楊潮沒有投資美國正在飛速上升的乘用車工業，而是選擇跟摩根旗下的通用汽車合作研發生產卡車和農用車，楊潮跟新聞媒體的解釋中說，中國目前的道路情況，百姓收入情況，還達不到大規模消費私家車的程度，因此只有卡車和拖拉機、收割機等車輛才可能找到市場。⊥

　　楊潮鄭重的表示，自己吸引的投資，自然是希望是有效益的投資，將盡可能保證這些企業的利益，讓他們能夠良性發展，因此在中國找不到機會的企業，楊潮是不會引進的，當然如果條件發展到合適的時機，楊潮也願意繼續引進新的項目，並且會將美國企業放在很高的優先級來考慮，畢竟美國政府一直對中國報以友好的態度，楊潮希望跟美國政府繼續發展這種友好的關系。

　　之後還有機床工業、化學工業，電力工業，甚至還跟杜邦合作興建一家大型火藥工廠，山東已經有了兩座大型兵工廠，兵工廠也附帶小型火藥廠，但幾次戰爭中發現，這些火藥廠供應平時生產還可以，一遇到戰爭，立刻就捉襟見肘了，所以很有必要引進一座大型火藥工廠。

　　最後總共簽訂了三十個大項目，楊潮投入資金達到了一億美元，在這些企業中佔據4到6成的股權，如此大規模的合作在美國企業界刮起了一股聲勢浩大的風潮，楊潮一時間成為美國資本家最好最受歡迎的朋友。

　　但是沒人關注的是，這些合作協議中，都有附屬條件，那就是每個企業都要開辦相關的學校。

　　世界已經進入了第二次工業革命時期，電力和內燃機開始興起，並且帶動新一輪的經濟擴張。楊潮可不想錯過，但是第二次工業革命跟第一次有根本的不同，第一次工業革命的科技成果，還能說是工匠長期積累的結果，第二次的發明創造，則一開始就得到了系統科技理論的支持。幾乎所有的發明創造，都是理論知識扎實的科學家研究出來的。

　　以中國的國情，根本就不允許先學習先進科技理論，然後開啟第二次科技革命，楊潮則想反其道而行之，先利用第二次科技革命的成果，利用這些第二次工業革命的實體，來反推理論教育的普及。

　　跟企業的附屬協議沒人關注，因為這已經不是第一次了。但是跟美國人政府最後簽訂的商業合作備忘錄，卻受到了重視，甚至被其他歐洲國家關注。

　　楊潮跟美國政府簽訂了一個共同宣言，美國政府承諾，在跟山東的商業合作中，雙方將以協議合同規定為守則，並且一旦發生商務衝突的情況下，美國政府不會援引治外法權。

　　這個宣言意味著。美國跟山東的商業合作中，他們的企業沒有外交豁免權。這也算是滿足了張之洞的不喪權的要求，甚至還小小的爭取回了一點點國權。

　　楊潮相信得知這些內容後，張之洞這個老士大夫，肯定會展顏一笑。但是同時，楊潮還想的到，那些罵自己的人恐怕又有新詞了:楊潮這個賣國賊。不但賣國，而且還認了乾爹！

　　備忘錄之後的內容還有，美國在山東企業，在合理合法的情況下，將跟本地企業一樣。服從山東政府的管理，比如戰爭時期，山東政府有權通過行政權力，在不破壞企業財產權的情況下，對所有企業統一管理，從而達到集合工業實力的結果。

　　所有的外事活動結束後，楊潮還跟許多美國資本家互相交流了一下。

　　其中跟洛克菲勒的交流，頗有一些前瞻性，楊潮這次如此規模的商業規模，怎麽可能撇開洛克菲勒財團這樣的大鱷呢，不過此前在加州的時候，洛克菲勒就已經取得了成果，比如向山東供應石油的合作。

　　不過上次是跟標準石油的加州分公司簽約的，這次則是跟洛克菲勒家族會面，跟老洛克菲勒交談。

　　洛克菲勒十分關心楊潮的飛艇產業，當他知道齊柏林打算在三年內，將飛艇生產規模擴張到年產量一百艘的時候，對此是大為讚賞，洛克菲勒告訴楊潮，他認為飛艇是未來產業，是很有可能取代船運的下一代運輸方式，積極鼓勵楊潮發展飛艇工業，同時表示，願意在必要的情況下，以貸款等方式支持楊潮發展飛艇。

