在經歷了連續六天的沙漠穿行之後，不期而遇的綠意，讓所有車手們都感到了振奮。

在第七賽段上，雖然車手們一眼所見的仍舊是沙漠，但是在這片沙漠上吃什麽可以看到隨處可見的灌木叢，和一些身材比較低矮的植被。

達喀爾拉力賽的，比賽賽段安排在海拔4975米，這也創造了一個新的比賽記錄，所以種種原因都讓參賽的各位車手們感到十分振奮。

為了這一賽段，達卡爾拉力賽的主辦方，也特地的多增加了一些專業的直升機，方向一致，步調一致，緊密配合，專業的直升機也能夠讓轉播平台，看得更清晰，更遠。

這一賽段沒有太多的波折，每位車手幾乎跑的都很順利，幾乎沒有陷入什麽麻煩，陷沙，翻車這些在之前幾個賽段中很平常的事情，在這個賽段中都屬於極其點背的情況。

畢竟第七賽段的沙子都很薄，而且幾乎沒有粉塵路，路面十分的平緩，也沒有什麽的沙坡，車手們想有什麽麻煩，都遇不到。

但是在這一賽段的車跑得都並不算太快，畢竟這個海拔並不是一個常規的海拔，而且高的海拔會引起賽車的動力損失，再加上比賽現場的溫度已經降了下來，這些賽車在前六天已經適應了高溫，突然一天來了一個降溫的環境，讓賽車的發動機等等部件多少都有些不適應。

速度慢下來是應該的，但是畢竟這是一個賽車比賽，盡管環境上對車的速度有影響，但是車手們都把速度調整到了所能達到的最快。

在這個時候就體現出了汽車的性能和偏向性能。

葉凌的奔馳g級賽車實際上並不適應這樣的賽道，奔馳積極適應的賽道是極地賽道，對於一些更加艱難的環境葉凌的車才會展示出它的超強實力。

但是在今天的賽道裡一路平坦，幾乎沒有任何困難，這對於一些體態輕靈比較輕便的車十分有利。

不過，葉凌的車雖然不佔優勢，但是畢竟奔馳積極的動力十分的強，它的最快速度和轉速要比很多車更強，再加上奔馳積極的適應能力也很強，溫度突然降低，對他沒有太多的影響，奔馳G級在這個賽道上痛苦呀，雖然沒有繼續保持住第一的優勢，但是也並沒有讓很多車落下。

北京時間1月12日凌晨，2013達喀爾拉力賽結束第七賽段終於畫上了圓滿的句號。

葉凌這個賽段最終拿到了第五的成績，但是葉凌並沒有太多的情緒變化，不是因為要保持一個良好的心態，是因為，這個成績完全在他的預料當中，這個賽段對他的賽車並不是很有利。

而且，自己雖然在這個賽段拿的成績是第五名，但是他和第二名的成績仍舊是有一分鍾的差距，自己還是十分幸運的保持住了第一的名次。

汽車組彼得漢塞爾以1小時47分27秒獲賽段第一，彼得漢塞爾不愧為達喀爾拉力賽的大神車手，他所參加的每個賽道沒有一次掉出過前三。

而且，有兩個賽道中還是被葉凌給領先了，如果他在某些賽段上發揮的再好一點的話，要不然他很有可能會到現在為止每個賽道都拿到了第一的變態成績。

在上個賽段的第一名阿提亞這個賽段表現的並不好，1分56秒僅列第六，總成績榜他和彼得漢塞爾之間的差距被擴大到了3分14秒。

哈弗達喀爾車隊中國車手周勇賽段第22名，總成績第22位。

第七賽段從智利的卡拉馬到薩爾塔，特殊賽段218公裡，第一連接賽段417公裡，第二連接賽段167公裡。

賽段途中經過沙地、戈壁和濕地，比較複雜，但是車手們面臨的困難並不多，如果說真正的困難，就是車手們的精力問題，但是能夠參加達喀爾拉力賽的車手們，差的都不是意志力，一些資深的身體情況，車手們在比賽中依靠頑強的意志停下來。

但是就是在這個最為安全的賽段比賽之前，卻發生了一件讓所有人都痛心的事情。

媒體在賽前傳出噩耗，一位摩托車手不幸遇難。

來自法國的摩托車手聖埃蒂安(SaintEtienne)在前往第七賽段的起點途中，在行駛路段與反向而來的一部智利警車相撞，當場身亡。

這也是24小時之內第三名在達喀爾拉力賽中身亡的人，也是本屆達喀爾拉力賽第一位身亡的車手。就在一天之前，一輛參賽車隊支援車與一輛秘魯的出租車相撞，出租車內兩人身亡。

或許是受到了連續兩起惡故的影響，車手們在第七賽段當中的駕駛都非常小心，比賽過程波瀾不驚。

汽車組彼得漢塞爾以1小時47分27秒獲賽段第一，駕駛Buggy(沙漠精英賽車)賽車的法國車手奇切裡特僅以39秒之差錯失其首個賽段勝利。葉凌第五，卡塔爾車手阿提亞落後1分56秒僅列第六。

總成績榜葉凌以一分鍾的優勢領先於彼得漢塞爾，而後者則是把第二名和第三名之間的差距擴大到了3分14秒。

一分鍾和3分14秒，這兩個時間差在達喀爾拉力賽當中，都是十分十分小的，沒做過幾乎就是一個小小的陷沙情況，這些領先，就可以說是蕩然無存，可以說這三位車手基本上是站在同一起跑線，彼此之間根本沒有任何差距。

哈弗達喀爾車隊葡萄牙車手索薩賽段第9，總成績第10位。中國車手周勇以2小時4分6秒列賽段第22名，總成績仍在第22位。

摩托車組美國車手卡塞利獲勝，法國車手佩恩第二並繼續領先總成績榜。金城車隊中國車手魏廣輝賽段第122位，總成績第124位。

這個賽段結束之後，記者並沒有大肆報道葉凌的比賽情況，畢竟這一賽段的比賽都可以說是波瀾不驚，他們只是簡單的對比賽的過程做了一些報道，講了一講比賽當中不同類型的車輛所對比賽的影響。

它們大肆報道的是關於在前往第七賽段的起點過程當中去世的摩托車車手。

這是本屆達喀爾拉力賽當中去世的第一位車手。

這真的是一個痛心的事情。