在加州不但簽訂了一個糧食貿易協議，接著又簽訂了好幾個礦產資源協議，山東許多企業以稍微低於市場的價格，聯合從美國西岸進口礦產，至於是不是加州的，那就不知道了，反正加州政府聯系了四五家礦產公司，有經營銅礦，有經營鐵礦的，還有經營鉛礦、錫礦、鋁土礦等礦產的。@

　　而楊潮帶來的，則有山東各個企業，而且大多都是歐洲企業，比如需要銅礦的，就是法國阿爾斯通，需要鐵礦的是煙台鋼鐵廠，煙台鋼廠的股東甚至主要是美國人。

　　這些人願意答應跟楊潮一起出行，並且聯合簽訂這樣的合同，不僅僅出於給楊潮面子，這樣大規模的貿易采購，確實能在談判中佔到便宜，借著美國經濟危機，取得了相當不錯的優惠。

　　而這樣的集體形式，則是楊潮借鑒了後世天朝政府慣常用的手段，拉上一大群企業，政府牽頭走出去，光是貿易體量就足夠驚人了，不怕貿易對手不給優惠，美國人不給，咱去找英國人去。

　　因此楊潮一直認為，天朝玩這一手，還是相當高明的，而且美國人也願意照著楊潮的路子來，因為由楊潮出頭，他們感到這是得到中國官方背書的，不怕那些企業違約，這大概也是後世西方政府和企業願意跟天朝這麽玩的原因。

　　這樣新穎的方式也確實很吸引眼球，美國各大報紙紛紛報道，首先其中涉及到兩千萬美元的合同就足夠驚人了，一瞬間就傳遍美國，接著擴散到全世界。

　　而楊潮這次出行，還真是要環球的，於是其他國家紛紛猜測。是不是他們國家也能得到這樣的大單采購呢，還真有些國家的國民替國家操心，患得患失的。

　　在加州待了三天，收獲還是很大的，無論公私都收獲頗豐。

　　公事上，當然是指那些貿易訂單了;私人上。則是一直跟隨楊潮出行的飛船，又在海底撈出來一大筆黃金，數量達到了驚人的兩百噸！

　　楊潮可不知道美國沿海的海底竟然會有如此驚人的黃金船沉沒。

　　楊潮這次出來，飛艇在天上飛，飛船在海中跟隨，最大的目的其實是去加勒比海撈黃金，但是限於一千公裡的陸地傳輸距離，楊潮不得不讓飛船就近在美國西岸打撈，本來是抱著聊勝於無的態度。誰能想到還有這麽大的收獲。

　　後來一想才釋然，弗郎西斯科之所以被稱作舊金山，不就是因為這裡過去產金嗎，楊潮跟美國加州政府隨便聊了一下，才徹底清楚，自己還真是太小看了這個舊金山了。

　　從1848年開始，加州發現了黃金，爆發了加利福尼亞淘金潮。短短時間內三十萬人從美國和世界各地來到這裡淘金，其中也包括華人。

　　正是因為有這次淘金潮。才開啟了美國產業發展的浪潮，因為短短二十年間，美國的金幣鑄幣量翻了二十倍，而其中三分之二的黃金來自加州。

　　這跟歐洲在美洲金銀刺激下開啟產業革命非常相似，正是因為有了如此龐大的資金注入經濟系統，美國西部大開發、經濟大發展才開始。接著鐵路大規模修建等等，如果沒有這些黃金支持，很難想象地廣人稀到處都缺乏人力的美國人能發展那麽快。

　　據統計，在鐵路修通前，美國人在加州開采了十億美元以上的黃金。這麽龐大的黃金，可都是要從海路走的，有一些船隻沉沒就不足為奇了。

　　搜刮了三天，從美國海岸一直南下到巴拿馬，沿著當年美國人運金船的道路，楊潮幾乎徹徹底底將海底翻了一遍，這才滿足的離開加州，橫渡美國去華盛頓。

　　華盛頓作為首都，歡迎儀式自然要比加州要隆重的多，各種外事活動也更密集，光是各種接見活動，就用了十天時間。

　　當然少不了要跟美國政府表達對排華法案的不滿。

　　為此專門在他們的國會發表了一次演講，在底下從富商到學生，從政治家到平頭百姓，各種人物面前，楊潮揮舞手臂，慷慨激昂。

　　“對我們這個有著三年前歷史記載的國家來說，美國還很年輕，年輕的不像樣子，就好像一個剛剛學會走路的孩子，在白發老人面前一樣。你們對華人的態度，我們可以理解為幼兒對一個老人的不敬。或許這在美國沒有什麽，但是在中國這卻是最大的冒犯。

　　美國如今十分強大，你們的國家十分成功，而我們目前處於一個歷史的低谷。但是我再次毫不謙虛的告訴大家，中國不會永遠這麽沉淪的。一個偉大的民族，總是能度過難關，浴火重生的。請相信我，給中國三十年時間，你們會認不出這個國家的。

