終於結束了一連串的會見，但宇文溫卻沒有就此清閑下來，今日收了許多公文、卷宗，足夠他看到精力耗盡，晚上便無暇多想，不過有些公文要馬上批複盡快讓人處理，所以耽擱不得。

　他此時要做的，是對一項工程做出決定，這項工程耗資不菲，比翻新大庾嶺道所要消耗的錢糧多得多，不過若是修成，對改善嶺表和江州之間人員、物資往來情況有很大幫助。

　大庾嶺南端，有橫浦水自東北向西南方向流淌，經始興後在曲江注入溱水，溱水一路向南流淌，過湞陽等地，最後與西來之鬱水匯合，最終在廣州番禺附近入海。

　溱水的流向是自北向南，所以廣州前往江州的通道，無論水路、6路都和溱水緊密相連，因此一個問題隨之而來。

　人員和物資從北往南走，可以借助溱水來個順流而下，省時又省力，不過一旦反過來是自南向北走就十分吃力。

　水路不好走可以走6路，但問題是這條南北通道是沿著溱水展開的，那麽就避不開湞陽峽。

　湞陽，位於湞水入溱水口處，溱水經過湞陽後，會有一段水域位於峽谷之中，這段峽谷綿延數十裡，兩岸都是陡峭山壁，名為湞陽峽。

　既然兩岸都是陡峭山壁，那麽6路就無從談起，所以往來湞陽峽隻能走水路，區別是從北往南走為順流，而從南往北是逆流。

　逆水行舟費時費力，若果隻是載人的客船倒還好，問題是載重數百甚至近千石的貨船，要逆流而上就很吃力，需要船工奮力劃槳、纖夫拚命拉纖。

　東南風起時，還能借助風力，讓貨船穿過水流湍急的湞陽峽，可若是沒有東南風時，就隻能純粹靠人力來讓船隻北上。

　人力相對好解決，無非是多募集人手，可如此一來，成本就會大漲。

　官府或者軍隊的人員、物資往來，可以不考慮這個因素，但對於大規模運輸貨物的商賈來說，成本大漲就是一個不小的問題。

　成本的增加，當然可以通過漲價來解決，但這會影響到商品的競爭力，對於別人來說無所謂，但對於宇文溫來說就不能忽略。

　數千裡的長距離運輸，每個環節的成本小幅度上漲，累積起來總額就很可觀，當然這對於壟斷貿易來說不是問題。

　但大部分商品，諸如食鹽、布帛、米等生活必需品，不存在壟斷貿易，考慮到要盡可能降低平民百姓的生活成本，就得想辦法把物流成本降下來。

　嶺表東南部有漫長的海岸線所以出產大量海鹽，江州出產大量的稻米，南鹽北米可以互通有無，如果物流成本過高，倒霉的是百姓，所以宇文溫想著手解決這個問題，就繞不開兩個瓶頸。

