同時，將累西腓定為新荷蘭的S府。

鑒於位於聖弗朗西斯科三角洲之南的薩爾瓦多，是“葡屬巴西”的S府。

如果荷蘭人就此止步的話，那條唯一突破“巴西海岸山脈”入海的，巴西第三大河流“聖弗朗西斯科河”河口，

將很有可能成為，“荷屬巴西”與“葡屬巴西”的地緣分割線。

只是，荷蘭人的野心並不止於此，將位於東南岸線的“累西腓”，定為“新荷蘭”的S府，意味著，荷蘭人還希望繼續向南擴張。

由於巴西諸殖民地沿岸分布的特點，幾乎每座葡萄牙控制下的城鎮，都處在荷蘭艦隊的攻擊范圍內。

當然，荷蘭人同樣面臨這樣的情況，他們在巴西經營的種植園以及糖廠，亦經常要受到葡萄牙及至西班牙艦隊的攻擊。

由此造成的一個後果就是:整個巴西的蔗糖經濟，在戰爭期間遭到了重大打擊。

巴西的蔗糖，已經提高了歐洲人對甜味的需求。

就像香料，如果一直沒有出現在歐洲人的餐桌上，日子其實也就這樣過了。

一旦熟悉的某種味道，再斷掉的話，那實在是一件相當難受的事。

好在，巴西並不是這個星球上，唯一能夠種植甘蔗的地區。

只要有充足的降水和足夠高的積溫，甘甜多汁的甘蔗，可以在世界很多地區種植。

然而再在大西洋沿岸地區，尋一個穩定的蔗糖產地，是相當困難的。

尤其適合甘蔗這種，熱帶經濟作物種植的土地，隻集中在南北回歸線之間的沿海地區。

在同樣適合甘蔗種植的加勒比地區，島嶼星羅棋布的局面，使得參與競爭的玩家要更加的多。

除了氣候原因縮小了選擇范圍以外，種植園還需要大量的勞動力。

另提練蔗糖，尤其是高品質蔗糖的過程，在當時亦需要相當的技術含量。

那麽，最好不要在多方博弈的大西洋地區，又要有適宜甘蔗生長的溫度和降水，同時，還能提供足夠的勞動力，甚至技術工人。

對了，天然的港口也是不可或缺的。

地球上有這樣一片土地嗎?答案是肯定的，那就是大員南部的沿海地區。

關於大員的問題，之前已經做過詳細講解了。

在了解過荷葡巴西戰爭的起因和過程後，再回頭看1624年，荷蘭人在大員南邊的登陸，相信就更容易理解，我們被動卷入了大航海時代。

需要指出的是，荷蘭人在巴西及大員的嘗試，最初，並不存在誰替代誰問題。

雖然從戰略和大歷史層面，產自大員的蔗糖，的確在很大程度上，填補了巴西戰爭所引發的供應缺口。

但在荷蘭內部，東印度公司與稍後成立的西印度公司之間，實際是一種競爭關系。

也就是說，雙方都看到了蔗糖貿易，所帶來的巨大利益。

後者依托來自大員的勞動力經營南部，而前者，則試圖靠“三角貿易”模式開發巴西。

在Z成功決心以大員為基地，複興我朝之前，荷蘭東印度公司在南部的經營還算是平穩。

在無法從Z治上，打開我朝貿易窗口的情況下，大員的蔗糖成為了荷蘭人，能夠留在東亞的重要經濟支撐。

比較而言，西印度公司在巴西的情況，就不是那麽樂觀了。

由於不能像東印度公司那樣，從香料等傳統貿易上獲利，並且還必須為在巴西的戰爭中，

投入大量資金，看似在新大陸，獲得不少殖民地的西印度公司，很快就陷入了入不敷出的境地。

上述問題簡單點說，就是東印度公司爭奪的是一條，

已經形成了上千年的成熟貿易路線。只要能夠從葡萄牙人手中，奪取諸如M六甲那樣的關鍵貿易據點。

那麽，就算自己不去販運，也能從使用相關商路的阿拉伯人、印度人、國人身上獲利。

而在新大陸，所有的貿易，都面臨一個白手起家的問題。

除了要布設貿易據點以外，更要通過興建種植園、糖廠等手段，來創造商品。

這一特點，無疑拉長了投資回報期，以至於在1636年就已經難為為繼了。

如果荷蘭人，能夠與西班牙、葡萄牙這種，已經通過對新大陸深度開發的國家，進行貿易合作，情況當然會好很多。

問題是，就算沒有荷蘭D立這一出，單純出於競爭的關系，荷蘭人想壟斷大西洋貿易的想法，也會遭遇到國家層面的阻力。

正當荷蘭人在巴西進退兩難之際， 它的對手卻送上了一份大禮。

公元1640年，葡萄牙人決定擺脫西班牙王室的控制，重新恢復D立王國身份。

葡萄牙人有這種想法並不意外，特別是當初的合並，並非出於葡萄牙人的本意。

由於西班牙必須把更多的精力，放在歐洲事務，包括壓製J泰羅尼亞D立的事情上。

葡萄牙的這次D立，並沒有引發雙方之間的全面戰爭，只是爆發了一些局部衝突。

只是，對於西班牙來說，肯定是沒有辦法，馬上接受這個結果的。

事實上，一直到1668年，西班牙人才算從法律上，承認了葡萄牙的D立。

即使西、葡兩國就後者的D立問題，沒有進入全面戰爭狀態，延續60年的“伊比利亞聯盟”拆夥，本身對荷蘭人來說也是一個利好。

最起碼這個強大的組合，不會在外交事務上保持一致了。

從荷蘭人的角度來說，借機吞並巴西，看起來是一個很好的選擇。

只是，已經在巴西列土封疆的葡萄牙貴族們，顯然不會接受這個結果。

想徹底佔領巴西，甚至是，隻保有已經控制的東北地區，荷蘭西印度公司，都還需要投入大量的人力物力。

此時，對於難以為繼的荷蘭西印度公司來說，最好的選擇，就是和東印度公司合並，以借助東印度公司的，財力支撐在西線的投入。

從維護國家整體利益的角度來看，這種想法無可厚非。

然而，大家不要忘記，荷蘭並不是一個傳統的集權式國家，這個國家本質上，是由一群商人組成的商業聯合體。