第八十三章歪打正著

　攔截j-11b機群的戰鬥還沒結束，北面攔截fb-1機群的戰鬥打響了。

　這次，首先到達的是f-22。

　四架f-22在六十公裡外，各自向六架fb-1發è了一枚im-120d。十多秒後，落後f-22機群二十公裡的八架f-15也各自向三架fb-1發è了一枚im-120，增強攔截火力。

　對付fb-1，沒有必要像對付j-11b那樣。

　更重要的是，攔截fb-1的主要目的不是將其擊落，而是阻止其發è反艦導彈。

　面對中程空對空導彈，j-11b都得機動規避，更別說笨重的fb-1了。在滿載彈y的情況下，fb-1的機動ìng更糟，要想避開來襲導彈，不但要轉向，還得拋掉彈y，盡快加速離開。

　f-22與f-15的攔截行動起到了立竿見影的效果。

　f-15發è導彈後不久，二十四架fb-1先後發è了攜帶的導彈，以最快速度俯衝轉向，在不到一百米的高度上返航了。

　讓美軍沒想到的是，fb-1發è的導彈沒有飛向元山，而是飛向陽德、天乙裡、泉城裡與高原等地的聯軍物資轉運中心。

　隨著e-3d發現fb-1徑直向北返航，美軍這才意識到，那不是中國海軍航空兵的戰鬥轟炸機，而是中國空軍的戰鬥轟炸機。

　它們的打擊目標不是永興灣裡的船隊，而是西線聯軍的地面補給線。

　這個變化，頓時讓皮特上校手忙腳lun。

　損失點物資沒什麽，可是錯誤判斷志願軍的作戰意圖，後果難以估量。

　更緊迫的是，除了追擊j-10機群的十二架f-15與四架f-22之外，戰場上只有四架f-22與八架f-15還有中程空對空導彈，而且剩下的彈y都不多。如果此時出現第二批攻擊機群，肯定無法及時攔截。

　第二批攻擊機群在哪?

　皮特上校沒等多久，第二批攻擊機群就出現了。

　這次發現敵情的不是e-3d，而是在東朝鮮灣巡邏的e-2d。敵機不在陸地上空，而是在海洋上空。

　十二架j-10從超低空拉起時，才被e-2d探測到。

　距離不到二百五十公裡，緊急起飛的f-15肯定無法及時趕到。

　能夠及時投入戰鬥的，只有四架為e-2d機群護航的f/-18f戰鬥機。

　雖然f/-18f是美國海軍的製空戰鬥機，但是這種由f/-18/d多用途戰鬥機放大而來的艦載戰鬥機並不適合製空作戰。

　與f-15相比，特別是與進行了中期延壽改進的“金鷹”相比，f/-18f在速度、升限與敏捷ìng上都差了很大一截。f/-18f的唯一的亮點，就是能在極限情況下，攜帶十四枚im-120。

　這算亮點嗎?

　實戰中，沒有任何一種戰鬥機以極限方式攜帶彈y。

　對於需要在離航母數百公裡的地方巡邏數個iǎ時的艦載戰鬥機來說，更是如此。

　執行巡邏任務時，f/-18f通常在機翼內側主掛架與機腹中央掛架上攜帶副油箱，最多只能攜帶八枚im-120與兩枚im-9。

　即便如此，f/-18f的載彈能力也非常驚人。

　因為敏捷ìng太差，所以在遇到j-10這類高機動ìng戰鬥機的時候，f/-18f不會主動縮短ā戰距離。

　與j-10相比，f/-18f的優勢就在載彈量上。

　四架f/-18f有三十二枚im-120，每架能同時引導六枚導彈攻擊六個目標。j-10在保證航程的情況下，只能攜帶四枚l-12，十二架只有四十八枚中程空對空導彈，每架只能同時攻擊四個目標。

　如果f/-18f的數量與j-10旗鼓相當，很有希望在進行格鬥前掌握主動權。

　可惜的是，四架f/-18f確實太少了。

　j-10爬高後，加速向e-2dbī近。顯然，j-10得到了預警機的支持，知道e-2d的準確方位。

　四架f/-18f轉向迎戰時，從“華盛頓”號上起飛的e-2d開始返航。

　航母戰鬥群裡，三艘航母同時啟動，在一分鍾內各彈è了四架f/-18f。只是這些戰鬥機沒去挑戰j-10，而是用來加強艦隊防空。

　顧慮志願軍襲擊船隊的同時，美軍還得考慮了艦隊受到的威脅。

　比起船隊，艦隊肯定是更加理想的打擊目標。

　四架在東朝鮮灣巡邏的f/-18f沒與j-10接觸，連續發è兩批im-120，阻止j-10追擊e-2d後，f/-18f馬上轉向撤離。

　讓美軍沒料到的是，j-10規避im-120的時候，沒有轉向元山，而是轉向外海。

　難道志願軍的打擊目標是航母戰鬥群?

