勇者的遊戲，專業的競技，不斷的挑戰自我，縱橫沙漠之旅，第三個賽段沙漠伐舟。

第三個賽段是皮斯科到納斯卡，在這個賽段中，並不像上一個賽段那樣，繞了一個圈之後回到起點，這一次是一路南行。

在這個賽段中，難度全面升級。

今天的沙漠中整裡程數是跟昨天是一樣的，但是難度要比昨天更難，有很多車都有陷沙的麻煩，由於一些險惡的路況，甚至導致一些車手翻車。

葉凌也有過兩次陷車的麻煩，但是比較幸運的是這兩次陷車麻煩都不大，兩次加在一起一共用了不到十分鍾就解決了。

但是，跟葉凌來自同一個國家的周勇就顯得不那麽幸運了，他同樣遇到了兩次陷車麻煩，但是每次陷車都最少需要十分鍾才能夠解決問題。

達喀爾拉力賽第三賽段於北京時間8日凌晨結束，紅牛車隊阿提亞以2小時30分14秒率先跑完特殊賽段，戈登第二，彼得漢塞爾第三。總成績榜彼得漢塞爾領先阿提亞6分33秒。

葉凌則是以2小時51分10秒獲得第九。

所以說，不能因一時之得失而憂愁或者興奮。

在上一個賽段，葉凌還是拍的時候車手中的第一位，但是在這個賽段他就已經排到第九了。

哈弗達喀爾車隊中國車手周勇獲賽段第二十三名，總成績升至第十九位。

在第三賽段開始前，達喀爾發生一場改判風波，讓塞恩斯回到了總成績榜首。這裡回顧一下事件經過。塞恩斯在第二賽段迷路，並錯過了一個計時點。賽會調查證明，導致塞恩斯迷路的原因並非他的車載GPS，而是大賽租用的衛星故障。賽會決定把塞恩斯失去的21分26秒還給他。於是在第三賽段發車前，塞恩斯回到頭位，領先彼得漢塞爾5分05秒。

在第三賽段開始前，達喀爾發生一場改判風波，讓塞恩斯回到了總成績榜首。

這裡回顧一下事件經過。塞恩斯在第二賽段迷路，並錯過了一個計時點。賽會調查證明，導致塞恩斯迷路的原因並非他的車載GPS，而是大賽租用的衛星故障。賽會決定把塞恩斯失去的21分26秒還給他。於是在第三賽段發車前，塞恩斯回到頭位，領先彼得漢塞爾5分05秒。

前兩天比賽中的兩位失意大明星本賽段發威。紅牛車隊的阿提亞以2小時30分14秒率先跑完特殊賽段，悍馬車手戈登僅落後1分18秒獲第二。彼得漢塞爾落後3分52秒排名第三。

塞恩斯再次遭遇挫折。在前半程，塞恩斯和阿提亞位居第一和第二，兩人相距1分鍾。但是在後半程，塞恩斯的賽車出現電子系統故障，比賽中多次斷電，導致他總共損失了大約30分鍾。

另外，MINI車隊也損失了一員大將，波蘭車手霍洛希奇撞車退賽，還受了輕傷。

總成績榜上彼得漢塞爾領先阿提亞6分33秒。第三到第十位車手之間的差距都不大，塞恩斯暫居第五位，落後21分鍾。

中國車手依舊給力，哈弗達喀爾車隊周勇雖然陷入了一些麻煩，但是在這個賽段裡所有車手發揮的都並不是很好，他以僅落後頭車33分31秒的成績獲得賽段第18名，總成績升至第19位。葡萄牙車手索薩賽段第27，總成績第17位。

摩托車組KTM名將德普雷以賽段第3名的成績幫助他登上總成績榜首。金城摩托車隊中國車手魏廣輝賽段第143，總成績127位。

這一賽段的比賽結束之後排在第一名的車手由葉凌更改為了迷你車隊的彼得漢塞爾。

第二名的則是精英沙漠賽車車隊的阿緹亞。

第三名的車手是來自豐田車隊的阿爾瓦雷茲。

葉凌在這條線段上，稍微有一點劣勢，則是拍在了第五位。

葉凌從第一跌到了第五，這也讓全國觀眾松了一口氣。

這說明葉凌能夠拿到第一並不是因為實力，而是因為運氣。

但是觀眾們多少還有一點失望，畢竟觀眾們對他期待還是有的。

在大本營短暫的休息了一段時間，馬上就要迎來，比賽的第四個賽段。

第四賽段:NAZCA-AREQUIPA(納斯卡-阿雷基帕)。

行駛路段:摩托車四輪摩托組 429公裡;汽車卡車組 429公裡。

賽段:摩托車四輪摩托組289公裡;汽車卡車組 288公裡。

“一千零一沙……”(不計其數，連綿不絕……)

對很多人來說，去年的這個賽段是段慘痛的經驗。

賽段開始，一個沙丘連著一個，每個看起來跟下一個沒什麽不同，這片不計其數連綿不絕一眼望不邊的一千零一沙能讓技術最精湛的車手也開始忐忑。在去年這段反方向行進的賽段中， 絕對稱得上“高手”的彼得漢塞爾和納尼羅馬都差點折戟，他倆每人在這個地場浪費了差不多15分鍾的寶貴時間，險失總排名榜上的冠亞寶座。

今年這個賽段的難度會比去年更大。這個已經是頭星期最殘酷的賽段，對摩托車手們來說難度可能還得升級，他們將會在一個2公裡的陡坡面前戰栗，因為這個陡坡生生地把IQUIQUE(伊基克)的那個絕美的大下坡降級成了一個兒童的滑梯。

經過前幾天的洗禮，今天才是真正的挑戰。

在這個賽道上是最考驗車手的車技。

一個又一個的沙丘，連綿不斷的陡坡。

磨難，接踵而至。

陷沙，翻車，碰撞，退賽，受傷，接連不斷。

在這個賽道裡運動員們必須運籌帷幄，張弛有度。

考驗車手們車技的同時也在考驗車手們的經驗。

在這個賽道李剛一進入比賽就遇到了很大的難度。

在起點前面不遠的其中一個地方，很多卡車都陷入了粉塵路裡面。

但是車手們都越來越有經驗，越來越有比賽的感覺，越來越快。

當遇到突發的艱難賽段的時候，葉凌就展現出了自己的車技，葉凌話費那麽多，榮譽點去購買的達喀爾拉力賽大師級車技，讓他的車技在所有車手中也是名列前茅的存在。

至於葉凌剛剛購買的達喀爾拉力賽經驗書，也在這場比賽當中發揮了很大作用。

相比於很多其他的車手，葉凌可以更準確的綠色出賽車即將面臨的困難賽道，以及更加準確的閱讀比賽。