　　楊潮對洛克菲勒的說法完全讚同，他也認為飛艇是未來的運輸方式，並且有意在今年大規模開通世界航線，而不僅僅是作為旅遊觀光一樣的嘗試性質。

　　楊潮希望得到洛克菲勒的幫助，在美國建立完善的飛艇起降場地，楊潮完全把後世飛機場那種經營方式，跟洛克菲勒說了一番，打算組建飛艇空中運輸網。

　　兩人談論了三個多小時，洛克菲勒升起了濃濃的興趣，最後答應跟楊潮合作，在美國建立完善的空中交通網絡，洛克菲勒出場地，負責遊說政府，幫助空中航線運營，同時投資一百萬美元，在美國三十個最大的城市中建立飛艇起降場，並且幫忙跟鐵路、公路和水路形成聯運。

　　楊潮則提供一百艘飛艇、所有的駕駛人員，同時也提供一百萬美元作為流動資金，雙方各持股百分之五十，但是齊柏林將作為名譽懂事擁有額外的投票權，也就是說，如果楊潮和洛克菲勒對經營意見不同的時候，齊柏林那一票將有決定權。

　　公司名稱為，美國空中運輸公司，將以客運為主，貨運為輔，在三年內完成所有的投資和建設活動，投入商業運營。

　　齊柏林的飛艇現在采用的是柴油機，而柴油機從發明到現在，還完全競爭不過汽油機，無論是火車還是輪船，全都在試驗階段，雷聲大雨點小，而柴油作為冶煉中重要的一個產品，一直只能作為汽油產品的廢渣一般存在。這是洛克菲勒難以接受的。

　　柴油不比汽油、煤油那麽易燃，就是用明火去燒也點不著，必須在高溫、高壓下，柴油才可能燃燒，此前柴油只能作為一種取暖用油，顯然太過浪費了。目前柴油機是唯一可能利用到柴油的機器，而目前柴油機應用最成功的，無疑是齊柏林的飛艇。

　　所以洛克菲勒支持飛艇的用意，不言而明，是在推銷他的柴油。

　　但楊潮還是想錯了，或者說不夠全面，使用柴油機的機器，飛艇並不是第一個，也不是用量最大的。洛克菲勒看的清楚，飛艇這種玩意，是不可能大規模推廣的，因此他並沒有太把飛艇的耗油，看成什麽了不起的市場，船和火車用的柴油機比飛艇更靠譜。

　　洛克菲勒看重飛艇的真實目的，是向飛艇提供氦氣。

　　氦氣在地球上是一種稀缺資源，不是因為含量稀少。而是提取太困難了。

　　空氣中就含有氦氣，但是比例太稀薄了。一般從空氣中提取元素，比如氮氣，都是通過冷卻液化的方法，因為不同空氣的液化溫度不同，只要降溫到合適的程度，就能得到想要的氣體。但是氦氣是最難液化的氣體，必須將溫度降低到零下271°的時候，才會液化，幾乎逼近絕對零度了。

　　這個時代的科學家倒是從空氣中提取過氦氣，但是耗能極高。產量極低，用來做實驗倒是沒問題，但是用來工業化生產就太昂貴了。

　　可是除了空氣其他資源中也有含有氦氣的，比如天然氣中，某些天然氣中會有含量較大的氦氣，而美國正是含氦天然氣最多的國家，美國的天然氣中含氦量最高可以達到8%，洛克菲勒不但是石油巨頭，他的很多油田裡也是往外冒天然氣的。

　　相比空氣中的氦，天然氣中的氦就方便提取多了，比如直接燒，天然氣是可以燃燒的，氦氣是不可以燃燒的，等天然氣中其他氣體都燒光了，變成二氧化碳，把二氧化碳過濾掉就剩下高純度的氦氣了。

　　工藝方法洛克菲勒已經掌握，他打算建立工業化氦氣工廠，所以打算向楊潮的飛艇公司供應氦氣。只是他知道楊潮也在用秘密的方法生產氦氣，他跟楊潮談了那麽長時間，其實就是在試探，得知楊潮的生產方法價格昂貴後，他才確定要開建氦氣工廠的。

　　楊潮同意了，他沒有什麽好的選擇，目前的飛艇都靠他的飛船在分離氦氣，暴露倒是不至於，但是飛船用來提煉氦氣太浪費了，去海底搜黃金比提煉氦氣那個更有價值，楊潮還是弄的清楚的。

　　而美國別說現在了，就是到了21世紀，依然是全世界為一個工業化生產氦氣的國家，美國佔有全世界可提取氦氣資源八成以上，不找他們找誰?

