海上種馬重型直升機是西科斯基公司研發出來給航母運送物資和人員的，如果掛上電子吊艙還能乾起反潛的活，是目前除了米-26外世界上載重最大的重型直升機。

　不過比起毛子的粗糙貨，CH-53的操控性和，機動性要好很多，甚至可以在空中翻筋鬥和夜間起降。而米-6和米-26這兩代蘇系重型直升機，純粹靠個頭大取勝，讓它做機動動作會很危險，飛行員操縱它都是小心翼翼的，根本不敢玩特技。

　看著大哥和幾個隨同人員興致勃勃的把一架直升機上覆蓋的防水布掀開大半，然後打開艙門鑽了進去。陳旭則在外面摸著磨砂灰的外殼感歎，冷戰真的是武器裝備發展的一個**時期，在軍備競賽中各種新式武器層出不窮，總之就是要不惜代價的壓倒對方。就好像後世的汽車品牌一樣，因為競爭激烈所以一年半載的就得推出新車型來吸引更多的消費者。

　等蘇聯倒了，美帝失去了競爭對手，就沒有了再繼續創新的動力，對新式武器的熱情沒那麽強烈了。

　之後的二十多年，美式裝備都是在冷戰時期裝備的基礎上修修補補繼續用。像海上種馬這種老直升機更是一而再的進行升級延壽，仿佛用一百年都不會將之退役。

　反倒是中華家為了追上美帝的步伐，拚命地補功課還積欠的舊帳，國內各種新式武器層出不窮，很多裝備的性能在全世界都是數一數二的。

　中國這些年作為全球大土豪，經濟發燒產能過剩，兜裡鈔票多得撐破口袋，有意擴大軍工生產來消耗國內過剩的工業產能。帝都想要在海軍、航空、航天發起軍備競賽，各種艦艇下餃子似的往海裡推，新型號的飛機也粉墨登場。

　中國一心想勾引美帝過來玩兒，奈何老美心有余力不足了，維系龐大的航母艦隊和遍布全球兒的軍事基地所投入的經費就已經捉襟見肘了。要是再陪著中國投入更多的錢玩軍備競賽，那國家非得破產不可！

　陳旭對海上種馬這種直升飛機挺中意的，不光是因為在電影中美帝經常讓這型號直升機各種霸氣登場。比如特種兵在執行完任務之後，開著橡皮艇在海上逃離，然後海上種馬打開後艙門貼著海面懸停，然後特戰兵就開著橡皮艇直接鑽進飛機貨場中，乾淨利落的完成回收任務，然後霸氣的拉起飛走了。

　陳旭挑選重型直升機最重要的原則，是必須符合中國的國情，因為自家有三分之一的國土面積是高原地帶，海拔高空氣稀薄，直升機靠螺旋槳往下扇風才能飛起來，當空氣稀薄的時候就無法產生足夠的升力，在3000米高度的時候升力會衰減30%，倒了4500米升力會衰減超過50%，而青藏高原的平均海拔在4000米以上，除了極個別裝備了大功率發動機的，基本上普通的直升機都飛上了青藏高原。

　所以重型直升機能否上高原就成了最重要的選項，CH47倒是可以上高原運載量也大，尤其是後世的升級款超級種馬直升機，那動力去爬珠穆朗瑪峰都可以。

　但陳旭搞出來的V-22魚鷹就要投入生產製造了，這種高速直升機在燃油經濟性上要明顯優於CH47，速度更快，所以海上種馬再厲害也沒辦法入陳旭的法眼了。

　在陳旭的規劃中，未來國內軍用重型直升機領域，基本都是V-22魚鷹的天下了。這種飛機既有直升機懸停的功能，又有固定翼飛機的速度，無論是上航母還是登高原都力所能及，是理想的多用途直升機。更重要的此種飛機在燃油經濟性上，要超出同級別的直升機很多。

　直升機在飛行時螺旋槳和地面是垂直的，簡單點說就是靠著向下扇風來產生前進的推力，螺旋槳既要產生向下的升力來保持飛機的高度，又要產生推力來前進，這種推進方式是違反氣動學原理的。所以直升機才特別費油，航程始終提不起來。

　而魚鷹在進入到固定翼模式後，螺旋槳會水平過來，所做的功都用來推動飛機前進了，所以魚鷹才能做到長距離運輸時，不僅速度快，而且比直升機更加的節油。

　同樣裝滿油，海上種馬直升機最多只能飛行八百多公裡的航程。而V22魚鷹卻可以一箱油飛出1800公裡，要是再加兩個外掛油箱就更不得了，可以達到4000公裡，如果中途有油料補給都可以進行跨洋飛行了。

　僅僅省油這一項，就足夠魚鷹獲得軍方的青睞了，畢竟一架飛機要用二三十年，長年累月節省下來的油料就是一個天文數字。

　太耗油的飛機，軍隊本來就不願意大規模裝備，到了戰場上後勤壓力大不說，平時使用也得計較再三。軍隊就是個花錢的大漏鬥，幾十萬人不事生產對國家的壓力是巨大的，所以軍方高層會從各方面來摳銀子省錢，越便宜越省油的武器裝備自然得寵。

　種馬雖好外形漂亮能乾重活，但使用成本相當不便宜，一小時的油錢都要十萬。不如西科斯基的S-64直升機，雖然長得暴醜，但同樣作為重型運輸機因為沒有貨艙的負重，所以省油不少，這也是陳旭願意發展這一型號直升機的原因。

　當然魚鷹v22也有一個巨大的缺陷，它在起降的過程中因為地效，容易升力不平衡導致墜機，尤其是動力系統在變換旋轉的階段最容易出事。

　不過這個問題可以通過飛控電腦來解決，畢竟人腦反應速度是有限的，出現了問題很難反應得過來。而飛控電腦就不存在，可以及時的調整飛行姿態來挽救解決飛機，避免悲劇的發生。

　看到大哥進入到CH53的機艙裡面，陳旭也跟著鑽了進去，在駕駛艙裡看到該機的依然以機械儀表為主，電子液晶儀表還沒有在軍事領域推廣起來， 機械儀表雖然不夠科幻卻很實用。

　大哥坐在駕駛座位上，很有興趣的拉動操縱杆玩了一會兒，不過在他準備碰儀表盤上按鈕的時候被陳旭給喊住了:“這直升機裡面是裝了油的，你這麽亂碰要是把飛機啟動了，這機庫裡面飛機擠著飛機，弄翻一架，那真的是多米諾骨牌碰倒一大片，海軍司令回來不槍斃你才怪！”

　“你怎麽知道我碰這個按鈕會啟動?”大哥急忙把手縮了回去，心驚膽顫的追問道。

　“這還用問，整個駕駛艙就這麽一個紅色的按鈕，肯定是啟動開關了。”陳旭白了大哥一眼，他當然不會說自己不僅會開這直升機，就連旁邊的雄貓F14他都能開上天，機動動作可能不行，當平穩飛行還是沒問題的。

　“哎……沒意思不看了。”大哥被陳旭這麽一喊覺得很沒面子，也沒了玩的興致，在眾人都在直升機裡面參觀過了之後。一行人都退了出來。

　接下來在唐毅的引領下眾人去看航母最下層的艙室，最底層有航母的輪機和蒸汽彈射裝置，這兩樣設備算是航母的核心了！