陳遠宏趁著這段時間有空閑，他準備去漢中十八裡鋪碼頭看一看，考察一下這個時代的水上貨運，看能不能網羅一些人，為自己以後組建海軍儲備一點人才。

　　畢竟這裡不靠海，只能先從江上的航運起步，逐步組建自己的海軍，要想製霸全球，沒有海軍，那是在做夢。

　　把軍營的事情，交給王盼，告別了老道，帶著錢森於天，通過山間小路走捷徑，以他們三個的腳程，大半天時間就到了閻王碥，這一段棧道最為壯觀危險。

　　房閣型的棧道建在半山腰，上面是飛崖，下面是百丈深淵，如果向下看，有恐高症的人，會嚇得腿軟暈倒。

　　陳遠宏邊走邊欣賞，嘴裡不停的感歎，古人真了不起！

　　秦漢時期褒斜棧道的設計、對後世建築藝術有深遠的影響。

　　棧道大致選定在高出常年水位二至九米的地方，縱坡隨自然河面進行了實用與合理的調整，據後世全面勘察測量，全線平均縱坡不到百分之一，起伏自然，並富有節奏感。

　　平曲線一般是依彎隨彎，但彎、直的銜接順適而悅目，直線，初看如筆如矢，細審，方知是采取了美學上“欲直必曲”的手法。

　　豎曲線較少，間或有之，也是用大半徑處理的，圓滑而美觀，路面無拱，為了排水與安全，平中稍向內斜。

　　縱觀棧道，不僅具有二維線形，還有三維、四維(平、縱、立體和節奏)的空間外觀。當時的行旅食宿設施屬於道路建設范圍，一般是五裡一站，十裡一亭，三十裡一驛。

　　亭、驛建築相當講究，時而一廊，時而一閣，時而一樓，時而一亭，它以引人入勝而稱奇，以綿延數百裡而見雄。

　　劉禹錫在《山南西道新修驛路記》中稱讚:“由是駛行者忘其勞，吉行者徐其趨，孥行者家以安，貨行者肩不病，徒行者足不繭，乘行者蹄不刓，公談私詠，溢於人聽”。

　　它還運用立柱的不同排列和不同標高的地面來分隔空間，不僅增加了層次感，也增加了動的美感，使人產生莊嚴、雄偉和穩固、堅實的精神感受。

　　特別是閣道工程的結構形式，既完成了道路“敞而宴平”的使命，又形成了似台如閣的造型;在陡壁中配以閣道，使其凌駕流泉綠波之上，人行閣道如置身於圖畫之中。

　　這種造型，近看如廊，遠眺如閣，台閣相配，亭廊成趣，行息適宜，雨晴兩便。“上面能防空，下面能藏兵”，真是沿溪曲折行，一步一新景。

　　同時閣道既無噪音，也不殃及善鄰，且保障了人身安全。還有依坡搭架，很似今日之桁架，系三角形單元結構，由杆件組成，用以跨越空間，承受荷載。

　　因它有受力性能好，穩定性強，製做容易，造型美觀等優點，故在近現代房屋、橋梁、機架上廣泛運用。

　　北魏《石門銘》記載:“閣廣四丈，路廣六丈，連輈駢轡而進。”閣道寬近十二米，路面寬近十八米。棧道上商旅行人來往不絕，驛站也重新開了起來。

　　萬歷十三年(一五八五)，棧道又重新修繕了一番，從褒城縣的雞頭關到薑窩子共建有棧閣一千五百二十六間。

　　過了雞頭關，就到了褒城縣，也可以叫它褒河古鎮，它因褒姒聞名天下，再以東漢人工開鑿的石門隧道譽滿天下，又因兩漢三國許多史實、故事、遺跡發生、存留在附近而盡人皆知。

　　兩千年余不但是溝通南北、西南的交通要道，也是文人墨客、達官貴人向往遊歷必到之處，

石門崖刻中的“石門十三品”被稱為國之瑰寶。　　褒河古鎮距漢中約三十裡，古街道在褒河西岸的高台之上，街道依地勢高低自然延伸，房屋錯落參差不齊，一派山地建築特點。

　　褒河在這裡衝出幾百裡峽谷束縛，河水在這裡如脫韁野馬般狂奔，大有居高臨下一瀉千裡之勢。

　　激流與峽谷、巨石碰撞，浪花飛濺，濤聲轟鳴震耳欲聾，當年曹操路過也被獨特景象震撼，揮筆在河中一塊巨石上留下“袞雪”二字。

　　在這個小縣城裡吃完了午飯，陳遠宏帶著兩人興致昂然的沿著古街道邊走邊逛，他看著遠處河岸邊的大堤上，有一大幫人在那裡，隔河遠眺。

　　陳遠宏也不由自主的走了過去，看熱鬧是人的天性，他也不例外。

　　他在旁聽著這些人的交談，從這些人的隻言片語中，他知道這幫人是漁民，在等著河裡打魚的丈夫和兒子們歸來。

　　此時河上刮起了西北風，水借風勢，只見河面上濁浪滔天，那些船隻尚未返航的家屬們，全都站在大堤上，眼巴巴地極目眺望，希望能看到船影出現。

　　一面喃喃地向老天爺和龍王爺禱告，希望神靈保佑丈夫兒子安全歸來，。

　　長的大石堤上，巨大的柳樹發出呼嘯聲，驚濤拍岸，水口的水勢真像排山倒海。

　　而堤東的十余丈寬的內河，卻是風平浪靜，往來的大小船隻絲毫不受影響。

　　咱們的老祖宗治河真有一套，把大河一分為二，船遇風浪可進內河避險，又可以灌溉農田，一舉兩得。

　　堤上傳來一陣歡呼聲，三艘漁舟衝出霧影，半掛的帆骨碌碌落下，漁夫們熟練的控槳，衝近水口，一瀉而下，進入風平浪靜的內河。

　　一陣陣大浪，一波接一波拍打著三四丈高的堤岸，丈高的浪一擊之下，大量水珠撲上堤岸，人們開始紛紛走避。

　　水天交界處，終於出現了帆影。“老天爺，那艘船居然掛滿帆。”

　　堤上有人驚呼，不但掛了滿帆，而且船上只有一個人。通常，一艘小漁船需要三到五個人操控。

　　不久，漁船在忽隱忽現中越來越近，渺小的輕舟，在強風巨浪中破浪飛駛，除了那吃飽了風的風帆之外，船身似乎大部分時間隱沒在水線之下，驚險萬狀地沉浮不定，真令堤上觀望的人看得冒冷汗。

　　終於可以看清人影了，後艙面掌船控帆的人挽發包巾，赤著上身，露出古銅色的結實胸膛。

　　他渾身水淋淋地，雙腳像是長在了船上，一動也不動，人與舟渾成一體，輕舟破浪像在水面上飛行。