看著這些蘇軍強擊機在德軍陣地上肆虐，文悵然心中有些沮喪，因為德軍的戰機始終沒有出現，德軍陣地上甚至連防空火力都沒有出現，簡直是任人宰割。

　　雖然文悵然知道此時的德軍空中力量處於劣勢，即便頻繁爆出黑科技，包括Me262噴氣式戰鬥機在內的各種新式武器出現，卻都無法挽回頹勢。這是戰略和綜合國力上的失敗，即便偶有戰術上的勝利難以挽回大局。

　　但此刻一架德軍戰機都沒有出現，任由蘇軍戰機肆虐，真的很傷士氣。一想到之後的戰鬥，自己頭頂上就有蘇軍戰機肆意發起攻擊，而己方卻毫無抵抗之力，文悵然就欲哭無淚，“空間隨機分派的陣營太他瑪坑人了！”

　　扭過頭不再去看蘇軍戰機的肆虐，再看下去文悵然擔心自己會抑鬱，周圍的德軍士兵也是一片沉默。

　　忽然，一片歡呼聲在周圍響起，不少德軍士兵高興的握緊拳頭揮舞著，文悵然聞聲抬頭看去，只見天空中出現了四架灰綠迷彩塗裝的戰鬥機。從周圍的歡呼聲中，文悵然得知這四架戰鬥機是德軍的Bf-109戰鬥機。

　　此刻，這些德軍戰機直撲正在德軍陣地上空盤旋的伊爾-2強擊機，而伊爾-2強擊機也很快發現了敵人。幾架正對著Bf-109戰鬥機的伊爾-2 戰鬥機，直接將機翼下剩下的火箭彈向著Bf-109戰鬥機發射過去，隨後便迅速機動閃避。

　　火箭彈雖然是空戰利器，但這個時間點的火箭彈可沒有後世導彈的精確製導能力，隻能靠數量取勝。更何況這些火箭彈還不是對空火箭彈，而伊爾-2強擊機在之前的轟炸中，又將部分火箭彈用於轟炸德軍陣地，這就讓其發射的火箭彈顯得有些稀少，威脅大大減小。

　　Bf-109戰鬥機可不是需要保持陣形以維持防禦火力的轟炸機大編隊，紀律性比技術更重要，那是對轟炸機飛行員說的，可不是對戰鬥機飛行員說的。四架Bf-109戰鬥機輕盈的偏斜機身，避開來襲的火箭彈，緊接著便迅速調整好方向繼續追擊。

　　雖然伊爾-2強擊機使用火箭彈略微阻滯了Bf-109戰鬥機的追擊，但它們的最快速度不過每小時414公裡，如何比得上Bf-109戰鬥機每小時710公裡的最快速度。所以，八架伊爾-2強擊機並沒有分散逃走，反而是會合之後，組成了相互掩護的兩個四機編隊，迎著太陽的方向飛去。

　　組成兩個四機編隊相互掩護逃走，是為了增加己方的自衛火力密度，以此增加整體防禦力，提升逃脫的可能性。這本是轟炸機編隊面對戰鬥機攻擊時的戰術，但伊爾-2強擊機在這種情景下使用也並無不可。

　　迎著太陽方向則是想利用陽光來影響追擊而來的敵人，迎著太陽飛行就好比是晚上開車，迎面而來的汽車卻開著遠光燈，定然是被遠光燈照得霎時致盲，極易引起交通事故。沒有路燈照明的公路上自然是要開遠光燈的，看到對面有汽車或行人過來，難道不應該暫時變成近光燈，等會車完畢再開遠光嗎！至於有路燈的情況下，還開著遠光燈，就特別讓人厭惡了。所以說遠光狗必須處罰！

　　在空戰中，如果有機會，就一定要利用好太陽，攻擊時背對太陽，逃跑時面朝太陽都是常用戰術。讓人又愛又恨的太陽！

　　雖然八架伊爾-2強擊機竭盡所能的逃跑，但四架德軍戰機怎麽會輕易放棄追擊，它們兩兩一組組成雙機編隊，然後由兩個雙機編隊組成一個四機編隊進行追擊。

　　這種編隊戰術在二戰中十分實用，是德國空軍在西班牙戰鬥時得到的經驗，使得德國空軍戰鬥機取得了豐厚成果。

　　而英法空軍戰鬥機在早期，因為美觀和未安裝機載無線電設備，習慣於采用比較密集的三機楔形編隊。在這個以機槍、機炮為主要空戰武器，以狗鬥為戰鬥機空戰主要形式的時代，三機楔形編隊有很多問題，比如在遭到突襲時，戰機緊急轉彎閃避，很容易和己方戰機撞上。

　　人類是善於學習的，在見識到德國空軍雙機編隊的威力後，英法空軍戰鬥機迅速淘汰了三機楔形編隊，也改為雙機編隊模式。直到後世，雙機編隊仍然被各國空軍戰鬥機所使用，隻不過隨著導彈的出現，狗鬥已經很少出現在戰鬥機的空戰中。

　　雙機編隊的編隊方式是，在戰鬥巡航中，兩架戰鬥機前後間隔約200碼，僚機在後，這樣長機可以集中精力進行搜索，而不用顧慮其後方的視覺盲區;在戰鬥中，僚機在長機攻擊時負責掩護其身後。每兩個雙機編隊又可以組成一個相互掩護相互支持的四機編隊。

