差一點點，那也是沒鎖定好，還是要按照部分或全部起落架收上著陸檢查單的程序做。
　　機長齜牙咧嘴地還是暗恨不已，他真的不甘心啊，就是那一點點的差距，那就要承擔極大的風險啊！
　　難道說就沒有辦法把前起落架給整下來嗎?
　　徐清看機長若有所思的模樣，就知道機長在想辦法了，可是放起落架的方式就那麽些，機長還能變出花來不成?
　　就在徐清表示悲觀的時候，機長一拍手，湊近徐清和副駕駛，磨了下牙齒，咧嘴道:“要不咱們試試零高度複飛，隻讓主輪接下地，利用接地的衝勁，看能不能把前起落架甩到鎖定的位置?”
　　聽到此言，徐清倒吸一口冷氣，這個機長也不是易與之輩啊！