妥協計劃可不是用完就再也毫無作用，一階段的應用場景同樣能進行有效的擴展。智能眼鏡，全息信息覆蓋器，和服務器提供的信息數據也可以進行更換，作為虛擬世界的基礎。

整個妥協計劃透露出來一個靈活，如果說全息化城市是最後的應用階段，也是虛擬現實和現實增強結合的最終形態，那麽回頭再看之前的全息城市計劃就顯得過於粗糙和暴力。

過大的跨度，不一定給公司帶來更多的收益。幕後科技同樣需要更多的資源來維持自身的發展，幕後科技本身就陷入了這樣的一種狀況之中。

沒有競爭對手，沒有新的科技誕生，對於幕後科技來說，機器人，無人機，可穿戴設備，還有聯合商品的電腦手機，都已經做到了幕後科技本身能夠做到的極限，再想有什麽進步和飛躍很困難。

這是幕後科技的空窗期，市場不是無限的，銷量也就有著上限的存在，幕後科技隨著銷量的增多和市場的逐步飽和，幕後科技在硬件銷售的板塊利潤將會大幅下降。這也是魏來為什麽要在虛擬世界進行布局的原因。

幕後科技可以說再次走到了公司發展的十字路口，越來越大的規模，越來越高的研究經費，都要求幕後科技在現階段富得流油的時候，尋找新的出路。

沒有等到市政部門的工作人員上門，魏來在計劃出來的當天，就登門拜訪市政中心的工作人員，在通過了一番詳談和計劃說明之後，市政部門同意了魏來的新計劃。

雖然說不同意也沒有別的辦法，可是該溝通還是要進行溝通的，畢竟對於幕後科技和市政部門來說，信息的及時傳遞能夠有效避免重複和無效的工作內容。

另一方面的原因，也是因為商業化的應用還在計劃之中，並沒有發生什麽大的改變。否則的話，國家是否還會進行這項計劃，是否需要進行擱置還兩說。國家需要看到渾天谷的變化，哪怕只是一點點的改變。

與此同時，國家也意識到了不能將全部的籌碼都壓在幕後科技公司身上，對於其他的高科技公司也要展開更多的扶持和讚助。

國家的後續計劃魏來並不清楚，回到基地，分配和安排好了一階段的工作內容和重心，未來就投入了二階段研發的工作之中。

魏來並沒有參與一階段的全新的研發設計工作，因為研究團隊已經足夠成熟來完成一階段的工作內容。全息信號覆蓋器，和服務器的設計工作，由研究中心的專項小組獨立進行。

可以說一階段的計劃之中，很多方案都是可以拿來直接使用的，這也讓整個項目的推進變得極為迅速，甚至於一階段的內容之中，還加入了第二代全息商業化展示器的設計。

對於魏來來說，第一代的全息展示器所能夠達成的視覺效果和機器，在相比全新的計劃之後，顯得過於簡陋，於是第二代的全息商業化展示器就被分配在了一階段的計劃之中。

此第二代非二階段的原因，是因為不需要進行新技術的利用，只是要在之前的設備上，進行更加完善和細節化的設計，打磨一個精品出來。

剩下的工作部分，則是二階段的計劃內容，也就是魏來正在進行的工作。和之前的計劃不同，二階段的計劃沒有明確的方向，魏來在計劃之中提供了三個方案，來實現全息化城市的應用。

因為對於二階段的計劃來說，技術是未知的，所以魏來選擇了三個方向。

第一個是超大范圍的全息覆蓋。這樣的好處是將整個城市都能覆蓋在其中，通過簡單的空間構建，

實現整個城市的信息展示。將大功率的發射裝置定位在城市邊緣，和城市界碑可以進行綁定，同時將城市內的全部空間包裹在內，再通過大數據輸入，全息覆蓋。想法美好，問題不少。用最少量的設備解決最多的問題，這是魏來給第一個方向的定義。

第二個則是節點式分布方案，和之前的想法大致相同，只不過這次是將界碑換成了路標，起到了替代路標作用的同時，又能夠輻射小范圍的全息覆蓋，最終通過城市之中的數個節點，來形成網狀結構，實現全覆蓋。

設備多，維護困難，甚至每次進行路標更改都需要進行重新設計規劃，至少從表面上看，也不是最佳選擇方案，不過節點式的分布方案更加靈活，不一定非得是路標當作節點。

第三個則和前兩個的方向完全不一致，甚至於第三個方向，可以說是魏來對於全息化城市應用的終極解決方案，通過星際空間打造全息化星球，來實現全球化的全息方針。當然，第一步就是要能夠將全息技術實現超遠距離傳輸，和單個城市的覆蓋。

魏來不知道自己能夠做到哪一步，所以在大方向上，魏來通常都會往最極端的應用角度去考慮。

然而擺在現實面前要解決的應用問題，也只有第二個節點式的應用，更符合現有的發展。不過提出這樣的方向不是說胡思亂想，而是魏來對全球的技術突破做出了一定程度上的預估。再不濟，魏來自己還有個常年不吭氣的系統。

大計劃歸大計劃，第二階段的工作內容被魏來安排和分配下去，魏來也就暫時沒有再進行過多的關注。原因很簡單，二階段的計劃本身就是將三階段四階段或者N階段的工作融合到了一起，魏來自己也清楚自己設置的計劃目標有多麽離譜。

只是研發要趁早，前置技術不點亮，怎麽去進行後面的生產製造，幕後科技的研究中心的工作，重心一直以來都放在突破性科技上面。

收假以後的一個月，過的簡直不要太慢，不光是魏來有這樣的感受，眾多網友也同樣有著這樣的感覺。不過國家可沒有停下他的腳步，3月1日，仿佛約定好了一樣，三條磁懸浮列車正式宣布通車，進入試運營階段。