綠旗揮動之後，剛還在準備暖胎的我意識到，比賽已經開始了。連忙踩滿油門，而不是還帶著一點收油的意思去慢悠悠的繼續滑行。

　　這一下並沒有給我帶來位置上的損失，進入2號彎後，所有賽車都往內側靠，我依舊是處在瑟維亞的後面，壓在亨特雷伊的前面。

　　“一切正常，你要記住我們的策略。”安德烈在無線電中提醒道，他怕我第一次比賽會過於興奮，然後忘記了一個叫進站的東西。

　　“不會忘的。”我笑著回應道。

　　一般在Indy500的比賽中分三個階段，現在是第一個階段，也是所有人覺得最乏悶的一個階段，那就是前100圈的比賽。為何在這個時候是最無聊的?主要是因為很多車手都想到最後時刻才開始發力，前半程基本就劃水為主，能盡量保住自己在賽道上，那就留在賽道上保守著開。

　　前10圈，別覺得很慢，實際上也就過了6分鍾左右。

　　這幾圈我還是以找節奏為主，練習賽練的再多，也不可能和正賽的強度相比，基本上每位新秀剛開始比賽的時候都會遇到一些掙扎。你可以理解這是一場耐力賽，最需要的是比賽的節奏，而不是速度。

　　“你現在試著提速一下，距離你前面的瑟維亞不是很遠，可以試著咬住他的尾流，對他進行超越。”

　　現在我已經掉到第31位，我和身前的瑟維亞都被亨特雷伊超過，超過他意味著我將會來到第30位，距離第1的卡朋特暫時有19秒左右的差距。

　　第11圈，在上一圈我的圈速比身前的瑟維亞快，兩人的差距也已經縮小到可以利用真空帶來吸尾流的距離。

　　“彎道不要太冒險，會很容易上牆的。”在超車之前，安德烈叫我收斂一點，不要太冒險。現在比賽才剛開始，完全沒必要做這麽極端的事情。

　　我也沒打算直接從彎道超車，而是在直道上利用速度優勢，直接抽頭超過瑟維亞。

　　“不錯，下一個金布爾，他距離你有0.7秒左右的差距。”亨特雷伊在上一圈剛把金布爾和奇爾頓超過。

　　但接下來的10圈，我有速度去追身前的兩位車手，但追到一半的時候，對於輪胎的感覺不算特別好，為了防止賽車出現問題，隻好稍微放一點油門。

　　“現在已經過了20多圈了，新秀車手當中排在最前面的是阿斯丘，現在他已經來到第6，排在自己的隊友歐沃德的前面，他們倆今年都有可能拿到這個獎項，維凱現在還陷在最後的位置，一直超不過身前的幾位車手。馬柯康同樣也是處在最後面的位置，帕羅處在中遊位置，進入前十對他現在還過於遙遠。”迪菲告訴兩位嘉賓現在幾位新秀車手的情況。

　　“還有170多圈，就按照這樣判斷也太早了，過個一半再看也不遲，而且我們也不清楚這些人到底是什麽樣的策略。”特雷西解釋道。

　　第32圈，按照我們制定好的策略，我們實施第一次進站。我們進站決定使用加載35圈的油量，多加一點油量對我們來說也沒差，也算得到在比賽初期是基本上沒有安全車的。

　　“跑好自己的節奏就行，現在大家也不會跑得十分激進，不要想著安全車的事情。”這個階段換成德利爾來跟我進行談話。

　　“我清楚，但我現在感覺很難利用尾流來縮小和前車的差距。”我無奈的回應道。

　　“別人會想辦法不讓你吸尾流，你走你的線路自然吸不到，

想辦法跟前車的差距到一個可以吸尾流的范圍，然後再一鼓作氣超過去。”德利爾告訴我一個事實，只不過剛才顧著自己的節奏，沒有注意到這些。　　接下來的20圈，場上的所有車手繼續跑著自己的節奏，互相超越肯定是有的，但對於比賽的格局暫時沒有太多的影響。這20圈的比賽中，我們跑著屬於自己的節奏，順便超越了身前的金布爾和奇爾頓，來到第28位，身後則是也一路超上來的維凱。

　　“還不錯，繼續推進，現在所有數據一切正常。”德利爾在無線電告訴我現在的情況，基本上每三四圈就得通知我一次。

　　第67圈，按照我們的計劃，完成了第二次進站，這時候我們和領先的帕格諾已經有接近一圈的差距，相當於我已經快被領跑的車手套圈。

　　帕格諾則是在第50圈的時候超過了卡朋特，暫時處在第1的位置，阿隆索排在第3，他和第4的馬科安德瑞蒂和身前兩位的差距並不算太遠。

　　第68圈，此時排在第18位的費魯奇，他正在追身前的哈維利。

　　“我的賽車突然失去動力了。”費魯奇突然感覺，他的賽車一下子動力喪失，在直道上失速。

　　“靠邊靠邊，注意身後的車輛。”他的工程師讓他靠到一旁，與此同時這時候安全車被召喚出來，這是本場比賽第一次安全車出動。

　　“馬柯康，安全車出動了，注意輪胎溫度和轉速變化，這幾圈需要你把賽車調到最省油的模式，到最後說不定我們能比其他車手少一次進站。”這一階段換回安德烈來給我進行聯系。

　　67圈的那一次進站，我們選擇把整個油量加滿，也就是40圈的量，可以理解為我們要搏一把比別人少進站的策略。我們本身就是靠後的車隊，只能試著用這種特殊的策略來看看有沒有成效。

　　此時的圍場，那位記者正在媒體中心看比賽。

　　“估計你就那位置左右了，看來我是要猜對了。”那記者看到我現在的位置，再加上對於我前半段的節奏來看，他覺得自己的猜測是對了。

　　但他忘了一點，比賽還有130多圈，一切都還是未知數。

　　“現在我們收到的情況是，有好幾位車手選擇使用重載油來跑接下來的比賽。不知道這幾位車手在接下來的比賽當中會引發什麽樣的風浪?”主持人對此表示期待。

　　只不過呢，安全車回去以後，一直到100圈的時候，比賽還是一如既往的無聊，除了一些無關大局的名次交替以外，沒有其他的變化。

　　這圈跑完以後，就要進入第101圈，也意味著比賽來到了後半段。

　　精彩，也才剛剛開始。

　　“你身前是欣奇克利夫，現在你處在第24位的位置，試著看一下能不能進行超車。”