　　所以我再次勸告美國政府和美國人民，對一個有漫長文明史的民族尊重，就是對歷史的尊重，就是對人類文明的尊重，只有學會了這一點，美國這個年輕的國家，才能真正成為一個偉大的國家，一個有影響力的國家。”

　　演說結束，紛紛散場，底下不少留學生長久的鼓掌，臉上十分興奮，他們是美國富強黨的成員，對楊潮本就有些崇拜，楊潮這種商場上鍛煉出來的口才，打動他們太容易了。

　　可是一些美國人走出國會，立刻就露出了一種不屑。

　　“哈哈哈哈，這個中國佬，還真把自己當回事了。真以為他是一個大人物了，要不是為了掙他們的錢，誰有時間來這裡聽他廢話啊，還歷史?還文明?都是狗屎！”

　　一個穿著看起來挺有派頭的金發富態中年說道。

　　立刻就引來朋友的符合，紛紛嘲笑起來，聲音很大，很放肆。

　　但是很快一個不和諧的聲音響起:“他說得對，美國人如果學不會尊重歷史和文明，就永遠只是一個不入流的國家，一個永遠被歐洲嘲笑的鄉巴佬國家！”

　　這人穿著一身西裝禮服，帶著眼鏡，看起來像一個知識分子，他確實是一個知識分子，他是大學教授，來自華盛頓大學歷史系的大學教授，嗯，看來是一個理想主義者。

　　幾個商人鄙視的看了一眼教授，冷笑著走了。

　　“哎，這就是美國！”

　　教授歎息一聲，也走了。

　　在華盛頓官方接待還是不錯的，當然成果也符合接待的規模，畢竟這是在華盛頓，在美國中心。

　　三十多個項目，一起簽約的場景，鎂光燈閃爍的光芒將現場照成了一片銀色。

　　與美國鋼鐵公司，在萊蕪合資建立一家新的鋼鐵廠，股份比例為六四，楊潮佔據百分之六十，美國百分之四十。

　　美國鋼鐵公司是摩根財團控股，是全世界最大的公司，市值達到十億美元，是世界上第一個超過十億美元規模的企業，控制了美國一半以上的鋼鐵市場。

　　此前楊潮跟美國鋼鐵公司在煙台合作興建的煙台鋼鐵廠，股份比例是摩根財團四成，洛克菲勒三成，楊潮三成。

　　煙台鋼鐵廠投產後，剛好碰到了日俄戰爭這樣的好機會，開工第一年就收回了成本，這在美國已經是投資的佳話了。日俄戰爭結束後，很快中國又跟俄國衝突了一場，鋼鐵廠依然賺到不少。而且中國大肆開建的鐵路工程，現在主要的供應商就是煙台鋼鐵廠，這又是一筆長久的生意。

　　之後中國又跟美國人合作生產軍艦，引入了一個美國造船廠，為此煙台鋼鐵廠甚至擴建了第二期，因為以前的產能真的飽和了，中國市場如此有前景，那麽增加新的鋼鐵廠，也就順理成章了。

　　不過煙台鋼鐵廠擴建二期後，年產量就達到了四十萬噸，新合作的萊蕪鋼鐵公司規模則直接就是四十萬噸，並且有二十萬噸的擴產能力， 這樣山東的鋼鐵生產潛力就達到了一百萬噸，這已經算是亞洲第一個鋼鐵工業了，相比日本人的十萬噸規模，足足大了十倍。

　　中國市場有這麽大的容量嗎?

　　如果看看歐洲連比利時那樣的小國，都有三五百萬噸的鋼鐵產量，就不用懷疑了，中國這樣大的經濟體，容納個百萬噸，還不是小事一碟，如果美國鋼鐵公司連這個評估都做不準，摩根也沒有必要控股這個公司了。

　　常規年產量四十萬噸，投資額七百萬美元，在經濟危機中，如此龐大的投資，很容易就上了頭條。

　　但是這只是開始，接下來又跟美國鋁業合資，興建一座年產萬噸規模的鋁廠，隨著飛艇工業的興起，齊柏林—楊潮飛艇公司，很顯然是世界上最有潛力的鋁材客戶。

　　這個時代，鋁產業才剛剛興起，是一種朝陽產業，可是限於技術能力，以及昂貴的價格，鋁業擴展速度十分緩慢，即便德國的鋁業發展也很快，但是歐美加起來的鋁產量，也不過剛剛突破九萬噸。

　　楊潮這個投資，直接就提高了世界鋁產量的一成以上，因此花費還是很大的，一千萬的投資，立刻就刷新了鋼鐵廠的投資額，上頭條也就見怪不怪了。

　　接下來還有汽車工業的合同，這個投資規模雖然小，但是值得報道，因為合作內容比較特殊。