遠征軍捷報頻傳，國內軍民士氣高漲。

　此時，駐扎在昆明機場的中國空軍飛行員一有空閑就再談論遠征軍仁安羌大捷一事。

　“話說孫將軍如天神下凡，指揮新38師113團正面擊潰小鬼子，解救了盟國軍民，實乃吾輩楷模啊！”

　陳愛民站在人群中央滔滔不絕的說著，同時肢體語言表現的極為誇張。

　這時，站在人群中默默不語的高天翔走上前，道:“愛民！你又在吹牛了?”

　聞言，陳愛民張嘴罵道:“誰?是誰?居然敢嘲笑爺...”

　此時此刻，四圍的隊員都已看見高天翔，他們立馬收斂笑聲，低頭不語。

　見狀，陳愛民一臉不解，道:“一個個像霜打的茄子，都怎麽了?”

　此話一出，不遠處的言天海對其使了個眼色。

　不過，神經大條的陳愛民渾然不在意。

　“還聽不聽了?”陳愛民有些不耐煩的問道。

　話音剛落，眾人的頭搖的像撥浪鼓。

　這時，高天翔故意咳了幾聲。

　咳咳咳...

　“嗯！”陳愛民聽見熟悉的聲音，發出一聲疑問。

　“天翔嗎?”

　“是的！”高天翔很直白的回答。

　聞聲，陳愛民轉過身，目視來人，道:“天翔，你怎來了?”

　“怎麽?我不能來嗎?”高天翔反問道。

　“不是不是...”陳愛民連說道，一臉討好的樣子。

　這時，高天翔臉色一正，道:“由於突發事件，導致課程中斷，現在剛好補上。”

　“啊......”

　眾人叫苦不迭，實在不願意聽講理論知識。

　但是，軍令如山，不得不接受殘酷的現實。

　——————

　呼啦啦...暖風拂面吹來。

　訓練場，裡外裡全是人。

　場地中央站著一個身姿挺拔的軍官，軍官便是高天翔。

　此刻，高天翔正在講解關於駝峰航線的地形地貌與天氣狀況。

　“駝峰航線途徑高山雪峰、峽谷冰川和熱帶叢林、寒帶原始森林、以及日軍佔領區，加之這一地區氣候十分惡劣，強氣流、低氣壓和冰雹、霜凍，使飛機在飛行中隨時面臨墜毀和撞山的危險。”

　高天翔雙眼環顧四圍，一臉嚴肅的說道。

　話音剛落，眾人倒吸一口涼氣。

　“怎麽可能?完全是危言聳聽。”

　“就是，前段時間我們給盟國運輸機護航，又不是沒飛過駝峰航線。”

　人群裡有人小聲嘀咕著。

　話聲雖小，卻很清晰。

　正所謂，眼見為實，耳聽為虛，高天翔非常理解。

　於是，高天翔拍了兩下手掌。

　啪啪...

　忽然之間，一個老外從人群中走出。

　“高...你好。”傑克敬了一個軍禮，道。

　見狀，高天翔回了一個禮。

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　sp;緊接著，高天翔說:“傑克！麻煩你說說駝峰航線的基本情況。”

　聞言，傑克一臉凝重，道:“樂意至極。”

　言畢，傑克轉身面對中國飛行員，道:“駝峰航線是令人毛骨悚然的航線，始於印度東北阿薩姆，要飛躍世界上最凶險的地形。從空中俯視，下面依次是超過一萬英尺高的山，叢林覆蓋的伊洛瓦底江，薩爾溫江和湄公河。然後是高達一萬五千英尺的山脈。當地氣候惡劣，時常刮起颶風，尤其是五月到十月的雨季，以每分鍾三千英尺的速度把飛機拋上拋下的超級湍流，甚至把飛機吹翻，再加上頻繁出沒的日本戰鬥機，使駝峰航線成為二戰中最為危險的空中航線。只有最特殊的人才能擔負起此重任。”

　傑克一口氣講完駝峰航線的基本情況。

　其實，高天翔更加知道飛越駝峰航線沒有想象中的簡單。

　此時此刻，傑克毫無保留的把自己的經歷分享給中國飛行員。

　當時，我駕駛運輸機加入航線爬升，半小時後，天空開始變壞，繼續爬高到4200米，還是在濃濃的雲中，而且飛機外部己開始結冰。

　此刻，機組成員在駕駛艙風擋玻璃上噴射酒精，但效果不大，然而氣溫在繼續下降，螺旋槳也開始結冰。

　這時我想下下降，但飛機的下面是高山峽谷，高度不能降低，只有繼續爬高。

　溫度表指示氣溫繼續下降，駕駛艙風擋玻璃全被冰覆蓋，進入了真正的盲目飛行。

　我與我的夥伴雖然已有幾千小時的飛行經歷，近百次地飛過這條航線，但還從未遇到過象這次這樣整個被冰罩住，外面什麽都看不見，猶如在冰窯裡飛行一樣，情況相當嚴重。

　隨著高度升高，加溫系統不工作了，外界氣溫已是攝氏零下30度，幸虧發動機運轉還算正常，不過機上無線電羅盤自動指示也失效，報務員一直不停地調轉機外的環形天線，以防凍結。

　此時此刻，我駕駛的飛機像蝸牛一樣吃力地爬升到6500米左右，剛好在去層頂部邊緣，當時我緊張的心情稍微緩和了一下。

　但機艙內部溫度已降到很低，我和我的夥伴均感缺氧。

　過了不久，窗戶內側也結了厚厚的冰花。

　這時，一名機組成員用環形天線測得的飛機方位表明飛機仍在航線上。

　但必須估計到，無線電在雷雨中以及下雪和結冰條件下都是不可靠的，明知不準，但心靈上還好似有所寄托。

　此時此刻，飛機的實際位置究竟在何處，只能憑經驗，推測和估計。

　良久之後，運輸機飛到雲層之上，此時外面結冰情況估計好了一些， 螺旋槳上的冰仍很少脫落，突然發動機叭叭的放了幾炮，以我多年的經驗判斷氣化器可能結冰了。

　不過，在雲層上有時還可透進一點模糊的陽光，雖然模糊，也能意識一些溫暖，實際上還是很冷，斷續的陽光，總給人們帶來一點希望。

　隨即，機組成員再次啟動防冰液壓泵增壓直到噴出酒精，用手去擦舷窗玻璃，由於蒸發很快，冰透指心，但手掌在舷窗玻璃上稍放了一會兒，當手指離開時通過融化的部分就可略見到發動機罩和機翼上的冰不多了，不致於造成大的危險了，人們的心情也安定了一些。

　另外，據估計後一段情況趨勢是變好。累計飛行已是四個多小時了，按保守的估計已飛行了650公裡，應該是飛越了駝峰，可以向下降一點高度了，這時溫度表指示已是零攝氏度，氣溫已開始回升，由此證明已確實脫離了結冰區及駝峰高山區。

　傑克以故事的形勢說出一段驚心動魄的死亡飛行。

　............
　( = )