跑完3圈以後,阿隆索暫時比卡朋特慢了一點點。
“你看,還是卡朋特有可能拿杆位吧。”那位記者已經覺得阿隆索沒戲,笑著對我說道。
“還有一圈,為何著急著下結論?”我認真的回應道。
目前阿隆索和卡朋特兩位車手只差0.05mph左右,頭哥還是有機會完成逆襲的。現在下結論說他已經沒戲是不是太早了一點?別忘了人家可是進入過名人堂的車手,實力絕對不一般。
此時的邁凱倫車隊,整個心已經提到了嗓子眼
“目前情況還不錯,你可以更快的。”漢普頓在無線電裡鼓勵阿隆索,他清楚頭哥的極限是永遠沒有極限。
“整台車已經踩爆油門了。”阿隆索在無線電喊道。
對於他來說,能在自己的博物館榮譽室多一個榮譽,那也是極大地滿足,要知道在方程式這裡,他已經很久沒有進帳過獎杯,除了2017年那一次拿到最佳新人以外。對於榮譽的渴望,這是阿隆索獲得杆位乃至冠軍最大的動力。
“衝線了,阿隆索最後一圈的圈速實在是非常的驚人,他直接把圈速開進了232mph,最後以231.810mph的成績,力壓卡朋特取得杆位。”
“多麽驚人的一圈,祝賀你取得杆位。”德費蘭在無線電裡祝賀阿隆索拿到杆位。
“啊,這感覺真的是太美妙了,感謝車隊的支持和付出的努力。”阿隆索在無線電中感謝車隊的付出。
圍場中,這時候那位記者看到阿隆索做出來的圈速以後,整個雙眼瞪得特別大,總有一種不可思議的感覺,他想都想不到最後一圈能開成這樣。
“你看我說什麽來著?”我笑著反問道,此前你不是質疑我的選擇嗎?現在就用事實證明誰才是看得眼光比較準的。
“我不服,這一次只能說是意外,完全沒想到會這樣。”那記者顯然是不甘心,明明自己眼光看得很準的,竟然會出現被絕殺這一說。
“那你說,是不是要和我玩正賽誰拿冠軍?”我笑著質問道。對我來說,我可不怕他玩什麽把戲,這是媒體中心,不是娛樂場所,可不怕他不認輸。
“那可不是,我想和你玩,你自己能在一周後的正賽能排第幾。”
“我猜我自己的成績?”
聽到記者的這神秘的問題以後,一時間我都覺得有一點愣,完全不知道自己到底能跑到什麽樣的水平,萬一猜錯了,那可就尷尬了。這不是給我自己挖坑嗎?
“這是不是有點,尬啊?”愣了幾秒鍾後,我還是開口了。表面上我也得和記者笑容應對,實際上我內心都已經不知道要用什麽詞匯來形容。
“不會,我先猜吧,頂多能進入前20,那已經是你的極限了。”我能感覺到他對我在正賽的表現不怎麽看好。
“前20?萬一沒有20台車完賽呢?前15吧,還比較有競爭力一點。”我回應道,但又介於想進前10有點難,所以說前15會比較好一點,既不會太沒有水準,也不會被人抓到把柄。
“這可是你自己說,我又沒強迫你要怎樣選擇。我記著了。”那位記者看到我這麽選擇,自然是十分的高興,自己挖的坑自己跳下去,雖然沒有任何獎品在裡面,但也事關著面子的較量。
“到時候有得你又震驚的。”我笑著回應道。
剛開始我們也不把這當回事,但最後的結局卻讓所有人大吃一驚,包括我本人在內。
5月18日,所有33位參加正賽的車手還要再進行一次練習,這一回我們並沒有試著去嘗試更快的圈速,而是找一找Indy500正賽的感覺,車上裝載的油量是全滿的狀態,比賽中也不需要多考慮輪胎磨損問題,因為所有車手遇到的基本上都是一個樣。
“跑起來的感覺如何?”賽道上,安德烈在詢問我正賽能不能找到屬於自己的節奏。
“還行,就是剛開始幾圈感覺比較的慢,可能也是油量比較多的關系。”我覺得剛開始跑的時候,特別的慢,跟新秀入門那一種差不多。
“剛開始油量多,你自然會感覺到又慢又重,到後面越跑越輕,越跑越快。但要注意有時候也是可以省油省出一次進站的空間。”安德烈在無線電裡實時對我進行正賽指導。
現在我們要做的只有一個,就是逐漸找到正賽的感覺。
接下來的幾天,賽道上沒有比賽活動,而我也沒有什麽讚助商來找我做活動,就索性在酒店裡面一直待到比賽前兩天。這幾天不是吃就是睡,偶爾看一下前幾年的比賽回顧,看一下那些老車手是怎麽跑比賽的。
5月22日,正式比賽前兩天。
早上的練習賽是Indy500最後一次練習賽,我們只是簡單象征性的做了幾個比較可以看的圈速以後,就繼續著正賽的模擬,主要還是找一找感覺。
接下來也就沒有我們車隊什麽事情,車隊的工作人員忙著為我的賽車做著最後的檢查,為了就是確保在後天的比賽中能夠萬無一失。 而我選擇去觀看Indylights的100英裡比賽,這些車手以後很有可能成為Indycar的實力派車手,唯一的缺點就是車輛實在是特別少,有一點不過癮。最後這場比賽是柯克伍德贏下比賽。
下午的進站維修大比拚,那就更沒有我們的事情,不過這玩意也是挺好玩的,換胎都能比拚,那法拉利的左前輪換胎工的劣勢豈不是十足的被放大?這項趣味比賽最後被羅森奎斯特車組贏走。
5月23日是傳奇日和車手遊行,基本上都是傳奇人物來到賽道,今年由於是在潘世奇公司旗下的首個Indy500,活動的內容主要是以潘世奇為主。這一天我是來到了賽道,但主要也是以看客為主,來體驗一下現場的那種氣氛,和歐洲相比有著很大的不同。
“你覺得和歐洲相比,這裡的賽車文化有什麽區別?”有位記者在圍場中問我,想了解下歐美之間的差別。
“這裡開起來比較過癮,就有種腎上腺素飆升的感覺,歐洲那裡賽道多,花樣也多,但大組別的比賽差距拉得還是比較的開,比賽後有一種不那麽刺激的感覺。”我簡單地回應這兩者的差別。
“那正賽呢?有什麽期望嗎?”記者繼續問道,這是對每個人都必問的一個問題。
“沒多大期望吧,完賽是首要的,具體能排到多少名,只能看到時候比賽的發展是什麽樣的。”我笑著作答,只不過我可沒有把成績說得多好,新秀這麽說會讓人家覺得你太狂了。
“那好,我就不打擾你了,祝你明天比賽好運。”