【書名:逆水行周正文第二百一十九章還不夠作者:米糕羊】

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長江，江心沙洲――桑落洲，其北汊航道上，一隊規模龐大的火輪船正在逆流而上，這些火輪船，都是近兩年出現的“客輪”樣式，也就是用於客運的火輪船，卻因為船上乘坐著貴人，由此變得大為不同。

因為長江航運愈發繁榮的緣故，如今的桑落洲已經變成邸店、商鋪櫛比鱗次的江中城，桑落洲上無數百姓聚集在北部岸邊，看著天子禦舟從眼前經過。

眼前這些禦舟，雖然乘坐著貴人，但外表看起來和尋常客輪沒太多區別，就是插了許多旗幟，船上多了許多士兵，讓人遠遠看上去就知道是官船。

今年夏天，通濟渠全線通航，天子隨後自關中前往洛陽，然後到熒州地界登上火輪船，巡視通濟渠沿岸地區，最後抵達揚州廣陵。

然後在廣陵入江，繼續乘坐火輪船溯江而上，來到洪州總管府所在的彭蠡湖湖區，在州治南昌駐蹕。

現在，船隊離開南昌，經由湖口入長江，要往上遊的黃州而去，但船隊經由湖口入了江，並沒有直接左拐從桑落洲南汊航道往上遊走。

而是遵循航運規則，右拐順流而下，到桑落洲下遊轉向，又北汊航道向上遊航行。

眼下，浩浩蕩蕩的船隊，展現在桑落洲上百姓面前，前後又有水師的戰船(同樣是火輪船)護航，看上去十分壯觀。

百姓們都在猜測，猜測這些船隻裡，哪一艘是天子座艦，然後天子座艦上會是何等樣的奢靡場景。

但眼前這些客船，外觀都差不多，沒有哪一艘船的外觀裝飾特別突出，所以無從分辨天子到底在哪艘船上。

自從三年前火輪船在黃州試航成功，長江上火輪船的身影越來越多，一開始主要用於貨運，後來出現了載客的“客輪”，沿岸百姓漸漸對這種噴煙的龐然大物見怪不怪。

現在，長江江面上有定期客輪，往來桑落洲江面，所以大家也對客輪很熟悉，但如此之多的客輪組成船隊出行，眼下還是第一次見到。

“如此規模的火輪船船隊，怕是難得一見了吧?”

人群之中，幾名客商歎道，然而他們的感歎，隨後被當地人糾正:“哪裡喲，大船隊如今多得是，你們是不知道....哎哎哎，快看，大船隊不就來了！”

