楊潮自然不可能厚此薄彼，但是飛機工業與汽車業相比，市場更加狹窄，更需要政府的推動。

　　現在全世界的飛機客戶，幾乎都是面向政府，準確的說是面向軍隊。

　　歐洲通過戰爭，飛機工業終於被刺激出來了，楊潮那麽玩命還是沒有扭轉過科技樹，飛機還是在跟飛艇的競爭中開始頑強的生長了。

　　不是飛艇的性能不夠強，而是飛艇的價格始終太過昂貴。

　　即便是德國人，戰爭中也開始發展飛機工業，而對他們的的飛艇工業沒有擴展。

　　對被封鎖的德國人來說，製造一艘飛艇的物資，可以製造一百艘飛機了。

　　見扭轉不過這個大趨勢，楊潮只能積極應對，還好他手裡也是有人的。

　　洛克希德就十分合適。

　　“洛克希德先生，這就是你們生產的新飛機?”

　　楊潮承諾洛克希德，如果他能生產出不輸給歐洲人性能的飛機，他就采購一百架。

　　洛克希德還不是和樂意，這幾年他都參加飛艇研究，給飛艇加上翅膀就是他的構想，可是讓他轉向生產飛機，他認為這完全是一種倒退，洛克希德堅定的認為飛艇才是未來。

　　楊潮雖然沒有能扭曲飛行科技樹，卻扭轉了洛克希德的思想。

　　不過洛克希德還是接受了，畢竟在飛艇公司，他只是設計部一個普通設計師罷了，而且在一群德國人中間，他並不是很受重視，所以他也想要做出一番自己的事業。

　　楊潮的說服也起到了作用，楊潮告訴洛克希德，飛艇做的在好，人們只會記住齊柏林，在飛艇上洛克希德完全沒有機會，可如果洛克希德能夠在飛機上開拓出新的領域，才能真正的揚名立萬。

　　洛克希德就是這樣帶著猶豫投入到飛機的設計中來的。

　　不過他這幾年在飛艇公司還是積累了豐富的設計能力的。也學到了齊柏林公司那種系統化的設計方法。

　　先設計，後論證，然後生產驗證，齊柏林公司的擁有一整套包括風動在內的實驗設施。這些都可以借用。

　　而且洛克希德還在飛艇公司中學到了最新的流體動力學的理論知識，這對他設計飛機也有極大的幫助。

　　所以洛克希德很快就設計出一架飛機，進行了風動實驗，性能良好，可以達到西方同時代的飛機。

　　只是:“怎麽兩個翅膀。我看你們在飛艇上可隻裝了一個翅膀啊！”

　　這是一架雙翼機，世界的主流就是雙翼機，但是世界的未來卻是單翼飛機，楊潮覺得有必要將這種方向扭轉過來。

　　洛克希德解釋道:“飛艇的話，是用氦氣做浮力，但是飛機完全是靠機翼提供升力。飛艇翅膀損傷的話不會出現危險，飛機機翼如果折斷，可就危險了。”

　　楊潮點點頭:“我還是喜歡飛艇上那種單翼。你設計一架單翼機吧，不用生產出來，圖紙給我看看就行。我希望能提出一些意見。”

　　洛克希德笑道:“那也可以。”

　　楊潮的名聲在青島設計界還是很大的，不但因為他是最早的實用飛艇製造者，而且經常給齊柏林飛艇，迪塞爾發動機和西門子的一些設備提意見，而且往往意見十分中肯，所以大家都很佩服楊潮的眼光，不過楊潮可以拿出合理的數學推理，其他人就沒有這個能力了，因為他們不可能單純靠數學推算解決複雜的機械原理，因為那樣的數學模型是一個天文數字。

　　而楊潮有超級計算機。可以模擬，專門找出問題所在。這讓其他人也只能佩服楊潮的數學能力，而不會產生其他的懷疑，最多懷疑楊潮是找了許多數學天才一起算的。

　　洛克希德跟他哥哥還有十幾個從飛艇公司拉出來的技術人員。開始起早貪黑的進行新的設計，他們結合已經出現的單翼飛機，很快推出了一款上單翼飛機，楊潮通過模擬進行了一些更改，但是最大時速只能達到230公裡，楊潮告訴洛克希德說。速度比飛艇沒有優勢，能不能提高速度。

　　飛機比飛艇的優勢最大的就是靈活和快速，要是這兩項指標無法超過，那就沒有應用的意義。

　　洛克希德只能增強機體強度，大量采用鋁合金材料，然後增大馬力，借助邁巴赫的發動機技術推出了另一款新的飛機，這次速度大大提高，達到了300公裡。

　　雖然性能還很原始，楊潮是以每架三萬的價格，采購了十架進行試驗。

　　楊潮的目的可不僅僅集中在飛機上，飛機的發展可是能帶動技術的，比如發動機技術，新式的飛機發動機還是用汽油發動機，雖然是水冷發動機，但是楊潮也是個不懂技術的，根本就分不清什麽水冷氣冷，只能讓洛克希德這些人慢慢研究了。

