“誰才是冠軍?”我在車上詢問著安德烈，衝線的那一刻隻考慮到要把賽車推進到極限隻感覺到3台車是並排的，但並不知道最後到底誰更勝一籌。

　　同樣的問題也在另外兩位車手的無線電中發生，他們同樣想知道，到底誰才是最後的冠軍。

　　“恐怕一時半會還不清楚，你先開回維修區。”安德烈現在哪清楚最後的結果，只能按照原來的手續進行下去。

　　此時的賽會中心，裡面的幾位乾事正在尋找著衝線鏡頭的超慢鏡頭回放。

　　“今年到底誰才是冠軍啊?”媒體中心的記者這一會都愣了，他們原本已經準備差不多的新聞稿，收尾的部分突然沒了下文，也不知道要起什麽標題。

　　“我們也在等，只能希望賽會中心能快一點做出決定。”一部分記者說道，他們想早點去采訪冠軍車手，也想去采訪一下其他排在前列的幾位車手。

　　但有一個人，他在比賽衝線以後，就直接起身離開媒體中心，那位就是CBS的記者，他還在此前和我猜測正賽的完賽名次，他完全想象不到我和龍速度車隊竟然能發揮出這麽強的實力，以及神一樣的策略。衝線之後自己覺得沒面子，趕緊開溜。

　　維修區處，冠軍巷中難得沒有出現車輛，我們三位現在都是在自己的維修區處等候最後的排位。

　　“還要等多久?”雖然說前三已經是穩了，但最後的名次沒確定，就感到一點不安。

　　“不清楚，賽會估計還需要2-3分鍾才能做出最後的決定。”

　　此時的賽會中心，裡面的幾位乾事正在尋找著衝線鏡頭的超慢鏡頭回放。他們找了好幾個鏡頭，都還沒辦法判斷今年的冠軍到底是誰。

　　“各位，我找到了一個可以判斷位置的鏡頭。”有一位乾事突然對著總乾事說道。

　　所有人立刻把目光投向他，然後全部靠到他和他電腦上的屏幕。

　　片刻之後，大家都有了自己的定論，已經明白誰才是今年的冠軍。但暫時不說出來，擔心有媒體直接在這裡蹲守，提前把消息給暴露出去。

　　3分鍾後，此時現場的觀眾都已經等得不耐煩，他們想知道到底誰才是今年的冠軍。

　　“看，衝線的回放出來了。”有一位觀眾發現現場的大屏幕放出了剛才史無前例的三車並排衝線的畫面，至於選擇角度則是貼近於賽道表面，其他角度都看不出來到底誰贏，這也是冠軍拖到現在的一個原因。

　　現場的大屏幕放起了最後衝線的畫面，最後靠的是前定風翼的差距來定勝負，獲勝的是邁凱倫的阿隆索，贏了第2的我和第3的馬科安德瑞蒂，僅僅0.0001秒，相當於多1毫米的前鼻翼的優勢。

　　“最後是第2，就差萬分之一秒。”安德烈這時候也看到了現場大屏幕的回放，然後轉過身來告訴我最後的位置。

　　“還是差一點啊。”我無奈的搖搖頭。

　　沒拿到冠軍肯定是很沮喪的，但我很清楚，我已經是將賽車推進到了極限中的極限，而且賽前我也沒覺得能進入到冠軍爭奪當中。講白了，多次安全車給我帶來的優勢是無法抵消的，甚至於，如果沒有安全車，我頂多就是15位左右完賽。

　　另一邊，得知成績後的阿隆索可以說是相當的高興，他們把賽車開到了勝利巷，開始他們的慶祝。不得不說這個勝利幫助他實現了全滿貫，而且奪冠的方式還是靠著這種超級刺激的方式，不激動是不可能的。

　　“也別沮喪了，

以後在喝牛奶的可能就是你了。”這時候獲得第3的馬科安德瑞蒂也走過來說道。　　“都差那麽一點點啊，但我沒想到能排到這麽前面。”我笑著回應道。

　　馬科安德瑞蒂上來和我聊了幾句以後，便回到自己的車隊進行賽後開會。他的父親有點高興，但也有點失望，高興的是兒子的狀態總算找回來了，下半賽季的比賽還是有看頭的，失望的是安德瑞蒂家族的Indy500無冠歷史又要再加一年。

　　而我此時，還在車隊的維修區中，卻已經被一堆媒體所包圍，仗勢絲毫不比奪冠的阿隆索要差。

　　“馬柯康，拿到這個第2有什麽感想?”有記者直接問問題，想要拿第一手報道的意思。

　　“我們真的沒想到能在比賽中拿到第2，排位賽之後我們的計劃只是按照中遊的位置去奮鬥，但多次安全車給我幫了很大的忙，加上策略的優勢，到最後我們才能夠去爭奪冠軍的位置。就算只是拿到第2，我也是特別的開心。”從競技的角度來說，拿第2誰都不會高興。但你得結合你賽車所能發揮出的極限能力等一系列因素，加上混亂的程度，這位置拿下來還是特別的開心。

　　“最後時刻的衝線，我想知道你那一刻在想什麽?”另一位記者也忍不住開口詢問，至於目的，都是一個樣。

　　“4號彎出彎以後，我發現我有絕對的速度來抽頭超費爾南多，但沒注意到身旁的馬科在這時候也一並抽頭，三台車並排後我隻想著一腳油門踩到爆， 至於差距什麽的，完全沒感覺到。那種並排的感覺就像三台一起在一個平行線運行的機器，如果沒有回放，還覺得是三個冠軍了。”

　　在場的所有記者聽到我這回答後，都忍不住笑了下，哪可能會有三個冠軍啊。但並排的時候真的是令人窒息，比直道競速賽還要刺激。

　　“今天比賽中，大家一度以為你會是重載油兩停，到後面怎麽變成輕載油兩停了?”ESPN的一位記者想問我，來揭開比賽中的謎團。這事情對於解說來說也是很迷惑的，莫名其妙就換策略，這讓他們對於比賽的策略刷新了一種認知。

　　“臨場改變策略，收到這個消息的時候，我也是有點茫然的，事前沒有收到任何通知。具體的可以問下安德烈，他會給你們答案的。”除了安德烈，基本沒幾個知道這個策略，包括我都不知道為何要換這個策略。

　　事後是安德烈告訴媒體，在比賽期間，經過計算之後，發現除非出現一次非常嚴重的大事故，要不然就算是省油開也沒辦法將賽車開回來，為了能讓我有最大效益的表現，決定采取輕載油兩停，運氣很好的是碰到了安全車，才有了最後第2的結果。

　　賽後，我也成功的拿到了今年的最佳新秀獎，盡管我的發車順位僅僅是第30位，但正賽的表現卻實至名歸。

　　比賽之後，我們並沒有隨著大部隊前往底特律，而是直接前往德克薩斯。根據規則，如果參加德克薩斯的橢圓比賽，明年的Indy500將不用參加老將回歸測試，於是車隊將這場納入參賽范圍。