最初時候雪山集團的各家企業是沒有工會的,後來隨著規模壯大,美國原有的一些工會,將手伸到了韓宣公司裡,認為很有必要建立工人組成的聯盟,來保證他們的權益,工人自然希望得到更多保障,於是那些工會就這麽成立了起來。
韓宣和安東尼執行官有討厭工會的理由,在此之前管理工人們很容易,他們是一個松散的群體,可惜工會建立成之後就不行了,那幫人團結起來逼迫公司,試圖為自己爭取更多利益,哪怕薪酬水平在美國同行業已經算不錯,然而誰不想要更多錢?
真有不少人響應,經常組團逼迫公司管理層,讓安東尼執行官以及不少管理層們煩不勝煩,那些設立在美國的產品加工製造業,創造出的價值在公司內部企業當中墊底,卻成了集團裡最讓人頭疼的麻煩。
倒不是說工會的工人們為自己爭取利益不好,而是一些做法對企業家們來說實在是太惡心,比如被韓老爺子收購之前的“國企”美國郵政和聯邦快遞這兩家公司。
不是這兩家排名進入世界五百強的企業賺不到錢,而是大量工會的工人們,硬生生依靠超高福利將它們給搞得差點破產,別說為官方掙錢,不往裡面倒貼錢就已經能算是萬幸。
有工會的企業,往往承受著和同行們相比更加沉重的負擔,就像被吸血蝙蝠盯上的野牛,即使再強壯最後也不會有好結果,工會和工廠主們天生就站在對立面,而從韓宣的角度來看,自然痛恨他們當中少部分人的貪得無厭。
這種組織的某些做法,已經成為全美國企業家們的心頭恨,所以近些年來有條件的商人們,都在將工廠往外轉移。
由此形成了惡性循環,失業率進一步降低、家庭負擔更加沉重、經濟增長率下滑等等,導致有工作的工人們,再次爭取更多經濟上的利益,逼跑了更多企業家……
韓宣此刻繼續說:“最近聽說總統的智囊團成員們,正試圖通過減稅來刺激美國的經濟,讓製造業以及海外資產回流,緩解克林頓總統任職期間,留下的巨額財政赤字。
如果減免一部分企業稅,或許可以吸引部分海外資產,但別想提供太多工作崗位,反正我是被煩到了,別指望我會在美國以及歐洲的某些國家,投資低端製造業等等。
政客們為了拉攏工人們手裡的選票,什麽苛刻法律都敢制定,最奇葩的就是必須雇傭一定比例的黑人員工,都說提倡種族平等,然而這條法律不是正好說明了種族不平等嗎?
為什麽不說墨西哥人、不說華人、不說的中美洲那些國家的居民,偏偏必須雇傭黑人,否則就是違法?仔細想想真的很可笑。
沒有我爺爺的那種本事,能夠壓著工會不敢亂來,當初二十四小時便利店加盟商們組成的工會,成功讓我爺爺吐出一部分利益,那件事讓他學到了什麽,後來就讓華人們組建了工會,在企業內形成分庭抗禮的局勢。
這裡是指華人數量眾多的SOS運輸公司,二十四小時便利店那邊,供貨渠道被我爺爺捏得死死的,雖然提高了分成,但是隨即他就提高部分產品進價,反而賺得更多了,玩手段可玩不過他。
大概那些工人們看我年輕,而且手裡又有錢,於是打算把我當成冤大頭來宰,遲早也會把我給逼跑,我們美國的低端產品競爭力太弱,經濟能好起來才奇怪。
汽車製造部門那邊最近怎麽樣?跟之前說的一樣,就算拋棄美國的汽車製造工廠不用,我也不會答應他們提出的為工人家屬們購買養老金,這條要求根本就不合理。”
語氣並不算激烈,但當中帶著不容拒絕的意味。
安東尼執行官很想提醒他,關閉一家汽車製造廠,比支付工人家屬的保險金更加劃不來,可也明白到了他這種地步,錢並不是唯一追求的東西,順從自己的心意更加重要。
美國的汽車製造企業挺奇怪,以通用為例,美國密歇根州汽車研究中心提供的數據顯示,如今通用汽車工人的時薪包括福利在內,大約為六十到六十八美元,比豐田和本田等日企美國工廠的人力成本,高出了將近三十美元。
而通用公司製造出來的每輛車上,分擔的醫療保險成本為一千三百美元,德國大眾為三百五十美元,豐田只有區區八十美元。
工人每年的薪資有固定漲幅,同時也享受著優厚的退休金和醫療福利,雇員的家屬也包括在公司支付的醫療福利范圍之內,工人們能夠有這樣的待遇,與一個組織密切相關,這就是全美汽車工人聯合會。
Han’s汽車集團,目前總共在世界七個國家和地區建立了整裝生產工廠,其中要數美國的這家工廠的人力資源成本最高,每年光是工人保險費用,分攤在加州工廠製造出每輛車上,就高達九百美元左右,由此大大提高了產品售價。
不僅需要幫工人,以及工人家屬買醫療保險、養老金等等以外,另外汽車工會還在去年年底,提出了一個讓韓宣像是吃了蒼蠅一般的惡心請求——要求他為工人配偶購買養老金,要不然就罷工。
事後,那些工人真的罷工一天來威脅他,有些不願意參加罷工的聖克拉拉本地居民還被打了,因為法不責眾的緣故,事後還需要Han’s汽車集團來給醫療、養傷費用。
韓宣本就是順毛驢,一直都是吃軟不吃硬的性格,如果工人們勤勤懇懇任勞任怨,說不定他心情一好就加工資、加福利,但這次他們打算耍流氓,從自己口袋裡搶錢,心一橫也硬著來,因為底氣足,根本不怕他們罷工。
在罷工之後不久,超過百人被調查組認為是曠工的罪魁禍首,一次性全部被開除了,這在美國歷史上可是稀罕事,被媒體們稱為是“對工會和工人的挑戰。”