　　雙方各自以編隊陣形飛行，Bf-109戰鬥機利用己方的速度優勢，迅速縮小著與目標之間的距離。眼看自己被越追越近，還被對手死死咬住自己的6點鍾防線，伊爾-2強擊機後座的12.7毫米別列津UBT可回轉機槍紛紛開火，晴朗的天空中隱約可以看到曳光彈的痕跡，從地面上望去，猶如八條火線凌空抽向追擊的Bf-109戰鬥機。

　　面對伊爾-2強擊機的攻擊，Bf-109戰鬥機靈活的躲避著，使得這些火線紛紛落空。12.7毫米子彈的威力足以破開Bf-109戰鬥機的防禦，Bf-109戰鬥機畢竟隻是一款輕型戰鬥機，不是火力更猛、防禦更強的福克沃爾夫Fw-190戰鬥機。面對自衛機槍的攻擊，福克沃爾夫Fw-190還有可能頂兩下，然後趁機乾掉目標，Bf-109戰鬥機就很難使用這種“魯莽”的戰術了。

　　雖然防禦力不夠強，但德軍飛行員顯示出了其熟練的飛行技術和Bf-109戰鬥機優越的操縱特性，在輕松躲過伊爾-2強擊機的反擊後，迅速的鎖定了目標，每一架Bf-109戰鬥機都爆發出數條火線，抽向了前方的伊爾-2強擊機。

　　眼看著蘇軍的伊爾-2強擊機被Bf-109戰鬥機發出的火線抽中，己方戰機率先攻擊得分，地面上的德軍士兵一個個歡欣鼓舞。要知道Bf-109戰鬥機的武器一般是配備兩炮兩槍，各為兩挺20毫米機炮和7.92毫米機槍，7.92毫米機槍的威力對戰鬥機來說不是很大，但20毫米機炮可是威力十足。

　　但中彈的伊爾-2強擊機既不減速也不冒煙，更不要說被當空打爆了，隻有兩架伊爾-2強擊機的後座機槍停止了射擊而已。伊爾-2強擊機有兩名成員，而後座機槍手的傷亡率一直居高不下。

　　所有的伊爾-2強擊機仍舊在奮力向前飛行，這種情形讓地面上正在歡呼的德軍士兵，把後半截歡呼聲強行咽了回去。

　　這就是伊爾-2強擊機，蘇軍稱之為“飛行坦克”，德軍稱之為“黑色死神”。但“黑色死神”這個稱號，是遭受過伊爾-2強擊機無數次蹂躪的德軍地面部隊給起的，德軍空軍則將伊爾-2強擊機稱之為“空中水泥”，這個稱號就是源自於伊爾-2強擊機強悍的防禦。

　　伊爾-2強擊機早期型號在飛機的主要部位，如座艙、發動機、冷卻器、炸彈艙均有4至7毫米厚的鎳鉬合金鋼裝甲板保護，後期型號更是將裝甲厚度加強為12毫米，這使得伊爾-2強擊機的重要部位基本上對20MM炮免疫，不論是被德軍地面防空火力還是德軍戰機擊中，伊爾-2強擊機都多次依靠強大裝甲的防護逃出生天。

　　而Bf-109戰鬥機想要打破伊爾-2強擊機的防禦，可能要多次擊中才能奏效，皮實耐揍的伊爾-2強擊機，這才被德軍飛行員冠以“空中水泥”的名號。

　　伊爾-2強擊機並不是沒有弱點，機腹位置的散熱器便是它的弱點，這是使用水冷發動機的飛機共同的弱點。 但這個弱點，伊爾-2強擊機的飛行員同樣知道，所以他們將飛機飛得很低，連100米都不到。而Bf-109戰鬥機想要攻擊伊爾-2強擊機的這個弱點，就要從其下方發起攻擊，但這種超低空攻擊實在太過危險，高速飛行下非常容易撞到地面，這個時代可沒有現代化的地形跟隨回避系統，超低空飛行靠得大多是飛行員的經驗。而且伊爾-2強擊機也在不斷改變飛行方向，努力減少敵人的攻擊機會。

　　面對這些“空中水泥”，早有預料的德軍飛行員繼續攻擊著。雖然伊爾-2強擊機的低空性能較好，也有在3000米以下和敵方戰鬥機進行空戰的能力，但其空戰性能終究不如德軍的Bf-109戰鬥機。不論伊爾-2強擊機如何機動規避，並不斷發起反擊，仍舊被Bf-109戰鬥機佔據6點鍾方向，遭受著不斷的攻擊。

　　看著天空中的這一幕戰鬥，尤其是Bf-109戰鬥機以相對更小的體型、更靈活的飛行動作，對體型更大、更笨拙的伊爾-2強擊機狂追猛打，讓文悵然忽然想起了“海東青攫天鵝”。看著狼狽不堪的蘇軍戰機，再想到自己戰鬥的時候，不會有敵軍戰機從頭頂肆意發起攻擊，文悵然的心情不由舒暢起來。

　　飛機的速度極快，即便是二戰戰鬥機的速度較慢，但這個慢也隻是相對後世戰鬥機而言。雖然雙方戰機都不是直線飛行，而是不斷轉向、盤旋、拉升、俯衝來搶佔有利位置，但一追一逃的德蘇戰機還是很快就飛出了德軍陣地的范圍，在四周的天空中互相追逐著。