跑完3圈以後，阿隆索暫時比卡朋特慢了一點點。

　　“你看，還是卡朋特有可能拿杆位吧。”那位記者已經覺得阿隆索沒戲，笑著對我說道。

　　“還有一圈，為何著急著下結論?”我認真的回應道。

　　目前阿隆索和卡朋特兩位車手只差0.05mph左右，頭哥還是有機會完成逆襲的。現在下結論說他已經沒戲是不是太早了一點?別忘了人家可是進入過名人堂的車手，實力絕對不一般。

　　此時的邁凱倫車隊，整個心已經提到了嗓子眼

　　“目前情況還不錯，你可以更快的。”漢普頓在無線電裡鼓勵阿隆索，他清楚頭哥的極限是永遠沒有極限。

　　“整台車已經踩爆油門了。”阿隆索在無線電喊道。

　　對於他來說，能在自己的博物館榮譽室多一個榮譽，那也是極大地滿足，要知道在方程式這裡，他已經很久沒有進帳過獎杯，除了2017年那一次拿到最佳新人以外。對於榮譽的渴望，這是阿隆索獲得杆位乃至冠軍最大的動力。

　　“衝線了，阿隆索最後一圈的圈速實在是非常的驚人，他直接把圈速開進了232mph，最後以231.810mph的成績，力壓卡朋特取得杆位。”

　　“多麽驚人的一圈，祝賀你取得杆位。”德費蘭在無線電裡祝賀阿隆索拿到杆位。

　　“啊，這感覺真的是太美妙了，感謝車隊的支持和付出的努力。”阿隆索在無線電中感謝車隊的付出。

　　圍場中，這時候那位記者看到阿隆索做出來的圈速以後，整個雙眼瞪得特別大，總有一種不可思議的感覺，他想都想不到最後一圈能開成這樣。

　　“你看我說什麽來著?”我笑著反問道，此前你不是質疑我的選擇嗎?現在就用事實證明誰才是看得眼光比較準的。

　　“我不服，這一次只能說是意外，完全沒想到會這樣。”那記者顯然是不甘心，明明自己眼光看得很準的，竟然會出現被絕殺這一說。

　　“那你說，是不是要和我玩正賽誰拿冠軍?”我笑著質問道。對我來說，我可不怕他玩什麽把戲，這是媒體中心，不是娛樂場所，可不怕他不認輸。

　　“那可不是，我想和你玩，你自己能在一周後的正賽能排第幾。”

　　“我猜我自己的成績?”

　　聽到記者的這神秘的問題以後，一時間我都覺得有一點愣，完全不知道自己到底能跑到什麽樣的水平，萬一猜錯了，那可就尷尬了。這不是給我自己挖坑嗎?

　　“這是不是有點，尬啊?”愣了幾秒鍾後，我還是開口了。表面上我也得和記者笑容應對，實際上我內心都已經不知道要用什麽詞匯來形容。

　　“不會，我先猜吧，頂多能進入前20，那已經是你的極限了。”我能感覺到他對我在正賽的表現不怎麽看好。

　　“前20?萬一沒有20台車完賽呢?前15吧，還比較有競爭力一點。”我回應道，但又介於想進前10有點難，所以說前15會比較好一點，既不會太沒有水準，也不會被人抓到把柄。

　　“這可是你自己說，我又沒強迫你要怎樣選擇。我記著了。”那位記者看到我這麽選擇，自然是十分的高興，自己挖的坑自己跳下去，雖然沒有任何獎品在裡面，但也事關著面子的較量。

　　“到時候有得你又震驚的。”我笑著回應道。

　　剛開始我們也不把這當回事，但最後的結局卻讓所有人大吃一驚，包括我本人在內。

　　5月18日，所有33位參加正賽的車手還要再進行一次練習，這一回我們並沒有試著去嘗試更快的圈速，而是找一找Indy500正賽的感覺，車上裝載的油量是全滿的狀態，比賽中也不需要多考慮輪胎磨損問題，因為所有車手遇到的基本上都是一個樣。

　　“跑起來的感覺如何?”賽道上，安德烈在詢問我正賽能不能找到屬於自己的節奏。

　　“還行，就是剛開始幾圈感覺比較的慢，可能也是油量比較多的關系。”我覺得剛開始跑的時候，特別的慢，跟新秀入門那一種差不多。

　　“剛開始油量多，你自然會感覺到又慢又重，到後面越跑越輕，越跑越快。但要注意有時候也是可以省油省出一次進站的空間。”安德烈在無線電裡實時對我進行正賽指導。

　　現在我們要做的只有一個，就是逐漸找到正賽的感覺。

　　接下來的幾天，賽道上沒有比賽活動，而我也沒有什麽讚助商來找我做活動，就索性在酒店裡面一直待到比賽前兩天。這幾天不是吃就是睡，偶爾看一下前幾年的比賽回顧，看一下那些老車手是怎麽跑比賽的。

　　5月22日，正式比賽前兩天。

　　早上的練習賽是Indy500最後一次練習賽，我們只是簡單象征性的做了幾個比較可以看的圈速以後，就繼續著正賽的模擬，主要還是找一找感覺。

　　接下來也就沒有我們車隊什麽事情，車隊的工作人員忙著為我的賽車做著最後的檢查，為了就是確保在後天的比賽中能夠萬無一失。 而我選擇去觀看Indylights的100英裡比賽，這些車手以後很有可能成為Indycar的實力派車手，唯一的缺點就是車輛實在是特別少，有一點不過癮。最後這場比賽是柯克伍德贏下比賽。

　　下午的進站維修大比拚，那就更沒有我們的事情，不過這玩意也是挺好玩的，換胎都能比拚，那法拉利的左前輪換胎工的劣勢豈不是十足的被放大?這項趣味比賽最後被羅森奎斯特車組贏走。

　　5月23日是傳奇日和車手遊行，基本上都是傳奇人物來到賽道，今年由於是在潘世奇公司旗下的首個Indy500，活動的內容主要是以潘世奇為主。這一天我是來到了賽道，但主要也是以看客為主，來體驗一下現場的那種氣氛，和歐洲相比有著很大的不同。

　　“你覺得和歐洲相比，這裡的賽車文化有什麽區別?”有位記者在圍場中問我，想了解下歐美之間的差別。

　　“這裡開起來比較過癮，就有種腎上腺素飆升的感覺，歐洲那裡賽道多，花樣也多，但大組別的比賽差距拉得還是比較的開，比賽後有一種不那麽刺激的感覺。”我簡單地回應這兩者的差別。

　　“那正賽呢?有什麽期望嗎?”記者繼續問道，這是對每個人都必問的一個問題。

　　“沒多大期望吧，完賽是首要的，具體能排到多少名，只能看到時候比賽的發展是什麽樣的。”我笑著作答，只不過我可沒有把成績說得多好，新秀這麽說會讓人家覺得你太狂了。

　　“那好，我就不打擾你了，祝你明天比賽好運。”