四百五十米！”

　榮康健向操作潛艇的士官點了點頭，回頭朝杜興華看去。

　“保持深度，航向315，航速。”杜興華站起身來，“釋放導航器，把激光掃描圖像顯示在主屏幕上，密切注意溫度與海流的變化情況。”

　一艘形似魚雷、拖著光纖導線與銅芯導線的“微型無人潛水器”從“刺豚”號指揮台圍殼右側的發射管內駛入深海，以6節的速度航行到潛艇前方350米處才將降低到。幾道幽藍色光束從潛水器首部射出，反覆掃描周圍海底地形;潛水器上的溫度傳感器、壓力傳感器與海流傳感器同時啟動，持續不斷的搜集周圍的水文信息;信息先由潛水器上的中央處理器編碼，然後通過光纖導線傳回潛艇。

　經潛艇的中央計算機處理後，複雜的電子信號轉變成可以閱讀的文字與圖片信息。

　杜興華一聲不吭的盯著火控台面上的幾個屏幕。

　吐喇海峽水下通道所有情況都在他的腦海中，只是杜興華也不能保證潛艇能有驚無險的通過這條長達數十海裡的“水下走廊”。

　榮康健走了過來，朝主屏幕看了一眼。

　“導航器”實際是用電力推進的小型潛水器。通過銅芯導線，潛艇為潛水器的推進系統與探測系統提供所需的電力。潛水器配備的“深海激光探測”系統通過發射在海水中穿透能力最強、最不易衰減地藍色激光，接收海底障礙物反射回來的激光確定海底地形;利用各種傳感器搜集水溫、水壓、水流等信息，為潛艇提供導航數據。這套設備的最大用處是繪製海底地形，開辟水下航道。因為“刺豚”號在此之前執行了開辟水下航道的任務，所以配備了相關設備。

　與“回聲探測設備相比”，以激光作為探測手段的“導航器”更加先進。

　因為激光不會發出噪音。所以不會“驚動”海地聲納網。最大地問題是。光線在海水中地衰減速度很快。即便是穿透能力最強地藍色激光。也最多傳遞數十米。作用距離遠不如低頻聲波。

　杜興華與榮康健都知道這個問題。也知道可能遇到地危險。

　因為探測范圍相當有限。所以潛艇很有可能跟在導航器地後面走進“死胡同”。比起僅有數米長地導航器來說。長度接近1米地潛艇地回旋半徑一般在500米以上。即便技術非常好地艇長。也需要300米地轉向空間。在狹窄地“水下走廊”裡。幾乎不可能獲得足夠地轉向空間。到時候。潛艇必須倒車。產生“難以忍受”地巨大噪音。

　轉向還是小問題。如果行蹤暴露。遭到攻擊。潛艇將在劫難逃。

　“艇長。十五秒後到達第一轉向點。”

　“保持深度與速度。依照導航信息航行。”杜興華長出口氣。對榮康健說道。“讓官兵進入戰鬥崗位。如果行蹤暴露。我們就得全速突圍。”

　榮康健點了點頭，給各個部門下達了戰備命令。

　“五、四、三、二、一……”

　“三分之一左舵，新航向305，深度450，速度4。”

　“刺豚”號稍微傾斜一點，如同太極高手一樣，非常柔順的完成了轉向機動。

　航向改直後，指揮中心亮起了紅色燈光。

　杜興華抬頭看了一眼，隨即朝周圍的幾名軍官與士官看去。榮康健在火控台面上操作一番，將潛艇地自噪音數據顯示在了左上角的小屏幕上。從此時開始，“刺豚”號進入日本海底聲納網的探測范圍。

　84。

　杜興華朝搭檔看了一眼，“刺豚”號的靜音性能確實不是吹出來的。

　當初“劍魚”號將“安靜航行”噪音降到90貝以下，讓其他潛艇“黯然失色”。“刺豚”更上一層樓，時的噪音僅僅只有84貝！

　84貝與89分貝絕對是兩個不同地概念。

　在其他條件相同的情況下，潛艇自噪聲每降低貝，敵人被動聲納地探測距離就將縮短三分之一，潛艇自身被動聲納的探測距離將增加百分之五十。雖然在各種新型技術地推動下，潛艇的噪音越來越小，比如“仿生物消聲瓦”廣泛應用之後，潛艇低速航行地噪音已經降到海洋背景噪音以下，但是技術的進步總有個限度，即便是“刺豚”號，也只能在極低航速下保持安靜，當航速突破某個極限之後，就將產生巨大的流體噪音。技術進步的另外一個結果是，探測潛艇的手段越來越先進。雖然探測潛艇的主要手段仍然是聲納，但是傳感器技術與信息處理技術的進步，聲納的性能變得越來越先進。美國在2020年開發出“自適應主/~被動聲納探測技術”，能夠在複雜海況下探測到噪音強度在90貝左右的潛艇，依靠聲納網能夠準確測出潛艇的航行情況。

