後世比較普遍的看法，是最窄處僅37公裡、平均深度僅30-50米的白令海峽，曾因結冰或海平面下降，具備過通行條件。

至於阿留S群島，還是因為海底火山噴發而造就的。

不過阿留S群島在歷史上，的確發揮過連通兩片大陸交通的作用。

18世紀40年代，受S俄Z府雇傭的俄G探險家。

奇裡科夫以及丹麥人白令，從堪C加半島啟程，試圖開拓前往美洲的航線。

在這個過程中，被風暴驅散的兩位探險家，分別發現的島嶼東西兩端的部分島嶼，及阿L斯加海岸。

這一系列的發現，讓丹麥人得以在這片，連接歐亞大陸的海區留下的印記。

具體包括白令海峽，海峽與阿留S群島之間的白令海，以及島鏈最西端的白令島。

在阿留S群島和阿L斯加被發現後，之前從東歐平原啟程，橫穿西伯L亞一路開辟“毛皮之路”的俄G商人。

很快就嗅到了新的商機，並通過阿留S群島延伸了前往阿L斯加的商路。

基於同樣寒冷的氣候，生活在這兩處陸地的野獸們，同樣身披著厚厚的毛皮。

因此也可以說，俄G在阿留S群島及阿L斯加的開拓，經濟層面的源動力與西伯L亞無異。

然而阿L斯加畢竟已經屬於另一片大陸了，高昂的物流成本以及惡劣的氣候。

使得俄G商人在阿L斯加的開發工作，一直處於虧損狀態。

換句話說，從經濟角度來看，阿L斯對當時的俄G毫無價值。

如果不是S俄Z府出於地緣Z治原因，給予補貼的話，沒有多少俄G人願意呆在這片土地上。

更為嚴重的問題是，在俄G人發現阿L斯加後不久，英國人在1763年得到了整個加拿D。

很顯然，誰也不會願意在自己的臥榻之側，容許他人酣睡。

英國人的覬覦之心，使得俄G人無時無刻不在擔心，英國人會直接吞並阿L斯加。

從1853至1855年，克裡M亞Z爭的爆發，加劇了俄G人的擔憂。

為了阻止俄G稱霸H海，在俄G和奧斯曼帝國的戰爭中。

英國人站到了異J徒的一邊，並使得英國出兵，佔領阿L斯加的風險開始成倍增加。

同時，疲於應對歐州戰事及國內亂局的S俄政府，亦無力再維持這個經濟包袱。

在這種情況下，俄G與米國達成了交易，以720萬美元的價格，在1867年購得了阿L斯加。

從後世的地緣Z治格局上看，將阿L斯加賣給前英國殖民地屬性的米國，並不算錯誤。

最起碼米國人可以在阿L斯加方向牽製英國人，為俄G在北太平洋的利益提供一層保障。

然而如果俄G人當時能夠預料到，數十年後雙方會成為最大的對手，估計再做這樣的決定時就得考慮下了。

作為阿L斯加的附屬島嶼，阿留S群島的大部亦成為了這次交易的一部分。

為了堪C加半島的地緣安全，並同時保有獨立進出白令海的通道，俄G人保留了整條島鏈最西端的四個島嶼。

包括:白令島、梅德內島、托波爾科夫島及阿裡岩礁。

這四個島嶼也是當年白令作為探險船隻指揮官的發現之一。

為了與東部歸屬米國的部分區別開，這四個島嶼被單獨命名為“科曼多爾群島”，意為“指揮官群島”。

在倭國制定的中途D作戰計劃中，對阿留S群島的佔領也屬於計劃的一部分。

盡管在中途D的海戰遭遇了失敗，但倭國海軍還是奪取了阿留S群島，

米屬部分最西端的:阿圖D和基斯卡D，並向島上派駐了守備部隊。

有鑒於此，中途D海戰更準確的命名應該是，“中途D—阿留S群島Z役”。

1943年5-7月，米軍從倭軍手中收復了這兩個島嶼，並就此拉開了戰略反攻的序幕。

冷戰時期，整個阿留S群島則成為了米、蘇對抗的前沿，雙方都在島嶼上修築了大量軍事設施。

雖然隨著冷Z的結束，阿留S群島的軍事價值，也如更早的中途D一樣急劇下降。

不過，隨著北冰洋航線可行性的日趨增加，以及俄、米之間重新陷入“小冷Z”狀態。

誰又能保證，阿留S群島不會成為新的戰場呢?

解讀完跟米國地緣安全關系緊密，的太平洋東北海區之後。

我們再把歷史線拉回到，還在波利尼西亞地區盤桓的麥哲倫身上。

拋開夏威夷群島不說，波利尼西亞還可以被劃分為:

圖瓦盧群島、湯加群島、社會群島、土布艾群島、土阿莫土群島、馬克薩斯群島、薩摩亞群島。

托克勞群島、庫克群島、萊恩群島、菲尼克斯群島、富圖納群島、皮特凱恩群島等十幾個群島。

還可再細分為N多小型群島，以及一些復活節島、賈維斯島這樣孤立的單體島嶼。

需要說明的是，由於新X蘭的原住民毛L人屬於波利尼西亞人。

因此這個組成新X蘭的幾個島嶼，經常會被歸入“波利尼西亞”的概念。

不過就地理屬性來說，新X蘭曾經是澳洲大陸的一部分，並不符合這裡，“大洋島”屬於的“太平洋島嶼”人設。

將“新X蘭”，排除出波利尼西亞板塊的另一個原因，在於從現在的地緣Z治、文化屬性來看。

新X蘭與澳D利亞，已然徹底融為西方的一部分，並成為南太平洋上的重要一極。

將之與那些體量狹小、土著文化佔據主導地位的，波利尼西亞島嶼等同視之，並不能真實反應它的地緣Z治屬性。

由於葡萄牙人已經先行確定了，印渡及東渡度群島的緯度。

繞過南美大陸的麥哲倫，航向應必定是西偏北，以尋求對接這條東方航線。

因此，麥哲倫幾乎是沒有可能發現，夏W夷群島與新X蘭群島，包括澳D利亞。

散布在東南海區的波利尼西亞諸島，才是船隊的希望所在。

在這些被波利尼西亞人覆蓋的島嶼中，距離麥哲倫海峽最近的，是著名的“復活J島”。

復活節島位於南緯27°，和西經109°交會處，面積有117平方公裡。