“皇后殿下，關中乃天下之本，怎麽能沒有鐵路呢?”

　“不是沒有，隻是沒那麽快修嘛。”

　“那可不行啊，皇后殿下！從渭口到長安，從洛邑到長安，貨物運輸隻能走陸路，渭水靠不住，若是通了鐵路，那可得有多方便?”

　“洛邑到長安，長安到渭口，加起來不過六百裡的陸路，修鐵路也貴不到哪裡去，等通了火車，蜀地的物產到了洛邑，關東的物產到了渭口，走鐵路進京，多好呀！”

　命婦院，皇后尉遲熾繁被一眾外命婦“圍攻”，聽取大家的意見。

　外命婦都聽說了，朝廷如今不打算優先給關中修鐵路、而在別處“亂修”，於是絡繹不絕的入宮向皇后“請願”:

　關中乃天下之本，怎麽能沒有鐵路呢?

　周國以關中立國，所以出身關隴的權貴們，自然認為關中乃天下之本，火車這種新式陸上交通工具既然實用化，那麽京城所在的關中就該有鐵路，而且得優先。

　以長安為中心，向東到渭口，向西到洛邑，必須通鐵路(連成一條直線)，以方便關東、蜀地物資輸入長安。

　與此同時，這條鐵路向西延伸，過洛邑經渭水峽谷抵達秦州上封，將長安和上封連接起來，屆時關中和隴右的聯系會更加緊密。

　當然，這條鐵路的東段，也該向前延伸，直達東都洛陽，用鐵路連接兩京，這難道不對麽?

　結果呢?

　這麽重要的一條關中鐵路不修，說是鐵產量不夠，為了省錢、省鐵去修什麽“葉洛線”、“河淮線”、“黃亳線”，這算什麽?

　這幾日，向皇后請願的外命婦們，其實都是受自家夫君“囑托”，要走后宮路線，通過皇后向天子請願，請求天子好歹看在長安為國都的份上，優先修關中鐵路。

　現在，外名婦們其實內心都想說:

　優先修的三條線，到最後全都是為了黃州西陽，仿佛黃州才是國都，長安反倒是陪都似的。

　知道你們全家喜歡黃州，但再喜歡黃州，也不能這麽偏心啊！

　這些話，外命婦們當然不會說出來，但心態都是一樣的:關中乃天下之本，怎麽能沒有跑火車的鐵路呢?

　對於外命婦們的請願，尉遲熾繁隻能不住解釋，說目前朝廷還沒有最終定下方案，尚未確定優先修哪條鐵路。

　而且，鐵路不是說修就能修的，必須對擬定線路進行現場勘查，也許，勘查結果會否定之前的方案，所以，不是說現在朝廷有意向修哪條鐵路，那條鐵路就一定修得成。

　最重要的一點，修鐵路很貴，所以好鋼得用在刀刃上，原先通火輪船航運的地區，朝廷近期(十年內)不會考慮修鐵路。

　譬如蒲州到晉陽，可以走汾水，汾水航運現在如火如荼，所以即便蒲州到晉陽的鐵路意義重大(橫貫河東地區)，朝廷現在也不會考慮修。

　朝廷擬定鐵路路線的重心，是放在諸如蜀道這種毫無水運條件、但作用卻十分重要的道路上。

　當然，以長安為中心，連接西面洛邑、東面渭口的“關中鐵路”，確實很重要，大家的呼聲，朝廷當然會聽到，並且對此作出慎重考慮。

　類似的話，尉遲熾繁這幾日說了無數遍，既要對前來請願的外命婦們給予正面解答，又要讓對方安心。

　所謂讓對方安心，包括兩個方面，第一，她要強調關中鐵路也是朝廷正在考慮的線路。

　第二，她要強調鐵路的出現，不會讓既有的航運受到打擊，譬如汾水航運。

　這兩點至關重要，因為都涉及到了巨大的利益。

　關中鐵路的意義自不必說，而這十余年來，圍繞著火輪船航運業，已經初步形成了幾個利益集團，所以，朝廷要慎重考慮，避免火車運輸(陸路)和火輪船運輸(水路)發生嚴重衝突，導致“群情激奮”。

