T-61主戰坦克　　自從五十年代大西洋聯邦公開其第五代主戰坦克M110＂十字軍騎士＂的設計理念後，地球上各國間不可避免地再一次掀起了新的軍備競賽浪潮。其中，由於歐亞聯邦與該國僅僅隔著白令海峽與英吉利海峽兩道海峽相望，故而他們理所當然地承受了大西洋聯邦陸軍軍事裝備可能再次領先其整整一代所帶來的極大壓力。尤其是當歐亞聯邦為了保衛其在北部非洲的利益而勢必要與陸軍裝備同樣發展迅速的東亞共和國發生衝突時，該國在陸上所面臨的軍事威脅就愈發地大了。在可以說是腹背受敵的戰略態勢下，莫斯科絕對不允許裝甲部隊在技術水平上與假想敵之間存在代差。因此，M110的樣車剛剛進入實驗，正式名稱為＂先進技術坦克理論驗證＂的317工程就已經被提上了日程。在經過數年的摸索與總結之後，事實上已經實驗生產了一個營的＂317工程樣車＂終於進入了堪用狀態，並立即被賦予了＂T-61＂的正式型號名稱，於M110正式列裝大西洋聯邦陸軍與海軍陸戰隊的三個月之後開始大規模量產換裝歐亞聯邦陸軍。

　　雖然被劃分在第五代主戰坦克的行列之中，但是一般認為T-61依舊是在舊的技術框架下為了短時間內追上新一代技術標準而倉促上馬定型的產物，即使是最新改進型的T-61AM也要比東亞共和國的＂五代三期大改＂和大西洋聯邦的M110AS略遜半籌。這種差距主要表現在為了縮短研發時間和節約資金，T-61依舊使用老式四代坦克的車體與底盤，這使得其在繼承了烏拉爾機械車輛製造廠產品車身低矮短小的光榮傳統的同時，受到舊式車體限制的動力艙完全無法安裝下新型的合成液體燃料動力系統！無奈之下，烏拉爾方面不得不向西歐的同行們尋求幫助。最終的解決方法同樣出人意料，工程師們竟然隻是在T-61的車體內多塞了一組燃料電池，也就是說，T-61將延用過去四代坦克的動力，完全放棄了在第五代坦克上使用新型動力的想法！這也就意味著，T-61有幸成為了世界現役五代坦克中單位功率最低，機動性能最差的一款。

　　由於受到了動力和車身兩方面的限制，設計人員不得不挖空心思在盡量不削弱正面防護的前提下減小T-61的重量，極盡巧思的五邊形大傾角無人炮塔就是這種思想下的產物--這同樣也是歐亞聯邦的祖先們流傳下來的寶貴財富之一。隻要不是炮彈的入射角度太過於人品，T-61的炮塔正面足以在一定距離上傲視大多數現役彈藥了。但是，相比之下它的車體就不大上得了台面了，以至於很多時候T-61會被這樣稱呼:＂某個隻能賣炮塔的首上迎彈坦克＂。至於側面和後方，隻能說能擋住老式火箭筒的襲擊已經是技術人員們盡了最大努力的結果了。

　　T-61最大的特點在於其獨冠全球的火力配置--兩門四十倍徑152MM萊茵炮。事實上，鑒於歐亞聯邦的彈藥水平距離世界頂尖水平一向望塵莫及，為了在火力上趕超M110的四十八倍徑140MM滑膛炮，設計師隻好秉承威力不夠口徑補，精度不夠數量補的原則，為T-61安裝上了兩門當今世界上口徑最大的坦克炮。這種設計在為T-61帶來強大火力的同時，也同時擁有不少問題。首先，152MM口徑彈藥的再裝填十分緩慢，即使是雙聯火炮也無法使射速達到要求。為此，烏拉爾方面又從法蘭西加盟共和國引進了公雞們的絕技--為每門火炮加裝了一個五發彈夾，這在一定程度上再一次加強了T-61的火力。其次，由於雙聯裝火炮的佔地過大，使得炮塔正面中央的很大一部分處於缺乏裝甲防護，這一回設計師們實在是想不出什麽好辦法了，以至於敵對軍隊教導士兵們時常常這樣說道:＂打不穿T-61?沒關系，聽我的瞄準它的炮塔中央。。。。。。＂