這一賽段之後，葉凌造成了更大的反響。

你專業的體育媒體報道了這件事情，讓很多車迷們都了解到了第六賽段的意義，葉凌竟然能夠在這個賽段上順利的完成了比賽，而且還仍舊保持第一，這就更讓他們驚訝了。

這件事情一下子轟動了全國，同時這也讓世界各地的人對葉凌有了一個更新的認識。

葉凌的家中，葉父葉母光看著電視機前轉播的達喀爾拉力賽視頻，有同時他們又了解到了這條線段上的最新的情況，這讓他們大為震驚。

葉父葉母年紀已經大了，不它會使用互聯網，對於世界上的一些東西也不怎麽了解。

葉凌在出行之前，跟他們說自己去參加一個業余的賽車比賽，沒有太多的解釋是什麽樣的一個賽車比賽。

葉父葉母起初根本就沒有在意葉凌所說的話，他們知道葉凌剛剛拿到了一個汽車的代言，可能參加的賽車比賽是代言商舉辦的商業娛樂活動比賽。

畢竟他們知道葉凌是剛剛拿到駕駛證的，他們都以為葉凌只不過是出去玩一圈，哪有剛剛拿到駕駛證參加啊什麽大型越野比賽的。

他們根本就沒有想到葉凌會參加什麽大型比賽，就他那水平傻也不至於傻成這樣，那不是不要命了嗎。

但是他們萬萬沒有想到葉凌參加的比賽竟然是這麽狂野的達喀爾拉力賽。

葉父葉母起初十分的擔心。

畢竟葉凌只是一個剛剛拿到駕駛證的車手，就這麽參加了達喀爾拉力賽，那簡直和去送死差不多。

而更讓他們沒想到的是，葉凌居然還在比賽中拿到了第一，而且在第六賽段同樣保持住了第一的名次。

他們本以為葉凌參加的是業余組，在第六賽段會被拉開距離，但結果卻和他們所想的大相徑庭。

葉父葉母現在也沒有任何能力去讓葉凌退賽，所以他們只能在家裡祈禱葉凌能夠順利完成比賽就行，至於名次什麽的，他們根本不在乎，他們隻想葉凌能夠完好無損的從比賽中出來。

……

葉凌自從得到了世錦賽的一百米冠軍之後，他已經成為了一個世界級運動員，全世界各地的體育迷們都在關注他。

葉凌參加打卡拉力賽的事情同樣驚動了中央體育局。

達喀爾拉力賽雖然並不是一個多麽受關注的比賽，但它同樣是一個國際賽事，葉凌以業余的身份參加了比賽，中央體育局實際上沒有任何權利去管制他。

中央體育局，局長辦公室。

朱有志最近特別的忙，他得知了葉凌參加了達喀爾拉力賽，而且還獲得了比賽的第一，這件事情簡直比母豬上樹了，還要更讓人感到不可思議。

現在全世界各地的人都在關注著葉凌。

作為中央體育局局長的朱有志也對這比賽多了一些關注。

這個葉凌，他到底是怎麽樣的一個怪咖，他拿了一百米的世錦賽冠軍，而且又大幅度打破了兩百米米的亞洲紀錄。

他這個時候又參加了達喀爾拉力賽，還拿到了第一，難道他還有閑功夫去練習車技?

他哪來的時間和天賦。

短跑和車技，這根本就是不搭邊的東西啊，這小子到底是怎麽做到的?

朱局長雖然對賽車是一個外行人，但是看著比賽的視頻，他一次又一次的看到葉凌在經過一些彎路還有一些沙坡的時候，所展現出來的車技和反應意識，跟一些專業的車手相比，根本不落下風。

“好小子，他的成績並不是虛的。”朱有志看著電視上的轉播比賽，饒有興致的說道。

……

葉凌在達喀爾拉力賽當中，

他自然是聽不到外界的聲音，在全世界的討論聲中，比賽迎來了第七個賽段，葉凌回到大本營之後，做了一個完整的調整，準備接下來的比賽。2013年1月11日星期五。

第七賽段:(卡拉馬)-SALTA(薩爾塔)

行駛路段:摩托車四輪摩托組 586公裡;汽車卡車組 534公裡。

賽段:摩托車四輪摩托組220公裡;汽車卡車組 220公裡。

更高，更快，更艱苦。這是達喀爾拉力賽的第七個賽段的主題詞。

車組們將會在車隊的護送下，在凌晨時分一起攀登安第斯山脈，在這段位於阿根廷最高山路通道的製高點，高度計更是達到了創達喀爾紀錄的海拔4975米。在本日的比賽中，高度將會在海報3000米和4000米之間搖擺，盡管由於高海拔引起的動力損失是作用在每輛賽車上的，但是本賽段的平均速度依然很難低於100公裡每小時。

另一個數據是，在今年的這個季節在這個海拔高度，平均溫度將會降到15度左右。不管怎麽說，對摩托車選手來說如何分配體力讓耐力持久精力充沛絕對是他們最大的挑戰，因為第一個馬拉松賽段後，他們將會被“流放”在另設的營地休息。

相比於溫度和分配體能的問題，更加重要和讓車手難受的是，他們的睡眠時間實在太短了。

比賽的公裡數雖然只有500多公裡，但是所有車手們都是在凌晨醒來的，在天還沒亮的時候，他們就已經被帶到了安第斯山脈。

大部分車手，我的睡眠時間都是不到四個小時，有些車手甚至都是不到三個小時就已經一起攀登到了安第斯山脈。

車手們由於賽製的問題會感到很辛苦，但是在車上背後還有很多的幕後工作者，他們也都很努力的在做著一些幕後工作，他們的工作有時候比車手更加艱苦，所以他說車手們不是在為自己比賽，在他們的背後還有自己的團隊。

尤其是一些摩托車車隊的幕後團隊，他們是最辛苦的團隊，他們還需要在比賽的階段自己去尋找一些流放的空地去安置車隊休息的大本營，這實際上是一件很麻煩的事情。

佔領海拔4975的製高點，雖然很多車手已經沒有太多精力去比賽了，但是當他們達到暗帝斯山脈的時候，由於4975的製高點，讓他們感到十分的激動，車手們心中的那團熱血又再次燃燒了起來。