移民全球正文卷第六百六十五章:大國崛起盧旺達與布隆迪兩個國家人口結構相似，佔據人口絕對多數，約85%的都是胡圖族。

　　種族屠殺的主要對象，則是屬於少數M族的圖西族。

　　在一次世界大戰結束之後，為了不讓英國獨得“德屬東非”的遺產，盧旺達、布隆迪，當時稱“烏隆地”被分配給了比利亞。

　　基於階級史觀，後世人們看到的公開報道會認定，Z族屠殺的根源在於殖民時代，歐洲殖民者，扶植少數派圖西族統治胡圖族的做法。

　　歐洲殖民者扶植圖西族的理由，也非常的“膚淺”，僅僅是因為圖西族膚色似乎較淺一些，五官更接近歐洲人。

　　然而，實際情況是，兩族之間的這種統治關系，並不是在柏林會議之後才形成的，而是延續了長達數百年。

　　從Z族角度看，後世的胡圖、圖西兩族，都屬性班圖尼格羅人，且語言非常的相近。

　　其中，胡圖族最早在公元2世紀，可能就已經遷入大湖地區，圖西圖則是在公元16世紀前後遷入。

　　在水草豐美的大湖地區放牧長角牛，是當地的最主要的經濟來源。

　　只不過，後來者的圖西族掌握牲畜的所有權，胡圖族則通過租賃牛群來維持生活。

　　這使得兩族之間的民族關系，又可以被理解為統治與被統治的階級關系，富裕的圖西族，很自然的會取得Z治上的統治地位。

　　以至於在成為歐洲殖民地之後，歐洲人可以通過財富多少，來簡單歸類圖西、胡圖兩族。

　　在16世紀時，圖西族與胡圖族之間的差異，是否比20世紀要大的多，人數較少的圖西族，

　　又是如何成為統治階層的，這其中錯綜複雜的關系，是很難弄清的。

　　考慮到在文明層級，要高得多的天朝，類似北方民族入侵，並取得長期統治權情況也很多，這點應該不難理解。

　　可以肯定的一點是，後世所謂的圖西族，一定吸收了部分原來胡圖族的成分，就像所謂旗人中有很多漢人一樣。

　　不太確定的一點是，長角牛這種最重要的生產資料，很有可能是由圖西族帶入的，

　　更早進入的胡圖族，當時則有可能還處在，原始的漁獵/原始農業階段。

　　至於後來歐洲人，更加倚重圖西族來維持當地統治，更多是一種順勢而為罷了。

　　畢竟，如果沒有特別的需要，殖民者並沒有必要，打破原有的統治秩序。

　　比如後世M族結構相似，且相鄰的盧旺達、布隆迪地區，之所以被分為兩個國家。

　　是因為在德、比建立統治之時，這片山湖交錯之地，已經自然形成了，兩個由圖西族統治的王國。

　　在一人一票的民主風刮遍全球之際，處於階級底層的多數M族，推翻少數派的統治M族，幾乎是一種必然。

　　即會有南非那樣和平完成Z治轉換，並成就黑白兩個“諾貝爾和平獎”總統，白人前總統德克勒克，H人總統曼德拉的樣板。

　　也會有盧旺達大T殺這樣的血腥案例。

　　是不是多數派掌權之後，就會擁有更光明的前景，就只能由歷史來證明了。

　　在大歷史的視角下，人口始終是最重要的“地緣”要素之一，選票和戰爭都是，顯現這一要素影響力的方式之一。

　　很多統治者沒有意識到的一點是，如果沒有足夠多的人口，消化一片土地的話，

　　那麽，不管你的強勢地位，

能夠保持多久，最終都還是會失敗。　　做為大航海事業的先行者，葡萄牙人被後來者超越，甚至沒有像西班牙那樣，階段性的成為，全球性霸主的原因有很多，人口不足，就是其中非常重要的因素。

　　以21世紀的人口為例，葡萄牙的人口不過千萬。

　　而曾經建立過“日不落帝國”的英國，人口數為6500萬。

　　如果加上在殖民擴張時期，被英國統治的愛爾蘭，人口數則達到7000萬，葡萄牙的面積接近英國4成。

　　當然，從地緣Z治角度看，葡萄牙並非英國的直接對手，基於對抗西班牙的需要，二者甚至長期，保持著戰略合作的態勢。

　　只不過，拿兩國的人口數出來對比，能夠讓大家看出，葡萄牙的短板在哪裡罷了。

　　人口不足，使得葡萄牙人在大航海事業開啟之時，就制定了與土著居民，進行貿易的擴張主線。

　　問題在於，在印度洋執行同樣策略的阿拉伯人，顯然也不願意看有有模仿者出現。

　　不過，最起碼在達伽馬的航行中，這種擔憂還沒有得到驗證。

　　因為此時達迦馬和他的艦隊，並不會顯露出， 挑戰阿拉伯人貿易權的想法。

　　他們不僅希望，在阿拉伯人的城邦中得到補給，還希望阿拉伯人，能夠幫助他們，找開通往印度的捷徑。

　　達伽馬並沒有逐個造訪，東非岸線上的每一個斯瓦希裡城邦，畢竟他此行的終極目標是印度。

　　肯尼亞南部沿海城市蒙巴薩、馬林迪，是達伽馬明確到訪過的兩個城邦。

　　這兩座城市，也是當年鄭和船隊，明確到訪過的最西點，蒙巴薩時譯“慢八撒”，馬林迪時譯“麻林”。

　　後世的天朝，在地緣Z治擴張上的主軸，是合稱為“一帶一路”的“絲綢之路經濟帶”，及“21世紀海上絲綢之路”。

　　前者的歷史源頭是張騫和漢武帝，後者最重要的開拓者就是鄭和了。

　　作為大湖地區僅有的兩個印度洋國家，另一個是坦桑尼亞。

　　肯尼亞本身很有機會，充當大湖國家，對接“21世紀海上絲綢之路”的樞紐點。

　　與之相鄰內陸國家，包括南蘇丹、烏乾達、盧旺達、布隆迪等國，都有可能通過肯尼亞，打通它們與印度洋乃至天朝的貿易線。

　　基於內部合作的需要，上述國家，在21世紀第一年，協調建立了區域性合作組織“東非共同體”，坦、肯、烏三國為創始國來進行協調。

　　其地緣Z治上的預期，是建立一個，以斯瓦希裡語為國語的“東非聯邦”。

　　在各地區都意識到抱團取暖重要性的21世紀，類似歐盟式區域性合作組織，可以說是層出不窮。