二百三十節 大鹽湖

　察爾汗鹽湖比美國著名的鹽湖還要大幾倍，其中蘊含的資源量也比美國要大，不開發出來實在是可惜了。

　范旭東盯上這裡已經有好幾年了，只是沒有能力開發，這不是資金和技術的問題，還牽扯到政治問題。因此只有趙書禮的回歸才是解決的契機，因為跟青海溝通，不是趙書禮出面，他范旭東的面子顯然不夠看。

　趙書禮一回來范旭東就來遊說他，說這裡富含氯化鈉、氯化鉀、氯化鎂等無機鹽資源，總儲量達20多億噸，足夠他們化工企業開采一千年。但是趙書禮考慮的更多，第一是當時塞北還不穩定，第二開發青藏高原他有些顧慮，這裡的生態是不是能承載化工行業，這裡的局勢夠不夠穩定，這裡的當局是不是配合等問題，都需要認真溝通。

　結果很樂觀，馬步芳馬步青兄弟倆很配合，在他們打青藏戰爭和拒孫戰爭的時候，塞北給與了很大的支持，加上地理上毗鄰，他們也不敢得罪塞北，畢竟他們依仗的不過是高原的環境，萬一塞北較真了，拿下他們不過是翻手之間。更重要的是，馬家兄弟很羨慕塞北經濟的發展，只是一來他們基礎太差，二來太偏遠，想發展是老虎吃天無處下口啊。但是作為本地人，發展當地的經濟是真心和迫切的，就像閻錫山經營山西，張作霖經營東北，李宗仁經營廣西一樣，貪歸貪獨裁歸獨裁，能讓鄉裡鄉親日子過的好點，誰不想啊。況且自己地盤的經濟發展了，也能養活更多軍隊，增加自己的本錢，提高在中國說話的聲音不是，這不也是每個軍閥的追求的嗎。

　所以一拍即合，青海方是很熱心的，最後需要解決的就是青海落後的基礎設施了，尤其是道路問題，現在他們只有一條像樣的公路，從西.寧通往蘭.州。至於鐵路根本沒有，而要開發鹽湖，不可能小打小鬧，否則也不用白費周折來青海了，隨便在蒙古開發一個鹽池就有了，而大規模的開發離不開鐵路。

　所以從三年前也就是1933年開始，塞北就開始在青海投資修建鐵路和公路了，公路從西.寧通往大鹽湖附近的城市格爾木，這裡也是跟內地經濟交流的紐帶，是一個商業重鎮之一，鐵路則還要從蘭.州經西.寧同到格爾木去。

　其實塞北對青海的援助早在中原大戰時候就開始了，當時給與了馬家兄弟資金援助，希望他們修建通往塞北統治區的公路，可是最後是錢花了，路也修成了，可是沒法走。馬家兄弟可是夠狠的，他們要來了錢，可是沒打算好好修路。把資金都挪用到了軍隊中，青海太窮困了，好不容易突然多了一大筆錢，哪裡舍得扔到路上呢，當時他們認為青海都是騎兵，要什麽公路啊。

　但是表面文章是要做的，路還是要修的。可他是怎麽修的呢，強征民夫，超負荷勞動。這裡可是高原，連他們強征的藏人百姓最後都受不了了，工地上的勞工，最後鼻孔眼睛裡都流出血來，進了工地就沒有在出來。最後是路修成了，人也死夠了，可是道路卻完全不能使用，只是一個表面工程。為了瞞過塞北方，馬家軍禁止青海百姓使用這條路，只有中央和塞北的官員來視察的時候，他才允許車輛通行，就這樣還是坑坑窪窪的。

　事發後，趙書禮很生氣，後果很嚴重。

　他給馬家軍發了最後通牒，要求重修道路。結果馬家軍一陣緊張，擺開防禦架勢，同時聯絡中央請求裁決和調解。趙書禮當時也不想把他們逼死了，逼到中央一方也不好，真打起來也不好，說實話那塊地方他還真是不想要，窮不說了，即便打下來不付出比馬家軍多數倍的犧牲是不可能的。

　最後趙書禮要求修路，不在要馬家軍掏錢了，從這窮鬼腰包裡掏錢比要命還難。塞北繼續出資，但是這次修築要塞北自己來修。就這樣馬家軍還是有顧慮，歷史上的有先例。當年秦國想滅掉巴蜀，於是說要送一個女兒給巴蜀國王當老婆，巴蜀國王信以為真，幫著秦國修建了一條道路，結果路修好了，國也滅了。這還有一個著名的典故，叫做五丁開山。因此馬家軍也害怕這是想進攻青海的準備，但是不修吧，挨揍就是眼前，修吧好歹能拖後幾年。

　最後是沒辦法才允許了修路，路通了，但是戰爭沒有來臨，反而是青海牧區的各種產品源源不斷的從青海輸出到了塞北地區，青海經濟大發展了起來，這下子才放下心來。因此這次趙書禮再次提出修路要開發鹽湖，他們表裡面裡，發自內心的支持。甚至不惜自己也出資三分之一的資金來，這對只有兩百來萬人的青海來說難能可貴啊。

　用了兩年時間，塞北展現了塞北速度，修建了一條建議的公路和一條單線鐵路線。

　盡管運輸能力不算太大，但是開發鹽湖的契機成熟了，只是一個鹽湖來使用的話，這些交通設施就足夠了。

　趙書禮現在就坐在這條鐵路線上，隨行的有上千名專業的警衛人員，編制為一個警衛旅，比普通的旅要小點，但是戰鬥力未必就小，從裝備到待遇都是冠絕全軍的，人員素質那自然也是全軍第一了，除了趙登禹的空降師沒有望其項背的。

　因為要視察自然是看的越多越好，趙書禮才沒有選擇坐飛機，而是坐這條通車沒多久的鐵路。 一路上幾乎沒什麽人跡，不是荒山隔壁就是枯草原，偶爾見到的活物不是草原上的黃羊，就是仍舊在鐵路上後續完善施工的工人。

　火車在晃動著，發出哐當哐當的聲音。

　趙書禮想到了青藏鐵路，他要不要也修一條青藏線，現在這條鐵路既然都已經通到了格爾木，那麽何不乾脆延長到拉薩呢。技術上的難度說大也大，說不大也不大，說大不是不能修，而是修建困難其中恐怕要付出很大的代價，比如修建工人的生命代價，說小吧也不小，這麽條鐵路可不是在平地上鋪軌，不說修建的時間恐怕比之平地要多耗費幾倍，花費的金錢估計也是天價。而修建這條鐵路的意義在哪裡，後世是因為跟印度的領土問題才修建的，算是一條戰略鐵路，經濟意義上只能說是一條扶貧路，效益上並不劃算。現在修這條路有必要嗎，耗費巨額資金，最後起不到應有的作用?

　不過也許應該提前布局了，二戰後印度，然後跟中國爭奪邊境的土地，那時候這條鐵路不但能起到增援的作用，更重要的是也能起到威懾作用。趙書禮決定不下來，想著想著他突然笑了。為了印度阿三也要如此布局，實在是太可笑了，不服氣就打唄。有爭端不應該隻防禦，進攻手段改用還是要用的。