大家循聲望去，卻見上遊江面上，一支規模龐大的船隊正在順流而下，船隊中的船同樣是火輪船，同樣冒出滾滾濃煙，遠遠看去，其氣勢依舊十分驚人。

兩支規模龐大的船隊相向而行，都嚴格遵守航運規則，交匯時靠右航行。

在這桑落洲江面，下水(順流而下)的船隻走桑落洲南汊航道，上水(逆流而上)的船隻走桑落洲走北汊航道。

而桑落洲本身，成為重要的航運樞紐，大量客船、貨船中途靠泊於此，於是整座沙洲變成一個兼具居住、娛樂、市集的大港，變得異常興旺。

此刻，大家看著兩支龐大的船隊在江面上“錯身而過”，看著那滾滾濃煙衝天而起，驚歎之聲不絕於耳。

桑落洲上的人們看著船隊，而船隊裡的人們也在看著桑落洲。

天子座艦，會議室，皇后尉遲熾繁正召集諸後妃開會，商討各項產業事宜，明日船隊就要抵達西陽，而西陽是宮裡產業集中之地，

所以有許多事情要由諸位後妃分擔，她要提前進行安排。會議討論在熱烈進行之中，獨獨百無聊賴的宇文溫坐在外邊的觀景台，饒有趣味的看著桑落洲，對其發展現狀十分滿意。

桑落洲這個江心沙洲人氣這麽旺，得益於繁榮的長江航運，而火輪船的出現，是直接原因。

他注意到前方順流而下的火輪船船隊，用千裡鏡看了看，然後拿起《船型手冊》翻了翻，很快便根據船隻的樣式翻到了相應內容。

長貨甲壹型火輪船，為長江貨運主力船型，載貨量兩萬斛，機帆兩用，靜風時，逆水平均時速十五裡，順水平均時速二十一裡。

載重量余萬斛的船隻，自劉宋時起就在長江航運上出現過，這種船名為“”，一般用於下水行船，而上水時因為載重量過大，行船十分困難。

但現在不同了，有了火輪船後，萬斛大船上水不再是問題，從廣陵啟程的火輪船，滿載著兩洋貿易公司舶來的大量海外特產，以及兩淮、江南的貨物逆流而上，將其銷往沿岸州郡。

從江陵到廣陵之間的航道，如今日益繁忙起來，而“長貨甲壹型”貨船，在這短短數年間成為長江航運的主力船型，即便每艘船造價接近十五萬貫，造船場接到的訂單也排到了明年。

靠泊如此大船的港口，需要配備蒸汽機起重機來裝卸貨物，不然光靠人力裝卸，效率低不說，時間也長。

而蒸汽機起重機既要裝卸貨物，還要為火輪船吊裝大量燃煤。

從江陵到廣陵的“長江中下遊流域”，沿江的主要港口都配備了蒸汽起重機，這些港口都歸屬於輪船招商總局名下的長江航運局管理。

成立不過數年的長江航運局，有長江沿岸各地不計其數的大小股東入股，如今已是一個龐然大物。

正是因為有了大量民間資金的支撐，輪船招商總局才有足夠的本錢，在數年時間裡快速擴建造船場，組織大船隊、擴建港口。

才有了眼前這規模龐大的貨船船隊，滿載著大量貨物前往目的地。

會議室傳來的說話聲，讓宇文溫將視線從江面上收回，看了看正熱烈討論的後妃們，他忽然覺得自己真的無所事事。

此次從揚州前往黃州，為保安全，宇文溫帶著後妃乘坐一艘禦舟，太子和太子妃乘坐另一艘，而皇子公主們分乘其他船隻，以免發生意外導致全家死絕。

如此一來，當後妃開會的時候，宇文溫沒法和兒女交談，變得有些無聊，江景也看膩了，於是讓人拿來紙和筆，提筆在紙上計算起來。

一艘貨船載重量兩萬斛，還不夠。

宇文溫試圖將這個時代內河船隻的載重量單位“斛(石)”，換算為後世常用單位“噸”，以後世的標準來看看，這載重量兩萬斛的火輪船處於什麽“檔次”。

那麽兩萬斛大概等於多少“噸”呢?

這個問題嚴格來說很複雜，歷朝歷代的度量衡多有變動，所以歷朝的斛(石)本來就不一樣，漢時的一斛和“現在”的一斛完全不同，宇文溫隻能粗略的用“斛”這個定義來換算。

斛(石)本來是容量單位，所以一斛米和一斛葡萄酒的重量是不一樣的。

但因為數百年來用作糧食的計量單位，所以“斛”有時又兼做重量單位，某些情況下可以按照重量單位進行換算。

一般來說，一斛(石)等於四鈞(鈞是重量單位)，一鈞等於三十斤，那麽一斛(石)就等於一百二十斤。

這個年代的“斤”，當然和後世的“斤”不一樣，而且這時的一斤等於十六兩，而後世的一斤等於十兩。

但宇文溫為了方便換算，直接把現在的“斤”等同於後世的“斤”，按兩斤等於一“公斤”計，一斛(石)就等於六十公斤。

再以一千“公斤”等於一“噸”計，於是兩萬斛就換算成一千二百“噸”，當然，這樣換算出來的數字並不準，隻是個大概。

載重量一千噸級的貨船，在後世的長江中下遊航運裡根本就是小家夥。

所以，現在，貨船的載重量還有提升空間。

但很難，因為蒸汽機還不夠“給力”，而造船技術還得進一步提高，才能以較低的成本造出更大的船。

然而，對於這個時代而言，能夠自己逆水航行的兩萬斛大船，已經是神奇的巨無霸了，又因為低下的生產力，長江流域沒有那麽多的產出，沒有那麽多貨物需要用更大、更多的船來運輸。

更大的貨船要出現，前提是更大的航運需求，所以，現在的生產力，發展得還不夠。

宇文溫放下筆，看著遠去的貨船船隊，期待起未來:前人種樹後人納涼，再這樣發展個二十年，到了下一代人，天下應該就真的會大變樣了。

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