　　但是楊潮擔心供應安全問題，於是提出了要求合資，就將這個氦氣加工廠全資放在飛艇運輸公司之下，並且簽訂十年供應合同，每年價格不得增長5%以上。

　　楊潮怕洛克菲勒掐他脖子，洛克菲勒同樣擔心楊潮掐他脖子，因為楊潮認為洛克菲勒將控制全世界的氦氣，而洛克菲勒卻知道目前飛艇幾乎是氦氣唯一的用戶，因此一拍即合，雙方都需要一個長期合作協議。

　　所以很順利的簽署了協議。

　　跟洛克菲勒這份商業合作，是楊潮在美國的最後一份商業合作，接著召開了一場新聞發布會，來到現場的記者極多，無論是洛克菲勒還是楊潮，此時都有很強大的新聞號召力。

　　“楊先生！楊先生！”

　　就在正回答記者問題的時候，突然一個蓬頭垢面的年輕人高叫著，往裡面擠。

　　華盛頓州警察局的警察連忙阻攔，可是那年輕人左躲右閃，最後硬是跳上了酒店的桌子，跳過了警察的攔阻闖了過來。

　　記者們也嚇了一跳，但是卻沒有驚慌，立刻調轉鏡頭，朝著這個人猛拍，同時還給這人讓開了一條路來，也不管這人對楊潮有沒有惡意，也許這人襲擊一下楊潮，對他們來說，才是最有利的，因為就又有新聞可賣了。

　　但是他們失望了，這個蓬頭垢面的家夥，可不是來襲擊楊潮的，相反他是楊潮的崇拜者，他拿出了一疊紙，讓楊潮幫他鑒別。

　　“楊先生，這是我設計的飛艇，請您幫忙看一看。”

　　楊潮隨意的翻起來，而年輕人一臉熱切的在一旁看著，記者們瘋狂的拍照，警察拚命的往裡面擠，想要控制局勢。

　　楊潮看了幾眼，之後就開始認真起來，看得出來這個年輕人有不錯的設計功底，劃出來的結構圖雖然怪異，但是都還算靠譜。

　　其中幾張還是很吸引楊潮的，齊柏林飛艇現在越來越細長，已經有了雪茄煙的外號，而這個年輕人設計的飛艇，卻偏渾圓一些，但也有長條形的，只是不是一根長條，而是兩根，三根，簡單的說，就是兩艘和三艘齊柏林飛艇並在一起。

　　看到楊潮多看了幾眼那兩張設計圖，年輕人更興奮了。

　　“楊先生，我計算過了，如果將兩艘齊柏林飛艇並列起來，承重能力將會翻一倍，而飛艇結構完全可以承載，只是速度可能會大大降低，兩艘並列的話最多能跑七八十功力， 三艘的話只有三十公裡。但是載重量大大增加，有可能將齊柏林飛艇的運載量提升到一千噸！”

　　見到這年輕人說的靠譜，楊潮點了點頭，隨口問道:“你的設計很好，年輕人，你叫什麽名字?”

　　“洛克希德，艾倫.洛克希德，先生！”

　　年輕人滿含熱切的說道，楊潮則驚呆了。

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　　事情是這樣的，小洛克希德小時候，看到滑翔機的表演，就對飛行產生了濃厚的興趣，後來飛機出現後，他傾心於飛機，可是這個時代飛機發展太緩慢了，1908年萊特兄弟才為法國陸軍製造了第一批飛機，除此之外像樣的商業根本就沒有。

　　可是1906年，楊潮架勢飛艇環球航行的創舉，卻一下子將洛克希德給刺激到了，環球航行啊，他突然感覺到，飛機是沒有前途的，飛艇才是未來，而且楊潮當時在美國橫穿大陸而過，在舊金山和樸茨茅斯都展出過，洛克希德還花了半個月工資上去參觀了一下。

　　之後洛克希德就立志要從事飛艇工業了，可是他只是一個小小的汽車修理工，根本就沒有任何機會與動輒百萬美元這麽高大上的飛艇拉上關系，可是他心裡的熱火是無法熄滅的，這次楊潮又一次來美國，他覺得是一個機會，如果能得到楊潮的賞識，那麽展開工作就容易多了。