5月24日，萬眾矚目的Indy500大賽將在當地時間中午12點50分開始。

　　今天現場來的嘉賓特別的多，除了哈斯老板斯泰納以外，還有前冠軍盧瑟福德、埃默森費迪帕爾蒂、盧因迪克、拉茲爾等人悉數來到現場觀賽，還有許多娛樂明星，體育明星紛紛到場助陣，觀眾則提前一小時就已經座無虛席，可以說今年的比賽吸引了許多目光，也很有可能成為極品之戰。

　　開賽前30分鍾，按照Indy500的傳統，每一位車手都會被現場主持人介紹登台，按照排位賽的倒序順序，我是位居第2組出場的，跟我同排的還有瑟維亞和奇爾頓。

　　“這場面你還習慣嗎?”在出場儀式之後，安德烈來到我的賽車旁邊問道。

　　“還有點不習慣，現場十幾萬的觀眾都在看著我們，緊張是在所難免的。”我笑著回應道。

　　的確，此前的比賽，觀眾並不是很多，媒體也不算特別多，車手們就算是發揮差了也不會有幾個人在背後說什麽話。但這場比賽卻是另外的體驗，十幾萬觀眾，上百盞攝像機的目光都在盯著你一個人，會在無形中給你一點壓力。

　　這場比賽我的目標不算特別高，前20就可以了，能進前15會盡量爭取的，進不去也無傷大雅，和那位記者的預測也只是玩著的，又沒有任何附加猜測。頂多就是被嘲諷一下，這東西對我來說是沒用的。

　　“我們一般要進幾次站?”我詢問著安德烈，想要了解下這場的策略。

　　在Indy500的比賽當中，主要的策略就是車上油量的消耗，很多時候都是大同小異，都在30-35圈左右，一場比賽不出意外至少要進6次維修區左右。至於輪胎磨損，都是高速轉圈圈，每一位車手的損耗是幾乎一樣的，你不可能說松一腳油門來省輪胎，那樣你直接損失了好幾個位置。

　　“我們的油量裝的是35圈的油量，但此後會演變成什麽樣，現在沒人心理有數。”在策略上，沒有人現在就有把握說要怎樣就怎樣。

　　此時的邁凱倫車隊，他們隊內的3位車手，阿隆索是杆位，而歐沃德和阿斯丘也都在前十發車，比起去年的糟糕表現，好了不知道多少倍。

　　“和去年相比，你們最大的變化是什麽?對於正賽又有什麽期望?”NBC的記者詢問德費蘭。

　　“對於整個比賽的模式和調教校對的改變，相比起前幾年要好了很多。隊內的兩位新秀學得很快，他們已經有著可以靠近頂尖車手的能力，費爾南多的加入對我們來說是如虎添翼。能取得排位賽這樣的成績會很高興，但正賽很漫長，誰都無法拿捏到時候會發生什麽樣的事件。”德費蘭回應道。

　　距離正賽還有5分鍾，今年的榮譽馬修是全新上任的賽道老板羅傑潘世奇。在喊下著名的車手們啟動引擎以後，現場的所有33位車手紛紛在工作人員的幫助下，成功的啟動引擎。

　　這裡有必要說一下，Indycar的啟動引擎方式，一般是有一個工作人員在賽車後面，通過一個打火裝置幫助賽車啟動引擎，而不是F1那種是直接從方向盤撥動一個按鈕來啟動。

　　“今年的Indy500估計會很精彩，天氣預報顯示今天不會有雨水來打擾。”特雷西說道，這場比賽他變成嘉賓。

　　“是的，阿隆索和卡朋特都是十分想拿到這個冠軍，前者為了全滿貫，後者則是為了在自己的主場加冕冠軍，作為衛冕冠軍的帕格諾也想再拿一個。

”本場主持人迪菲給觀眾簡單介紹下熱門車手。　　“也不能忽視馬科安德瑞蒂，這兩周他的表現可以說相當強勁，他們家族目前也就只有他爺爺馬裡奧安德瑞蒂拿過1個，迄今已經有50年的歷史，今年不知道他能不能書寫家族的輝煌。”特雷西補充道。

　　馬科安德瑞蒂在排位賽中最後是取得第6的成績，也是很有希望去衝擊下冠軍的位置，他的父親和爺爺曾經多次拿到亞軍和季軍，就是沒拿過冠軍，除了1969年的那一次以外。他自己也有拿過第二第三，就是沒拿過冠軍。從現在看起來，今年是絕好的機會。

　　“還有卡斯通內維斯，今年他繼續征戰的唯一目標就是拿到第4個Indy500冠軍。”貝爾也來補充一句。

　　為了能讓他拿到第4個，甚至不讓蒙托亞繼續參加這項賽事。可以說潘世奇車隊對其重視十分的高。今天他的發車順位也不錯，排在第11位，這位置衝擊冠軍是很有希望的。

　　“那你們覺得最佳新秀可能會是誰?”迪菲問這兩位嘉賓，看看他們的眼中會選誰。

　　“我選阿斯丘吧，今年第10發車的他是有希望去爭奪最佳新秀的，邁凱倫本周的狀態也不錯，想必這會給他有一點加分項。”特雷西給出了自己的看法。

　　“我倒是覺得最後面發車的馬柯康和維凱有機會，這倆新人是本賽季目前為止表現最好的兩位，說不定今天能給我們帶來額外的驚喜。”貝爾也給出他的看法。

　　賽前的議論正在進行， 賽場上也要進入最後的比賽準備階段。

　　“我要回到維修區了，到時候我們無線電聯系。對了，這場會不止我聯系，德利爾也會在某個時間段在無線電中跟你進行實時聯系的。”安德烈靠在我的車旁說道。

　　這時候工作人員已經開始準備撤出賽道，所有33位車手已經做到賽車當中，安全車在最前面已經就位，本場比賽的駕駛員是步行者球員薩博尼斯。

　　“準備上路了。”我在車上小聲地說道，然後扣下自己的護目鏡，準備開始暖胎圈。

　　12點50分，在安全車的帶領下，33位賽車依次駛離發車格，開始4圈的暖胎圈。這幾圈主要是給賽車找找感覺，同時檢查下車上的每一個零件都沒有問題。至於電視轉播方，可以趁機插入廣告，還可以撈一筆資金。

　　“現在對於賽車的感覺如何?”德利爾在無線電中詢問道。

　　“總體還行，就是這輪胎升溫有點慢。”除了輪胎方面，就是升溫比較慢。但比賽中這一點不是特別重要，因為連續左轉200圈，胎溫都會積聚在左側輪胎上。

　　“沒什麽事的，等會不要跟丟了身旁的兩位和身前的金布爾。”德利爾繼續說道。

　　10分鍾的暖胎圈以後，當地時間下午1點，在現場十幾萬位觀眾的注視下，在屏幕前等候的上千萬觀眾的期待下，在圍場許多名宿的關注下。33位車手經過最後一個彎道，開始全力踩足油門，開啟200圈的Indy500比賽。

　　“綠旗揮動，第104屆Indy500的比賽開始了。”