富坪村裡的糧食庫存真的不多，至少支撐不到讓村民們安然無恙的度過這個冬天。

　　南方多丘陵這是地理名稱，在南方甭管多大或者多小的丘陵都稱作“山”、“嶺”。富坪村就坐落於一座山中，距離最近的一個村子有好幾十裡，平日裡以摩托車作為聯系交通的工具。

　　很少有南方人會想到在某一天會遇上交通工具無法使用的情況:縱觀全國的地面交通工具，摩托車、自行車等兩輪式騎行載具論起方便程度來誰也不服誰，而其它的載具若是對這兩位“爺”有丁點不服……估計會被它們聯合起來噴個狗血淋頭。

　　就好比上下班高峰期，怒路症犯的最多的始終是汽車駕駛員，最悠哉遊哉的要數兩輪載具了:駕駛員騎著它們在車流中“見縫插針”，只要有條容得下人身軀通行的小道，騎手們就有的是辦法從中穿插過去。

　　不過換做是冰天雪地的天氣，就容不得這些肉包鐵的小玩意猖狂了。

　　在這個機械作物已經取代了大部分人力勞作的時代，富坪村搞運輸的工具依舊很“生態化”:板車又名人力車區別於舊時候的黃包車，具有造價低廉、適應各種地形、拉貨方便、結實耐用等優秀“品質”。

　　富坪村因為處於丘陵地區還是腹地的緣故，村子所屬的范圍內並沒有多少適合耕種的土地。

　　南方的水田不同於北方的旱地:北方相對地形平坦，各種田可以攏在一起，統一耕作、收割。播種機、收割機等現代農業機械就是為此發明的。

　　而南方凹凸不平的地形注定了無法實行大規模農業生產，但南方人多、糧食需求量又大，盡管人們在幾千年的歲月裡不斷探索著解決耕地問題的良策，依舊無法改變耕作問題:什麽叫精耕細作?就是因為田小，不得不花費更多的精力來打理，以期它的長勢喜人一些。

　　一塊水田的面積大的不過十來畝，小的甚至不到一畝，即便南方的耕田機已經因地製宜縮小體積到摩托車大小了，在有的耕田裡依舊無法痛痛快快的轉彎……這麽小的一塊田耕下去，賺的錢連柴油費都抵不消，還不如用人力呢。

　　由此看來，南方的水田，既不能大規模耕作，也不能機械化作業，糧食收成好不好全靠農民伯伯的辛苦勞作。正因限制條件太多了，人們發現無法從耕作條件上作出建設性的調整，就把目光轉到了生產效率上:能否以一畝土地種出三畝乃至十畝的糧食?

　　功夫不負苦心人，雜交水稻終於經袁老爺子改進並推廣了，南方糧食生產無法滿足需求的困難也因此被克服了。此處應該有掌聲。

　　為何我們隻說“雜交水稻”，而不說“雜交小麥”?可不就是這麽個理兒嘛。

　　而富坪村這地形、這交通、這位置……就算是再信心滿滿的扶貧幹部在實地考察過之後也只能打消解決該村糧食生產自給自足問題的念頭:有些問題是無法被解決的，就像是唯物主義哲學中，關於解決矛盾的錯誤觀念一樣有些矛盾是無法解決的，只能緩解。

　　就像讓這個人均耕地面積不到一畝的村莊實現糧食生產自給自足，這無疑是強行解決矛盾的錯誤做法。要知道，人均耕地面積不到一畝是什麽概念?華夏人均耕地面積都有15畝，這是結合了所有城鎮人口和農村人口得出來的數。農村人口那部分就不說了，然而城鎮人口……絕大多數城鎮人口擁有的耕地面積應該是零才對！

　　這就非常可怕了，一個農村，還是第一產業農業佔全村生產總值的90以上的村子，人均耕地面積甚至比全國平均值還低三分之一！

　　就這點耕地量，還想糧食自給自足?真當誰家不用吃飯的啊?

　　自給自足是沒戲了，事實上，富坪村每年的“財政支出”中相當一部分給了糧食批發市場，平日裡村民家裡吃的米一半是自產的，剩下那一半是買的。

　　都說靠山吃山，村子坐落在這麽個位置，要想發展當然得研究地形。丘陵地區適合搞什麽農業?種植業啊！

　　種植業是個大類別，具體種什麽得根據當地的氣候、環境、土質、水文情況等來確定。反正可以肯定的是，種的不是糧食。

　　這次的冰災來的特別突然，本來還沒到正式過冬的季節呢，村裡各家各戶屯糧食的工作還沒完全展開，就被一場突如其來