“拉哈爾是為了守住這個位置瘋了。”赫塔直接在車內喊道，這次他可沒使用無線電，所以也沒人知道他在喊些什麽。只有他自己清楚，他為了超我已經走到內側，沒想到拉哈爾也要做動作，照這樣下去，他離撞牆也不算遠。

　　“我的天，這是一次驚人的攻防，三台車直接並排，下個轉彎留給車手的空間不算很大，看一下誰會先進彎。”鏡頭交代到這裡的時候，解說也相當激動。

　　下一秒，我準備一腳晚刹車帶著方向來進彎，赫塔的右前輪和我的左後輪發生了一次輕微的碰撞，要是在路賽的賽道，或許還不錯造成什麽大事。但這是橢圓賽道，一個碰撞基本上意味著你的賽車會失控。

　　“赫塔顯然是已經沒辦法走剛才的線路進彎，正準備抽回賽車線的時候，和馬柯康的賽車發生了碰撞，兩人的賽車都失去了控制，一旁的拉哈爾自然也逃不過去。甚至還帶到了博爾戴斯，身後的列斯特也受到影響，一個彎道又有5台車因為事故而退賽，這場比賽果然夠瘋狂的。”

　　跟赫塔碰了那一下以後，我就感覺到賽車已經失去了控制，想努力打方向卻把身前的博爾戴斯也給帶出去，整個前懸掛都已經斷裂。

　　“我撞車了。”我在無線電回應道，雖然我人沒有什麽大事，只不過以這種形式結束比賽，顯然很不甘心。

　　“等會會有賽會的人來幫你接回維修區的，你在車裡稍作等待。”

　　一般撞車以後，在橢圓賽道車手都不會立刻離開賽車，而是等到賽會專用的接送車來把你接送回去，賽道那麽短，賽車速度又如此的快，要是和平常比賽一樣，會對比賽的安全造成一定的隱患。

　　等待接送車的時間其實不長，但又是一種煎熬。本來這一次的首秀，第一是為了嘗試一下全新的賽事，但最主要的還是希望能有車隊把我簽下來，要不然明年又是一整年沒有席位，基本上我的賽車生涯也就徹底的結束了。

　　2分鍾後，接送車到達，我從車上下來，看了一眼已經損毀的賽車，眼神中還是透射著失望。但又不能讓觀眾們看到這種沮喪，一瞬間後我就坐上接送車，回到維修區那裡。

　　回到維修區後，我看到了拉哈爾，他也是帶著火藥味要準備過來理論的。

　　很快我們兩個便相遇在一塊，都是帶著脾氣的，而且之前就埋下了火藥的種子。把兩個都有脾氣的放在一塊，不吵那是不可能的事情。

　　“你是不是壓根就不會看後視鏡啊?”拉哈爾一上來直接找我開噴。

　　“我還想說你了，你把我還有赫塔幾乎擠到沒有過彎的賽車線又是什麽操作?”一般我也不想動怒，但這一次的確是忍不住了。

　　“我對你正常的攻防啊。我倒覺得你的空間感有問題。”拉哈爾依舊不依不饒的繼續罵著。

　　“空間感?你維修區出戰的時候怎不想想空間感。”對於維修區那一次，我也有自己的不滿，本來就好端端的走自己的線路，莫名其妙就被撞了。

　　“那是你的問題，OK?你就不會學點東西嗎?”拉哈爾冷笑著說道。

　　“那你為何自己不學點東西?要是赫塔沒及時抽回賽車線，事故會更加的嚴重。”那時候我可以看到赫塔賽車有一部分已經是和牆是平行的，要是徑直撞上去，高速行駛下很有可能造成更加可怕的事故。想到這裡我的火氣就更勝了。

　　“那為何你也要跟著往內線擠?”拉哈爾很顯然要繼續說下去，

作為老車手，面對新秀他的顏面也想存留著。　　“你不擠我，我會擠你?現在好了，比賽都結束了。”我也不打算就這麽結束，既然他想跟我據理力爭，我就奉陪到底。

　　“好了，兩位別吵了，再吵估計對誰的名聲都不太好。”正當我們倆還要繼續爭執下去的時候，早先退賽的鮑爾剛結束采訪，回到車房的路上看到了這一幕，連忙上去勸解道。

　　“其實也就是比賽事故，我覺得你們倆都沒什麽錯，只不過今天運氣不在我們這裡。”事故的另一個當事人赫塔聽到我們倆在這裡吵，連忙出面解決，避免事態擴大。

　　聽到鮑爾和赫塔這麽一說，我們的火氣才降下來，但是內心誰也不服誰，畢竟誰也不想成為輸家。

　　當然我們的爭吵也是把握在一個尺度的，要是剛才真要扭打起來，估計迎接的不僅是簡單地一紙罰單，禁賽和社區活動都可能給你處理。

　　“回去吧。”顯然蘭切斯基也知道我在這裡和拉哈爾吵，但又不敢立刻出面，等到事態稍微降溫了才把我叫走。

　　我沒立刻去接受采訪，很顯然現在我也沒那個心思去采訪，一個近在咫尺的目標，突然之間就什麽都沒有了。車手是一幫不服輸的群體，他們生來競速，他們永遠不知道輸字怎麽寫，哪怕一場比賽只有一個贏家。

　　“也別太放在心上，你的表現我們都看在眼裡的。”回到車房以後，車隊老板卡林親自上前安慰道。

　　金布爾賽前臨時缺陣，臨時找個替補可以說是難上加難。然後他找到了我，因為在去年的F4比賽中替他們車隊效力過，我參加的是英國F4的比賽，可以說是比較熟悉的人。但他受到的壓力也很大，履歷是誰都看得到的，沒人認為一個從來沒跑過橢圓賽事的車手能有上佳的表現。

　　“的確，我也沒想到你能在比賽中有這麽優秀的表現，跟我的差距也不算特別大。”戴利也上來說道，試圖讓我比較開心一點。

　　“主要還是覺得那次事故拉哈爾有問題。”說真的，誰不生氣啊。每個人都有情緒的。

　　“別計較這麽多了，先去采訪吧。”

　　混合采訪區，每位車手都要在這裡接受采訪，比起之前在F4的媒體數量，這一次的陣仗實在是大許多，基本上有20多家媒體等著車手來采訪。

　　“馬柯康，第一次參加這種比賽，有什麽感想?”

　　“這也算是一種全新的體驗，不得不說我的脖子都有點要承受不了，就是一直的左轉左轉，現在哪裡是右邊我都有點分不清了。”盡管自己是比較不爽的，但面對媒體我還是帶著笑容。

　　“對於那一次比賽事故，你怎麽看?”

　　“還是算比賽事故吧，大家都想爭奪一個好名次，但在毫厘的把控上稍微有一點失誤，導致了這一次的事故，很遺憾就這麽退賽了，但從數據上還是有積極地反饋，希望下次還能來這裡參賽吧，也祝金布爾最後兩場能為車隊取得好成績。”哪怕心理覺得這就是拉哈爾的問題，明面上還是得放下這些恩怨。

　　“這有可能是你本賽季的唯一一場比賽，對於下賽季的席位，你有什麽樣的想法?”