　　反正現在這款飛機，各項參數已經超過了歐洲的同行，只要一直保持優勢就好，讓中國的飛機技術始終保持在前沿。

　　借著處理汽車和飛機的事情，楊潮在青島多待了一些時日，仔仔細細參觀了這座城市。

　　現在的青島依然有80萬德國人，其中有50萬婦女10萬兒童，剩下30萬人，基本山都是技術人員和投資者。其中光是技術人員就有18萬人，直到現在這些人依然是山東的技術骨乾，雖說已經有大量的中國新生代技術人員出現，想要完全替代他們也很困難。

　　這些人的工資始終很高，普通技術人員還好點，現在已經拉平到了跟中國工人一個等級，否則就沒人會用他們了。但是最高級的技術專家，依然拿著全世界最高的工資，中國有專家能力的技術人員也不會比他們工資低，完全市場化調節就這點好處。高低都是市場決定，讓工人和資本家去博弈。

　　只是這些拿著高工資的德國人現在日子可不好過，他們的積蓄大量的被鼓動購買了德國人的國債，而這些債券都是私下發行，楊潮沒有允許，他們就不能在市場上流通，只能悄悄的在德國人中間交易。

　　而這些債券將會在戰後變成一張廢紙，他們的財富會隨著德國的戰敗，而蒸發一空。

　　楊潮很清楚這些變化，卻沒有阻止，因為那樣就能讓這些人繼續留在青島賣苦力，而不是戰後回到德國去過退休生活了。

　　青島的城市發展則冠絕山東，沿著膠州灣，德國人在這裡修建了大量的港口碼頭，現在已經有3萬噸級的碼頭了，可以停泊最大型的商船，只是戰爭期間這裡略顯冷清，主要是中國國內一些商船停泊，美國商船主要在煙台停泊，而其他國家的商船，則基本上不來中國了，起碼戰前是很難看到他們了。

　　不過沿著碼頭，則是環繞海灣的城市群，這比後世的青島面積都要大，因為在摩天大樓沒有興起之前，城市要發展，只能從面積上著手，骨架就迅速的攤開。

　　不過一西門子為首的德國交通企業，在城市中修建了大量的電車，倒是讓這裡的交通始終保持暢通。

　　但楊潮更關心的是青島的管理機構。

　　李富安的人馬已經完全接管了青島，現在德國官員真的只是顧問了，完全說不上話。

　　李富安這點讓楊潮很認可，可唯獨一點讓楊潮很不放心，這小子太西化了，除了開會，他始終是西裝革履，住的是洋房，吃的是西餐，喝的是咖啡，在他身上完全看不到任何中國人的樣子。

　　他出身大家族，但家道中落，全靠著自己的努力才爬起來，顯然李富安內心是不自信的，雖然他拚命工作，是最典型的工作狂，而且總是表現的很強勢，從他打斷他堂弟的腿就能看出來，但是不能掩飾他內心的不安，他是一個很缺乏安全感的人。

　　盡管如此，楊潮依然很器重李富安，很認可他的能力，也認同他做的貢獻， 等范文勳章設計出來後，楊潮打算授予他第一枚銀質勳章，金質和玉質的則還不能給他們，金質的得等再過幾年，而玉質的，那就真的得是做出范仲淹、文天祥那樣能夠起到警醒後人、影響歷史的人才能得到，不是給一般人準備的。

　　“德國人管理最成功的一點，不是他們軍隊一般的高效，而是他們的建立的福利保障體系。青島現在的稅收佔據整個山東的近四成，你們繼承的這個福利體系應該是可以保持的。而且不但要保持，而且要學著改進。”

　　聽完青島市政府的的報告之後，楊潮向他們提出鼓勵和要求。

　　12月，楊潮才離開青島。

　　然後去煙台走訪了一圈，煙台的發展沒有青島規模大，這裡只有200萬人，但是發展更均衡一些，這裡的商業和輕工業同樣發達。

　　而東營純粹是一個輕工業基地了，而且基本上是華商獨自，以紡織業為核心產業，新興產業只有王求的化纖工業。

　　但是輕工業為主的發展模式，讓東營的城市反而更大，比青島都大，也是沿著海岸，在數百萬畝的鹽鹼地上瘋狂擴張。

　　現在的人口已經達到了500萬，人口達到500萬的城市，那已經是另一個類型了，出現了許多新的特殊問題。

　　比如城建問題，但最嚴重的而是犯罪問題。