“這個葉凌，他在達喀爾拉力賽中的比賽表現很突出，而且從視頻上看，他的車技根本就不像一個業余車手。”於洪臣，這幾天忙完了手頭裡的事情，然後他在網上普及了一些達喀爾拉力賽的知識。

這個時候他再看葉凌的比賽視頻，他覺得這太不真實了，葉凌才18歲，一個剛剛拿到駕駛證的車手，而且他還是一個運動員，成天訓練，幾乎都沒怎麽開過車，怎麽可能把車開得這麽好。

於洪臣甚至都覺得葉凌是一位被田徑耽誤的賽車手。

他看葉凌的比賽過程簡直就是一種享受。

葉凌在達喀爾拉力賽的上的出色發揮立刻引起了全國人民的關注，各大媒體紛紛報道了這件事情，一時間，不只是全國，全世界的體育迷都在議論這件事情。

達喀爾拉力賽的賽事轉播量突破了一個億，這直接打破了世界歷史紀錄。

梅賽德斯奔馳汽車的代言商都覺得自己賺大發了。

還有那個他們簽約葉凌，同意讓他參加達喀爾拉力賽，並且耗費了一些資金，鼓勵他參賽，他們本以為葉凌是個打醬油的車手，沒想到自己無心插柳的事情，竟然柳成蔭了。

梅賽德斯奔馳汽車越野車的市值在這段時間內也提升了不少，當然這都是因為葉凌。

賽場上。

由於名將塞恩斯賽車再遇故障，以及戈登則遭翻車事故，接下來的比賽，每位車手都顯得十分謹慎。

葉凌也不例外，自己在前四天的表現，可以說是十分的完美，當然這其中就有運氣的成分。

看到有一些車手在比賽中遭殃，葉凌知道現在的成績來之不易，他不敢含糊，他的後援團在三檢查了一下他的車子，把每一個細節都做到了完美。

做完這些之後，葉凌就進入了夢香。

作為一個達喀爾的車手，每天的睡眠時間只有四個多小時，這就需要車手有很強的適應能力，能夠每天睡四個多小時，依然保持狀態的人很少，但是參加達喀爾拉力賽的車手必須保證自己的睡眠質量。

2013年1月9日星期三。

第五賽段:AREQUIPA(阿雷基帕)-ARICA(阿法裡卡)

行駛路段:摩托車四輪摩托組 275公裡;汽車卡車組 337公裡。

賽段:摩托車四輪摩托組136公裡;汽車卡車組 172公裡。

第五賽段的主題詞是“智利時區”。

這個賽段依舊是一路南下，發車時間相對來說會比較晚一些，這對於那些前一天損失了不少時間(回來比較晚)的車手們來說算是個追補的機會，而且也能準備並適應下智利時區的調整。

在這個過渡的賽段裡，比賽將進入智利境內。相對之前的賽段來說，無論是在景色的多樣性還是在賽段終點記錄的平均速度方面，都會有很顯著的差別。摩托車們走的這段，對手臂(臂力)相當考驗的路很適合全力以赴迎頭追趕，但是多石的路段和某些不得不穿越的乾河壓抑了心中那把熱情的火(以及一顆向往速度的心)。

對於四輪(汽車)組來說，車組們會在領航員不間斷的報出的一個個路跡引導下，在山谷河谷起伏間縱橫交錯，穿插來去。(原文是“領航員的眼睛粘在路書上”，理解為路書信息量大，路況比較複雜，需要報的路跡比較多)

相比於前幾天的沙漠賽道，第五賽道的大部分環境是河谷。

新的賽段，新的環境，新的國家，新的挑戰。

還有必須馬上適應的新的挑戰。

沿途的河谷豐茂，是之前幾個賽道所見不到的，

這樣很多說什麽感到了一些新鮮感，但是如果因為這樣的風景，能夠讓車手們放松一些警惕，那你就錯了。比賽進入到一百多公裡的時候，路面上有很多很多的石頭。

很多大石頭幾乎跟桌子，汽車，有的甚至跟卡車一般大小。

有一些河谷的路段，特別特別窄，車的兩側幾乎都要擦著石頭過去。

很有甚的，特別窄的路段也會遇到一些拐彎的地方，這是最讓車手們頭疼的。

很多車技差一些的車手很難把握拐彎的時機，不是打輪快了就是慢了，因此而造成了很多的事故。

河谷的賽段，是達喀爾拉力賽中重要的賽段之一。

也是一些車手拉開差距的重要賽段，有經驗的車技更好車手們會在這一階段中保持最好的比賽狀態。

比賽中一些小的石頭密密麻麻，磕磕絆絆的撲在路上， 給車手們造成了相當大的麻煩，在這一賽段裡，車手們不能把別開到全速，許多車手們心裡的那顆狂熱的心也逐漸被顛簸的路段淡去了火焰。

有一些經驗不豐富的車手們甚至出現了急躁，沒耐性的消極情緒。

這樣的棘手賽段不只是在考驗車手們的心態，同樣也是在考驗車的性能，以及在大本營中後援團對車的維護，如果越野車的硬派越野性能更好的話，會在這一賽段中給車手帶來更好的幫助。

很巧的是，葉凌所用的車，奔馳G級遇到這樣的難受路況，簡直就是紅了眼睛。

奔馳G級最大的優勢就是在於它的硬派極限越野，這車並不適合耐力越野，可就是這種路況才會發揮出它的爆發力和狂野的一面。

葉凌駕駛證他的奔馳G級在比賽中的河谷路況中幾乎如履平地，在這一階段，他的車遠勝其他車。

再加上葉凌的車技在所有選手中也是最一流的水平，比賽中幾乎沒有發生過什麽失誤和意外。

河谷的賽段大概有一百多公裡，一百多公裡之後依舊進入到一塊沙漠的路段。

當葉凌從河谷的賽段中出來以後，他不知道的是，他剛剛完成的河谷賽段，是所有車手中最快的。

葉凌雖然也知道自己的表現以及的表現都是非常完美的，但是他還真的沒有想到自己耗費的時間竟然是所有車手中最短的。

直道葉凌將這一賽段的所有路程全部跑完回到大本營，得到本賽段的成績單之後，他才驚訝的發現，在這一賽段的耗時，他竟然再次跑出了第一名的成績。