　這是宇文溫反覆和尉遲熾繁強調的事情，讓她好好安撫一下有些坐立不安的外命婦們，因為許多京城權貴和汾水航線有利益糾葛，所以，目前來說，汾水航運不能被鐵路影響，哪怕隻是流言也不行。

　其實這種擔心有些多余，因為修鐵路太貴又耗鐵，朝廷財政和鐵產量撐不住，所以隻能優先選擇無法利用航運但作用又很重要的要道，修建鐵路增加運輸能力。

　蜀道就是其一，至於連接晉陽和鄴城的太行線，也不是不能考慮，但朝廷沒有財力修，隻能靠“官督商辦”的“鐵路招商局”來籌建。

　水運有“輪船招商局”，電報有“電報招商局”，那麽陸運有“鐵路招商局”自然是理所當然的。

　這樣的解釋，足以讓入宮請願兼探口風的外命婦們稍微心定，但還不夠。

　太子那日提出的第一組方案裡，有連接長安和姑臧的“長姑線”，這條對於關中和隴右甚至河西地區十分重要的鐵路方案，傳出去後，引發出身隴右、河西地區官員的熱切關注。

　這條線一旦修成通車，意味著隴右、河西的鐵路沿線州縣都會受益，從長安到涼州姑臧，兩日就到，沿線還能拉電報線。

　隴右、河西地區的棉花、羊毛製品等各類產出，會以較低(相對)的運輸成本運抵關中，而來自西域的奇珍異寶，也能通過這條鐵路運到長安。

　可以說，這條規劃中的鐵路，隻說“錢途”，就是一條財富之路，把隴右、河西地區的官員、強宗著姓、種植園主、作坊主以及商賈的胃口都吊起來。

　現在說不修...

　關隴並稱，可不是說著玩的。

　同理，太子的第二組方案，讓荊襄、河南、兩淮地區的官員歡呼雀躍，因為這方案裡的三條鐵路若能快速開工、建成通車，沿途還拉起電報線，這就讓三個地區的人員和物資往來更加方便。

　尤其“黃亳線”，直接把長江中遊地區和淮西、河南通過鐵路連接在一起，又和連接黃河、淮水的“河淮線”相連，這同樣是一條財富之路。

　等到“葉洛線”翻越桐柏山連接安陸和西陽，這也是一條財富之路。

　如果，朝廷為了先修“長姑線”，把“黃亳線”停了(暫緩)，荊襄、兩淮、河南地區的官員及“各地賢達”能答應麽?

　所以，這幾日入宮謁見皇后的外命婦，有為關中鐵路乃至“長姑線”請願的，也有為“黃亳線”、“河淮線”、“葉洛線”請願的。

　大家都要通過皇后，向天子請求優先考慮修經過自己家鄉的鐵路。

　火輪船運輸，是水上的財富之路，現在，火車運輸就要開始，大家都意識到鐵路也是一條財富之路，所以都想家鄉受益。

　至於之前流傳甚廣的“鐵路會破壞沿途風水、驚擾沿線百姓”等說法，現在都沒人提了。

　說話說到喉嚨都要冒火的尉遲熾繁， 好不容易把該表的態表完，但事情還沒完，因為還有一件大事，需要她向外命婦們放消息。

　波斯國和羅馬國的使者即將入京，這是因為一年半以前，出使波斯國和羅馬國的皇朝使者，已經成功調解了兩國紛爭。

　如今兩國已經握手言和，那麽，皇朝的西洋外貿買賣，可以開張了。

　波斯國和羅馬國之間的和平能持續多久，沒人知道，但今年冬天，南洋貿易公司就要開展對西洋諸國的大規模海貿。

　為此，南洋貿易公司即將開出數量龐大、金額超高的訂單，開始用半年時間備貨，然後將貨物聚集在沿海幾個主要港口。

　等到北風起，大量船隊就要分批揚帆南下，經由南洋，轉向西洋，展開一次持續一年的大規模海貿。

　尉遲熾繁現在提醒在座的各位:“南司的訂單，數量大、時間緊、質量要求高，大家各自的產業，準備好接訂單、交貨了麽?”
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