幾百年來，艦船的設計其實一直改動不大，有的只是外形的改變，當然，開創性的球鼻艏設計除外。

　以明朝特有的福船為例，一樣有分段組合式龍骨，一樣有防沉隔倉設計，這些設計，現代船舶都一脈繼承了。

　而且古代木帆船因為有作為動力源的船帆，需要承受巨大的應力，反而設計更複雜，更結實。

　遠東王國海軍的4oo料戰船就是典型的福船，楊文禮就是在福船的構造上簡化設計，其實技術難度並不大。

　飛剪式船艏，能辟波斬浪，能顯著提高船，這個可以有，一體照抄。

　外飄式船身，能顯著增加船隻穩定性，也能減少海水的阻力，這種好的艦船設計思想也要繼承。

　現代艦船下面，都有一圓柱形的形似潛艇的載重艙，使船隻的重心降低，提高艦船的穩定性，抗波性，這也是好的設計思想，這個也可以有。

　還有方形船尾，更好布置動力系統，進一步增加艦船穩定性，這種好方法，也一體繼承。

　應該來說，這已經是現代艦船優美的大致外形了，但這還不夠，楊文禮也有自己獨特的創意，他現後世的潛艇兩肋，都有類似機翼一樣的短平衡翼，這對短平衡翼，在風高浪急的惡劣環境下，有著定海神針一樣的穩定作用，不知道後世的艦船為什麽沒有采用?是減弱了船的原因嗎?應該不是。

　平衡翼的前簷，可以設計成流線形的拋物面，所增加的阻力應該非常有限，但是如果設計合理，不僅能增加艦船穩定性，而且還可以顯著增加浮力從而提高船。

　原理就是和飛機的機翼升力原理一樣，進一步抬高船艏，使艦船近似於掠海飛行，就和高汽艇的原理一樣，可通過調節短平衡翼來達成目的，稍稍向上傾斜就抬高船艏，放平船艏就降低。

　當然，設想是好的，這還要通過大量的實驗來總結經驗，以最終達成理想的結果，不過楊文禮已經決定為他的新型護衛艦增加一對短翅膀了。

　因為所處的歷史時代不同，軍艦的作戰對象也不同，楊文禮設計的護衛艦的艦上部分，就有相當大的區別。

　先，因為他的對手都很弱雞，那麽艦上部分可以相對的多一層兩層，增加了中彈面積不怕，要別人打得到才行。

　這樣做的目的，就是把護衛艦和登6艦的功能，合二為一，能裝載更多的士兵，楊文禮初步估計，每艘護衛艦可以額外裝載一個車的士兵，約一千四百多人左右。

　另外一個，因為沒有先進的雷達電子設備，這種新式護衛艦，同樣需要人工預警，就是也要一個瞭望手站在桅杆高處瞭望。

　因為是新式動力艦船，條件好，當然不可能和西夷人的瞭望手一樣，就坐在桅杆頂端一個簡陋的木鬥裡，吹著強勁的海風，下雨天連個躲雨的地方都沒有，踫上大風大浪的惡劣海況，只能用繩子把自己綁在桅杆上，稍不留神，就被海風吹走了。

　大家應該都見過建築工地上的塔吊，塔吊頂部有一個操作室，三面是玻璃，視野良好，因為夏天太炎熱，還配備了空調。

　楊文禮就是借鑒了這種設計，不過因為海風很強勁，他把瞭望台設計成了一個前面有流線形傾斜度的子彈形艙室。

　為了進一步提高視野開闊度，除了必要的內部支撐柱，三面都是全視角玻璃，內置一把逍遙椅，可以隨意36o度轉動，也配備空調，還有飲水設施、尿槽、望遠鏡，瞭望員如果帶足了食物，可以在上面呆一天都沒問題。

　裡面有與指揮艙通話的電話，嗯……當然是原始的管道式通話器，還有一個現代化的報警按鈕，這個是真的有電鈴，如現敵情重大，可按報警器警示全艦。

　楊文禮是現代人，其設計思想就帶有現代人的思維，做什麽事情都力求美觀，也算是一個顏值控，當然也有一些流體力學的因素在裡面。

　護衛艦的上層建築，也有遊艇一樣的向後傾斜的迎風面，每一層之間，留有陽台的部分，側舷則是稍微向內傾斜的隱身一體式設計，沒有直通過道，而是把過道設在船艙正中。

　整個船體的外觀就是這樣，像極了後世的隱身護衛艦，沒有大面積的直立面，基本上都做了傾斜或切削設計。

　甲板上有三層艙室，最上面一層是指揮艙、駕駛艙、訓練艙和食堂，這是因為上面一層有日光直射，太熱，不適合當船員艙。

　下面兩層就是純粹的船員艙，因為沒有碩大的煙筒，整個艙室佔了上層甲板一半多的面積，在長長的通道兩邊，都是光線明亮的豪華船艙。

　因為前後甲板各只有一座雙聯裝76毫米艦炮，體積並不大，為了不浪費，所以楊文禮作出了這種獨特的設計，像是遊艇還多過像軍艦。

　因為這種15oo噸級的護衛艦，只能裝一套蒸汽輪機動力系統，即使加上煤艙，一層艙室就夠了，所以甲板以下，還有兩層艙室可以載人。

　當然那就沒有那麽豪華的配置了，是人貨混裝型，不是專門的客艙，最主要還是貨艙，作為6軍部隊的武器裝備和後勤補給運輸，只不過人多的時侯，掛上吊床也可以載人。

　大體的思路有了，但是真正要畫出完整的設計圖就又要花費大量的時間了，為了加快進程，楊文禮還帶了一個設計團隊，他把船體也分作了幾個獨立的部分，拆分給他們各自負責一部分，有的負責客艙設計，有的負責底艙設計。

　幸好又到了大雪封凍的時節， 除了在室內搞科研，也乾不了別的事，楊文禮可以專心一意的設計船體。

　“大家注意，要特別注意材料的運用，除了外圍和支撐受力部位，其余次要的部分，要盡量用輕質材料。

　就連底層的防水隔艙都一樣，在這個時代，沒有人能轟破我軍的這種新型艦艇外殼，所以內部的隔離層，都可以釆用薄形鋼板，底層的甲板等等，都要用薄鋼板，總之，盡量減輕船體的重量。”

　楊文禮就如同一個設計總監，不時出聲提醒他們，他穿梭在每一個設計員的身邊，為他們解決問題，並且不時指正他們的錯誤。

　……

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