　皮特上校首先想到了這種可能ìng。

　打擊船隊只是為了迫使聯軍集中力量防衛元山，使航母戰鬥群的防空網出現漏dòng。

　萬幸的是，安排防空力量時，皮特沒把航母戰鬥群算進去。

　不是皮特不想這麽做，而是美國海軍沒有適合執行防空作戰任務的戰鬥機，主要承擔對地打擊任務。

　雖然預警機沒有發現攻擊機群，但是威脅迫近，美軍仍然不敢掉以輕心。

　十二架f/-18f升空後，三艘航母上，又各有四架f/-18f升上飛行甲板，在五分鍾後緊急升空。

　此時，航母戰鬥群的防空力量達到巔峰。

　按照美國海軍的作戰編制，每艘航母上有三十二架f/-18e/f戰鬥機，其中二十四架是以對地攻擊為主的f/-18e，只有八架是以防空為主的f/-18f。雖然f/-18e也能執行空戰任務，但是作戰效能肯定比不上f/-18f。

　二十四架f/-18f能夠攔截數十架敵機。

　航母戰鬥群沒有單獨作戰，緊急起飛的十二架f-15已經轉向，正在飛往東朝鮮灣。

　如果有必要，這十二架空軍的戰鬥機也能為航母戰鬥群提供掩護。

　算上最後起飛的十二架f-15，美軍能在半個iǎ時之內，為航母戰鬥群提供多達四十八架的防空戰鬥機。

　雖然志願軍的規模不iǎ，但是在一次攻擊中出動數十架戰鬥機也不大可能。

　關鍵不是有沒有這麽多戰鬥機，而是有沒有辦法引導這麽多戰鬥機進行攻擊。

　即便是美軍，同時投入三十架攻擊機也是上限。志願軍的指揮體系還不夠完善，投入能力肯定比不上美軍。

　志願軍真想拿航母戰鬥群開刀?

　皮特有點懷疑，畢竟在突破戰鬥機構成的外層防空網後，還要突破由防空戰艦構成的內層防空網，才能對航母構成威脅。

　不投入足夠多的兵力，攻擊航母戰鬥群不會有任何意義。

　從理論上計算，即便護航得力，也至少需要四十架fb-1這樣的戰鬥轟炸機，才能達到飽和打擊的最低標準。算上突防時遭受的損失，兵力還得增強百分之五十，而志願軍有能力同時出動六十架fb-1嗎?

　除掉之前遭到攔截的二十四架fb-1，志願軍有沒有這麽多戰鬥轟炸機都是個問題。

　沒有能力突破航母戰鬥群的防空網，就沒有必要攻擊航母戰鬥群。

　皮特上校仍然相信，志願軍的打擊對象不是航母戰鬥群，而是永興灣裡的運輸船隊。

　為此，他把第二批緊急起飛的十二架f-第一批緊急起飛的f-15留在東朝鮮灣，沒有向東靠近航母戰鬥群。

　因為從“華盛頓”號起飛的那架e-2d在受到威脅後轉向，所以皮特上校還讓在南面巡邏的一架e-2d加速北上，填補東朝鮮灣上空的預警空白區域。

　這個部署，很快就收到了回報。

　在j-10機群後面，確實有一支超低空進入的機群，而且是j-11b、或者是海軍航空兵的u-30m2。

　兩種戰鬥機的氣動外型一模一樣，雷達反è特征也幾乎一樣。

　會像開始那樣，這批戰鬥機執行的也是製空任務嗎?

　美軍的防空指揮官不敢打賭，立即調派十二架f-15前去攔截。

　隨著第二架e-2d到達巡邏區域，戰場局勢變得非常明了。

　在j-第三支機群，而且是fb-1。

　兩批機群都是超低空進入，而且充分利用海岸線做掩護，在離永興灣不到一百五十公裡的地方才被發現。

　攔截戰鬥機，肯定來不及了。

　十二架f-15還沒到達發èim-120的地方，j-11b機群就發è了導彈，隨即加速爬高，準備與f-15空戰。

　顯然，這批戰鬥機不但攜帶了反艦導彈，還攜帶了空對空導彈。

　要讓fb-1機群順利發起攻擊，它們得纏住f-15。

　打到這個時候，攔截成了次要問題。

　e-2d鎖定了j-11b發è的反艦導彈，確定這些導彈正在飛往永興灣，預計五分鍾之內就將擊中運輸船隻。

　第二批f-15立即加速衝刺，前去攔截即將發è導彈的fb-1機群。

　只是，fb-1發è導彈的距離更遠，離永興灣還有兩百公裡的時候就爬高，然後在五千米高空投下了反艦導彈。

　fb-1發è導彈時，j-11b機群用l-12攔截了bī近的f-15機群。

　這次，志願軍的戰鬥機沒有與美軍戰鬥機糾纏，發è中程空對空導彈後就轉向返航。

　攻擊行動非常簡練，沒給聯軍太多機會。

　在船隊即將遭到打擊的情況下，兩支f-15機群先後放棄攔截行動，轉而鎖定正在飛往永興灣的反艦導彈。

　雖然反艦導彈的雷達反è強度比戰鬥機低得多， 飛行高度在一百米以下，fb-1發è的反艦導彈的飛行高度甚至不到五十米，但是在戰鬥機火控雷達的直接引導下，im-120對反艦導彈攔截效率不會太差。

　即便比不上地面防空系統，也比沒有強得多。

　此時，e-3d介入攔截行動，為f-15分配攔截目標，力爭擊落更多的反艦導彈，減輕戰區防空系統的壓力。

　兩套d戰區防空系統與兩套-3“愛國者”戰術防空系統也做好了準備。

　港灣附近沒有防空戰艦，運輸船隻只能依靠部署在附近的地面防空系統。

　也就在這個時候，e-3d發現了更大的威脅。

　不是志願軍的攻擊機群，而是一大批以兩馬赫的速度飛向永興灣的重型反艦導彈！

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