　先是大庾嶺道，原本的古道年久失修又狹窄，不過這個問題已經解決，接下來就是水路逆行的問題。

　大庾嶺北江州地界的贛水、章水，有些河道蜿蜒曲折又有亂石淺灘，所以要進行整治以方便船隻航行，嶺南的溱水，水流量較大，所以要解決的是湞陽峽的通行問題。

　贛水、章水河畔至少還有6路，所以有時間慢慢整治，而湞陽峽如今是沒有6路的，宇文溫要想辦法解決，隻能修棧道。

　棧道有兩種，一種是往來建築之間的空中通道，譬如鄴城銅雀台和另外兩座高台之間的空中通道;另一種，就是修建在懸崖峭壁上的通道。

　明修棧道暗度陳倉，一提起棧道，大家就會想起蜀地往來關中的棧道，而據說當年秦軍攻打嶺表百越時，就在湞陽峽修過棧道，方便糧草運輸和人員往來。

　數百年風雨過後，湞陽峽已無棧道的痕跡，而若現在開始修築棧道，便能很好解決人員和物資北上的交通運輸問題。

　棧道的修築方式為先沿石壁開出寬丈余石道，上橫鋪木梁木板。或在崖壁上橫向鑿孔，以插入粗木梁並下加斜撐，梁上再鋪厚木板，又於路旁外側加構鐵鏈或木欄。

　如果舍得投入，可以修建寬度過三丈的棧道，可容車馬並行，在棧道路面距山腳較近的情況下，梁下斜撐改用直柱支承。

　這種措施對結構有利，但若爆山洪，支柱極易被摧毀。

　棧道建好之後，隻要用心維護，其使用壽命不短，秦人在蜀地修建的棧道，即便到了東漢末年三國時亦有使用。

　如自關中通往漢中之子午道，以及其西之褒斜道，通大散關之故道，以及自圍谷往儻光之駱谷道，均為商旅往來及軍事運輸的必經之途

　當然這些棧道必然經過不斷地維護，其木料已經換過許多遍，雖然通行能力比不了平地上的平坦道路，卻能夠克服地形險阻，在河谷等地方形成一條交通線。

　宇文溫需要這樣一條交通線，來克服湞陽峽的北上交通問題，所以湞陽峽棧道遲早要修，無非是何時完工罷了。

　以這個時代的技術水平，要在懸崖峭壁上修一條長數十裡的棧道，不可能在短期內完成，所以此事本該由權廣州總管及刺史的楊濟頭痛，但因為涉及到資金問題，需要宇文溫來做決定。

　棧道的長度基本就是湞陽峽的長度，但寬度卻可大可小，可以是僅供一人背著包裹緩緩而行的羊腸小道，也可以是讓人挑著貨物從容走過的小道，更可以是讓騾馬拉著車走的寬闊棧道，無非是看修建時投入的資金有多少。

　宇文溫的要求，是湞陽峽棧道能通普通二輪馬車(單向)，看起來很合理的要求，可吏員們實地勘察了數月，根據地形和建設難度估算了一下人力物力成本，得出了一個驚人的數字。

　這種尺寸棧道的造價，每一裡成本折合成銅錢過一萬貫，再考慮征百姓服勞役至少得提供夥食，數十裡的湞陽峽棧道要修完，差不多要花一百萬貫。

　這麽貴的棧道，之所以耗資不菲，是因為要趕時間，如果慢慢修上十來年，倒是可以省很多錢。

　在這個時代沒有什麽專業的大規模建築隊伍，官府若要搞大工程，就得征普通百姓服勞役，這是徭役的一種，官府不需要付工錢，但若有良心得包吃包住。

　還不能影響到農時，否則當年莊稼必定歉收，直接導致交不上賦稅，所以官府隻能趁著農閑征百姓搞工程，加上往返路上消耗的時間，一年裡實際上沒多少時間可以施工。

　若是官府夠狠，不恤民力強征百姓從年頭忙到年尾，倒是可以趕工期，但這樣做的後果很嚴重，會導致許多百姓家破人亡，進而影響到政權的穩定。

　宇文溫不想留下千古罵名，又想在短時間內把這棧道修好，還要兼顧名聲，所以隻能多花錢糧，若真要開工建設湞陽峽棧道並在大概一兩年內完成，必然要給被征且期服勞役的百姓工錢、減免賦稅。

　開支增加，賦稅收入減少，所以七算八算下來，就有了差不多折價一百萬貫的費用，剛現雛形的廣州總管府無法承擔這種巨額開支， 所以隻能宇文溫來做決定。

　換句話說，得宇文溫來想辦法籌措錢糧，完成自己規劃的這條湞陽峽棧道。

　但此時此刻，宇文溫糾結的不是弄不弄得到一百萬貫，而是在權衡利弊，因為如果他能弄來這筆錢，拿去練兵養馬可劃算多了，同樣是一兩年時間，至少又能練出數千人的強兵來。

　這隻是問題之一，另一個至關重要的問題，是這折價一百萬貫的棧道，涉及到一種新的建築材料，這玩意到底用不用，必須宇文溫來決定。

　他拿出一枚銅板，猶豫著是不是要拋個幾次看天意如何。

　正面，修棧道;反面，不修棧道。

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