移民全球正文卷第八百六十四章:日不落帝國和它的繼任者從經濟角度看，一個國家授權武裝民船，對敵國進行戰略攻擊，不僅可以不花一分錢代價，

　　獲得一支海上志願軍，還可以從中獲取直接的經濟利益。

　　西班牙國王能夠代表國家，從美洲運回來的財寶中，提取20%作為收益。

　　“私掠許可證”的頒發，國家也能從每次繳獲中，得到這樣類似比例的分成。

　　這樣看來，將民間海上力量，納入戰爭的做法，對政府來說，幾乎可以算得上零風險。

　　當然，這世上並不存在完全沒有風險的事。

　　從大的方面來說，私掠船雖然不會為政府增加負擔，但在戰場上消耗的，終歸也是國力。

　　而從政府的角度來說，既然享受了私掠制度，帶來的低成本管理好處，那麽也同樣要承受，其帶來的風險。

　　在歐洲，幾乎每一次大規模戰爭後，都會有一批，不願意回歸正常生活的私掠者，變身成為真正的海盜。

　　更為尷尬的是，很多因為戰爭結束而失業的海軍、水手，同樣會選擇加入，“海盜這份很有前途的職業”。

　　有鑒於此，將私掠行為合法化，對於一個國家戰略風險是相當大的。

　　對於更看中集權力的國家來說，即使看到了其中的好處，也往往不會願意這樣做。

　　以同時代的我朝為例，行將崩潰的朝庭，就算看到了東南民間海上武裝的強大，其做法也是更為穩妥的，

　　將當中最強大的鄭氏招安，然後再用其來打壓那些，身份仍為“匪”的民間海上武裝。

　　即使在一些軍事行動中，偶爾會招納一些民間海上武裝配合，但卻不會用“私掠許可證”的形式，將海盜行為合法化。

　　不同的文化背景，誕生不同的做法，很難說哪一種更可取。

　　從大歷史和地理大發現的角度來看，中央之國對民間海上武裝的壓製，雖然看起來更文明和道德，

　　但難免又會讓人惋惜這種文化取向，使其錯失了整個時代。

　　即使在大航海時代的西方，每個國家對私掠行為的寬容度，也不盡相同。

　　英國無疑是海上私掠文化的發源地，以及最大的支持者。

　　後世那些國人耳熟能詳的“皇家海盜”，幾乎都是英國船長。

　　在英國，私掠船興起於“伊麗莎白時代”，即“伊麗莎白一世”所統治的時代。

　　在這個長達45年的黃金時代，從1558到1603年，英國人不僅在Z治、宗J、文化等方面，完成了內部整合，

　　並且開始建立強大的海軍，參與原本為伊比利亞雙雄，所壟斷的大航海事業。

　　需要注意的是，盡管“伊麗莎白時代”在英國歷史上，有著舉足輕重的作用。

　　但如果以海軍實力第一，作為帝國起點的話，此時的英國，不能被稱為“大英帝國”。

　　一直到17世紀90年代，英國海軍針對當時軍力最強的法國，取得決定性海上勝利之時，英國才算真正的邁入帝國時代。

　　以此來說，將英國帶入大航海事業的“伊麗莎白時代”，算得上是帝國準備期。

　　一如漢高祖劉邦，雖然早在公元前202年，就建立了西漢王朝，但這個王朝，真正能夠得上帝國標準，

　　卻要等到70多年後，漢武帝對匈奴取得決定性勝利後。

　　有趣的是，公元1952年，英國又迎來了一位Y麗莎白女王，

即Y麗莎白二世，並且執政到21世紀。　　只不過這位讓威爾士親王，英國王太子熬白了頭的女王，能夠面對的同樣不是“大英帝國”，而是極力顯示帝國余輝存在的“英聯邦”。

　　回到“皇家海盜”的問題上來。

　　與其它國家相比，英國在海洋時代初期，對“私掠船”要更加的重視。

　　在伊麗莎白時代，上至女王、下至販夫走卒，幾乎是全民參與這一血腥的事業。

　　客觀上，這種做法與當時西班牙的強大，及英國海上力量的薄弱，有著直接關系。

　　海軍是一個非常燒錢，並且更需要歷史積澱的軍種。

　　在海軍建設上，一直以來都有“百年海軍”之說，即使英國再有雄心壯志，想成為海洋的主導者，也不可能一蹴而就。

　　當你想取得一場“非對稱戰爭”的勝利時，一些有悖於常規作戰手段的做法，便有機會大行其道。

　　一如在21世紀，宗J極端Z義者在軍事上毫無勝算時，會將“自殺性爆炸”這種非常規手段，常規化一樣。

　　就“皇家海盜”一度在英國歷史上，大行其道這個問題來說，本質與之前我所分析的那些，

　　英美文明的原生屬性有著密切關系，就像極端分子的自殺性攻擊，有X仰上的影響一樣。

　　首先，在日耳曼基因的影響下，私掠行為本身並沒有道德上的障礙。

　　其次，在一個君權受到極大製約，甚至沒有成文法制，定行為規范的國家，無論在Z治、經濟還是軍事層面，都比中央集權國家，更依賴於社會力量的自願參與。

　　在大陸爭霸時，這種做法，未必比握緊拳頭的集權體系更有效，但在機會無限的大航海時代，這種做法卻能最大程度，收到全民總動員的功效。

　　在這個屬於“皇家海盜”的時代，最具代表性的私掠者，當屬“弗朗西斯·德雷克”。

　　這位“傳奇人物”一生中，曾經多次成功攻擊西班牙船隊，包括劫掠西班牙在加勒比地區的港口。

　　在履行“皇家海盜”職責的同時，德雷克還歷史性的代表英國，完成了一次環球之旅。

　　公元1577年，雷德克率領五艘船隻，由英國西南部的“普利茅斯港”向出發，開始了他的環球冒險之旅，

　　並於三年後的1580年9月回到英格蘭，德雷克隨後被伊麗莎白女王，授予皇家爵士的頭銜，完成了從海盜到貴族的華麗轉身。

　　直到21世紀，在普利茅斯灣中，還有一個以“德雷克”之名，命名的小島，以紀念這位“皇家海盜”，為英國所做出的卓越貢獻。

　　你們應該已經有人注意到了，“普利茅斯”並非第一次，出現在我的講述中。