如果說，在南半球的其它地方，你們還能想辦法避開“咆哮西風帶”核心區的影響，

　　那麽，在完全處於這一區間的德雷克海峽，船隻就避無可避了。

　　包括最開始被命名為“風暴角”的“好望角”，實際也只在南緯35度附近。

　　即使在科技發達的21世紀，船只在經行德雷克海峽時，船員們同樣要做足準備。

　　相比之下，麥哲倫海峽雖然也處於這一區間，但由於大部分的航程，有兩岸的陸地阻滯海風和浪湧，情況則要好的多。

　　現在，將麥哲倫海峽甩在身後的金鹿號，還顧不上去考慮德雷克海峽的海況，對於將來英國的海洋戰略，有著何種影響。

　　進入太平洋意味著，為西班牙貢獻核心財富的秘魯，就將呈現在海盜船長德雷克的面前。

　　雖然今時不同往日，面對西班牙的苦心經營，金鹿號並無可能在秘魯，取得“皮薩羅式的勝利”，

　　但襲擊那些不設防的西班牙船隻，實在是再容易不過的事了。

　　一路向北攻擊前進的金鹿號，沿途收獲頗豐。

　　德雷克最著名的一次劫掠，當屬西班牙寶船“卡卡弗戈號”(Cacafuego)。

　　1577年，德雷克海盜船隊再次出擊，而他此次出航，得到了伊麗莎白女王的資助。

　　由於英國私掠船在加勒比海猖獗一時，西班牙大大加強了該地區的海軍力量。

　　德雷克於是避實擊虛，率領船隊繞過麥哲倫海峽，來到南美洲的太平洋一側尋找目標。

　　德雷克很快得到情報，西班牙一艘滿載金銀財寶的運輸船卡卡弗戈號，正從秘魯駛向巴拿馬城。

　　德雷克於是在巴拿馬外海設伏，於1579年3月3日，將遠道而來的卡卡弗戈號候個正著。

　　經過短暫的炮戰以後，卡卡弗戈號投降，德雷克擄獲黃金80磅，白銀20噸，銀幣13箱，以及數箱珍珠寶石。

　　德雷克和手下花了整整四天，才把所有的戰利品裝上船。

　　德雷克打劫卡卡弗戈號得手以後繼續西行，利用繳獲的西班牙海圖，穿過太平洋和印度洋，一年多以後才回到英國，

　　成為第一個環繞地球航行的英國人。

　　1580年9月26日，德雷克船隊滿載財寶駛進普利茅斯港，受到隆重歡迎。

　　伊麗莎白女王登上德雷克的旗艦“金牝號”，在甲板上授予德雷克騎士爵位，並任命他為普利茅斯市長。

　　伊麗莎白女王對德雷克的表彰理所應當，因為她在德雷克身上每1英鎊的投資，獲得了47英鎊的回報。

　　那麽，在美洲西海峽如入無人之境的金鹿號，就沒有遇到一點挑戰嗎?當然是有的。

　　出現在美洲西海岸金鹿號，除了打劫西班牙船隻以外，甚至還襲擊了利馬的港口。

　　從戰略角度看，這種做法示威的成分更多。

　　就像1938年的我國空軍，派遣兩架飛機前往倭國本土，投下100多萬份傳單一樣。

　　然而，無論是攻擊港口，還是搶劫西班牙寶船，都無法改變金鹿號孤軍深入的窘境。

　　在船隻滿載搶劫得來的財富之後，德雷克接下來所要考慮的首要問題，將是如何安全回到英國。

　　返回麥哲倫海峽，看起來是最不可能的選擇。

　　即使西班牙人還沒有在麥哲倫海峽設防，金鹿號這一路的劫掠行為，也早已讓身後，被他驚嚇到的西班牙殖民地，進入了一級戒備狀態。

　　登陸巴拿馬，在穿越地峽後，劫持一艘西班牙船隻返回英國，也是一種選擇。

　　問題是，這樣做的話，德雷克又得把搶劫來的財富，再次埋到巴拿馬，並且是以後未必再有機會，探訪的太平洋海岸。

　　對於海盜們來說，他們寧願選擇原路返回，殺出一條血路。

　　最後一條可行的線路，就是沿著當年，麥哲倫指明的方向橫穿太平洋，然後走葡萄牙人打通的東方航線，繞過好望角回到英國。

　　問題在於，英國人可以想到，西班牙人同樣可以想到。

　　為了徹底擺脫西班牙人的追擊，德雷克在經行巴拿馬之後，並沒有當即選擇西行，而是繼續向北進入墨西哥以西海域。

　　在巴拿馬以北，最有價值的港口，應該是新西班牙總督所在的“墨西哥城”以南，約300余公裡的“阿卡普爾科港”。

　　往返於太平洋東西兩端的“西班牙大帆船”，將通過這個太平洋港口，收轉來自亞洲和新墨西哥城的商品。

　　說起來，阿卡普爾科港之所以能有這樣的地位，還與我國有關。

　　我們知道，當年麥哲倫的環球航行，在地理和地緣Z治上，最起碼有三個貢獻:一是驗證了地球是圓的。

　　二是發現連接太平洋、大西洋的“麥哲倫海峽”。

　　三是幫助西班牙得到了F律賓。

　　麥哲倫本人， 則在登陸F律賓中部的米沙鄢群島時，因參與當地部族衝突而殞命。

　　這位海盜兼殖民者，當時之所以要卷進衝突，是為了說服，接待他的土著首領皈依TZ教，以為西班牙的下一步殖民打下基礎。

　　然而，從後來的歷史進程看，麥哲倫的這種犧牲，並沒有什麽意義，因為直到44年後的1565年，西班牙人才重新回到他當日，用生命傳J的“宿霧島”。

　　在21世紀，宿霧為F律賓第二大城市，位於米沙鄢群島中部，並開始對菲律賓進行殖民。

　　公元1570年，西班牙人登陸F律賓S都M尼拉，將這個原為綠教商人據點的港口，變身成為了西班牙在F律賓的經濟、貿易中心。

　　西班牙在F律賓的這一系列動作，與它急於打開我國市場有關。

　　在登陸馬尼拉之前，我朝正經歷一場，關於海洋政策調整的重大變革，後世稱“隆慶開關”。

　　從源頭上說，朝庭的這種做法，並非為了對接，來自“西洋”的貿易請求，而是為了緩解，來自“東洋”的壓力。

　　由於長期堅持“海禁政策”，我國東南沿海的走私商們，不得不與渴求天朝商品的，倭國地方諸侯聯合，形成了長期為患我國沿海的“倭寇之亂”。

　　其實所謂的倭亂，我朝的士紳官員們心知肚明，發起之人全部是沿海的士紳官員。