一秒記住【】

　徐清的反應僅僅就是遲鈍了一下，空速就從警戒黃區掉到了紅區。飛抖杆的聲音第一次在真實航班響起，徐清大腦閃過一瞬間的空白，緊張地屏住呼吸，他甚至已經忘記了自己還要呼吸。

　經歷了短暫的震驚，徐清的余光掃到李先奕的臉色也僵硬住了，他的一直壓著盤，卻仿佛怎麽也壓不住。

　徐清極速地從慌亂恢復過來，一把也壓在駕駛盤上。

　等徐清也壓在駕駛盤上的時候，徐清才知道駕駛盤就似乎俯仰卡阻了一樣，好像怎麽用力都不能減小飛的姿態。

　二人同時用力，飛俯仰竟然紋絲不動。

　再這麽下去，飛進入深度失速，既沒有高度可以給他們改出的啊，毀人亡是他們唯一的下場！

　徐清心裡焦急萬分，不可能一複飛就卡阻了，那時間上也太巧合了，一定是哪裡出問題了，可是他快速地過了一遍李先奕的複飛動作，並沒有問題啊！

　留給他的時間不多了！

　徐清急得跟熱鍋上的螞蟻，李先奕則是使著吃奶的勁頂杆，想要把飛姿態壓下來。經過二人努力，飛的姿態一直在俯仰極限指示器附近晃動，飛一直處於間歇性抖杆的狀態。

　即便是這般不是持續性的失速抖杆，飛也不能長時間保持，總不能一直抖著杆上去吧！必須要找出飛為何低不了頭的原因！

　徐清突然想到，在失速改出，一是要減小飛姿態，減小迎角，二是加油門，頂住杆，同時加油門，速度一會兒就上去了。

　徐清他們現在在大推力伴隨著頂杆動作，怎麽就姿態下不去，速度也上不來了，簡直就是活見鬼了！

　不對！

　徐清想起之前教員曾經說過，失速改出的時候，加油門不能加太快，否則大推力情況下，飛會自己抬頭，壓都壓不住，會造成二次抖杆。

　但是，加油門太快也只是剛開始那一下壓不住，不存在一直壓不住的情況，除非不僅加油門太快，油門也加得過大了。

　複飛加油門那肯定是一路加上去的，一開始壓不住可以理解，後面還壓不住，那就是不正常。

　徐清看了一眼上du的發動n1指示，發現此時n1已經到達最大101，李先奕這是在複飛的時候，直接將油門加到底了。

　徐清還記得當時做簡令的時候，李先奕還翻了n1限制頁的複飛推力，似乎是98還是96來著，反正肯定不是101，這個太大了。

　時間緊迫，徐清來不及再翻看n1限制頁，只是先將油門往後收了個，收到98。

　油門收完之後，效果是立竿見影，飛姿態一下就穩在了俯仰極限指示器下方，不在出現短暫的抖杆現象。

　李先奕詫異地瞧了徐清一眼，眼神充滿了，兄弟你幹啥了的意味。

　“推力加太大了，我收了點。”徐清解釋，看到飛狀態穩住，再調出n1限制頁，上面要求的是n196。推力足足比要求的大了5個，怪得不飛跟吃了藥一樣，怎麽壓都壓不住。

　經過徐清這一點播，李先奕這才恍然大悟，只是現在依然處於爬升狀態，關鍵階段，不好在說話，只是給徐清投來一個感激的目光。

　失速狀態解除，速度逐漸上揚，徐清一邊按照增速計劃收襟翼，一邊通知塔台複飛的情況。

　被問及為何複飛的時候，徐清真想給這個塔台管制一個嘴巴子。

　“順風超標了。”徐清回答道。

　“那你們是準備重新進近嗎?”塔台管制問道。

　“是的，我們申請22l跑道著陸。”徐清這一次直接申請了，他不想再來一次複飛了。

　按照04r的標準複飛程序，先保持一邊之後，連續右轉上高度1200，飛dcd。這樣飛過去的話，那麽再換跑道22l的話，邊會飛很長，太浪費時間。

　徐清的設想是不要連續右轉，隻轉個0°左右，直接切入22l的邊。

　塔台那邊等了幾秒鍾，就回復了徐清的申請:“東方951，可以使用跑道22l，現在直飛dhp，高度上1500。”

　dhp這個點是跑道22l的複飛之後需要飛向的點，也正好在22l的邊之上，跟徐清預計的差不多。

　“東方951，我們待會可能要在dhp上盤旋一圈做準備，你看有影響嗎?”

　因為邊確實太短了，徐清拿不準李先奕能不能在這麽短的時間把所有準備做好，就詢問了一下能否在dhp上盤旋。

　“這個你聯系進近121再問吧！再見了！”

　徐清將頻率轉回進近之後，進近還是指揮徐清他們飛dhp，高度上1500，同時同意了徐清可能的盤旋申請。

　“兄弟，對不住了，我這都飛抖杆了，不過，應該牽扯不到你。”李先奕有些不好意思，剛才起始爬升階段的失速抖杆，想想都是心有余悸。不過，作為操縱飛行員，就算事後追究起來，李先奕應該是背大部分鍋，或者全鍋。

　徐清嘴角抽了抽，看著李先奕似乎沒啥擔憂的樣子，

　^0^ 一秒記住【】

想著這位老哥心態這麽樂觀的嗎，都抖杆了，回去還不是要挨一頓收拾?難不成他喜歡去領導那邊喝茶?

　徐清倒是不算擔心， 這事兒對自己影響不大，最主要就是剛才有些嚇人，心臟都快從嘴裡跳出來了。

　“一會兒局方的人肯定要上來，你知道什麽說什麽就行，不用顧忌什麽。”李先奕特意提醒了一句。

　出了這麽大的事，局方的人百分之百要過來，很有可能現在已經在下面等著了。

　說實話，徐清還是有些兒小緊張的，跟局方打交道真不是什麽好玩的事情。

　李先奕做準備的速度比徐清預計的要快上很多，還把更改跑道的補充簡令也做了一遍，徐清估摸了一下，根本就不用盤旋了。

　在接近dhp的時候，cdu裡接收到公司的acars信息，因為acars信息只能用英字母，結果東方的人直接用了拚音代替，徐清也是認了一會兒才發現，不由佩服東方的運控部門真是天縱之才。

　略一分辨，上面寫著:“局方的人在下面！”

　親，本章已完，祝您閱讀愉快！^0^