　與其他

　式一樣，潛艇戰中，探測與反探測手段一直在競爭展。

　“艇長！”

　杜興華一驚，朝聲納長看了過去。

　“反潛巡邏機，東北方向，一百千米之外，距離正在縮短。”

　“朝我們逼近?”榮康健立即問了一句。

　“沒有，逼近速度不快，沒有朝我們飛來。”

　榮康健微微皺了下眉頭，朝杜興華看了一眼。

　“應該是正常巡邏。”杜興華非常冷靜，“密切留意，沒有必要擔心。”

　聲納長點了點頭，沒再多說什麽。

　半島戰爭爆發後，日本海軍加強了琉球群島幾處重要航道地巡邏力度。萬幸的是，日本海軍並不知道共和國潛艇“開辟”了吐噶喇海峽航道。那架巡邏機應該正在飛往大隅海峽的途中，因為吐噶喇海峽北面的大隅海峽是進入西太平洋最理想的海上通道。上個世紀的美蘇冷戰時期，大隅海峽是美國在西太平洋上必須控制的7處重要海峽之一。正是如此，數十年來，共和國海軍地潛艇很少從大隅海峽進入西太平洋。

　“刺豚”號如同一隻深海幽靈一般，繼續沿著早已探測出來的航線前進。

　利用導航器傳回的水文信息，潛艇上的中央計算機自動計算出最佳航行路線，對潛艇的壓載水艙、方向舵與水平舵進行微調，以確保潛艇始終在預定的航向上航行。

　時間一分一秒過去，杜興華與榮康健地精神也漸漸放松下來。

　完成第五次轉向之後，“刺豚”號“走”完了一半的航程。

　與其他幾條“水下走廊”相比，吐噶喇海峽航道最大的特點是航線曲折，在大約55海裡地航線上，總共有11處轉向點，有一半的航道是在海底山脈的峽谷之中。選擇這條曲折航線的主要目地就是盡量使潛艇呆在深海，避開敷設在周圍海底的聲納網。

　雖然導航器能夠為潛艇提供實時航行信息，但是在多米深處潛航，與閉著眼睛穿越迷宮沒有多少區別。

　哪怕最輕微的失誤，都會導致潛艇一頭撞上航線兩側數十米外的海底山崖。就算潛艇的航行速度非常慢，不會撞得粉身碎骨，也會因為撞擊產生的巨大噪音暴露行蹤。

　即將到達第六個轉向點地時候，情況出現變化。

　不用聲納長提醒，顯示在火控屏幕上的數據足以說明情況。航道西北方向，靠近口永良部島地一處由海底火山噴發形成的淺水海盆中“埋伏”了一艘身份不明地潛艇，距離“刺豚”號大約25海裡。以潛艇戰的尺寸衡量，這個距離非常近。那艘潛艇肯定是在坐沉地時候遇到了一點小麻煩，才發出了足以讓“刺豚”號發現的巨大噪音。

　“日本潛艇?”

　杜興華搖了搖頭，說道:“坐潛深度為二百四十米，不太像日本的常規潛艇。與資料庫裡的數據進行對比分析，看看有沒有收獲。”

　對比分析結果很快就出來了，沒有找到類似結果。

　榮康健皺起了眉頭。“或許是日本的新式潛艇，或者是一艘攻擊核潛艇。”

　“應該是攻擊核潛艇，但不是日本的潛艇。”杜興華非常相信直覺，“沒有任何情報表明日本建造了攻擊核潛艇，而且潛伏的位置很不一般。至少我們從沒發現日本潛艇在吐噶喇群島的淺水海盆中活動。”

　“難道是美國潛艇?”

　“不是美國潛艇，就是俄羅斯的潛艇。”杜興華冷冷一笑，說道，“反正不會是日本潛艇，更不可能是棒子國的潛艇。特征噪音記錄下來了嗎?”

　“已經記錄下來了。”

　“帶回去交給軍情局處理。”杜興華沉思一陣，說道，“沒必要理會，我們繼續前進。”

　與不速之客擦肩而過，“刺豚”號繼續沿著“水下走廊”前進。

　杜興華與榮康健都知道，那很有可能是一艘美國海軍的攻擊核潛艇，而且很有可能是傳說中的“8111”級，也就是“弗吉尼亞”級的改進型。

　“弗吉尼亞”級的基本型號總共建造35~(舷號從ssn774到ssn810)，從ssn8111號開始，增添了大量先進設備。按照軍情局提供的情報，“8111”級很有可能以複合蓄電池做輔助動力，用超導電動機推進，靜音性能更加出色。除此之外，“8111”級使用了強度更高的hy-12型高強度鋼，最大下潛深度增加到560米，最高航速提高到36節。

　非常先進，也非常難以對付的潛艇。

　杜興華不想“節外生枝”，沒去招惹遇到麻煩的“不明身份潛艇”。

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