望著ppt上那個簡直就是個“i版”h-53e的大改版z-8直升機，王大志沉默了片刻，一臉凝重的向維克多·弗拉迪米洛維奇·卡帕亞問道“維克多，你確定這麽大幅度的修改真的沒問題?”

　維克多·弗拉迪米洛維奇·卡帕亞一臉輕松的聳聳肩“這畢竟只是一款運輸直升機，比同噸位的武裝直升機的難度小多了。”

　王大志和張總頓時無言以對。

　兩人這才想起來，商飛集團的現款武裝直升機還是出自維克多·弗拉迪米洛維奇·卡帕亞之手呢，在自己的眼中或許很難，但在維克多·弗拉迪米洛維奇·卡帕亞的眼裡，大概這就真的很簡單吧?

　“那就這麽遞上去吧，”沉吟了片刻，王大志終於點頭“反正，如果上面對這兩個型號真的感興趣，一定會下來跟咱們溝通的。”

　聽王大志這麽說，張總也反應過來“沒錯，如果上面對咱們這個改進型號感興趣，他們一定會下來的。”

　畢竟，與現款z-8相比，這個型號的進步幅度之大，已經相當於h-53a與h-53e的區別了，雖然大家都叫“種馬”，但兩者已經不可同日而語，說是一款全新設計的飛機也沒什麽問題了。

　這件事就這麽定了下來。

　為了表示對這兩個z-8直升機的改進型號的重視，王大志和張總一起跑了一趟總裝，但讓王大志和張總都沒想到的是，因為自己和老張兩人的期期到來，竟然引起了劉主任的領導重視，劉主任親自對這個項目進行審核，在看了關於z-8高原型和z-8艦載型的項目介紹之後，劉主任震驚了，他看看眼前的ppt，再看看王大志和張總兩人，忍不住說道“老王，老張，你們兩個不是在拿我開涮吧?我承認這兩個飛機確實很先進，但這樣的飛機是你們現在能夠做的出來的?”

　張總看了王大志一眼，信心十足的說道“我們昌飛肯定是沒有這個能力和實力，但維克多·弗拉迪米洛維奇·卡帕亞先生有啊，維克多·弗拉迪米洛維奇·卡帕亞是這兩個改進型號的總設計師兼主減速器的總設計師，他認為可以做到，我們當然相信他。”

　“維克多·弗拉迪米洛維奇·卡帕亞先生是總設計師?”劉主任聽得一愣，然後立刻點頭“如果維克多·弗拉迪米洛維奇·卡帕亞來擔任這倆改進型號的總設計師，那確實沒問題，但老王啊，卡帕亞先生他忙的過來?我沒記錯的話，他先生手頭上就好幾個項目在忙著吧?”

　劉主任從不懷疑維克多·弗拉迪米洛維奇·卡帕亞在直升機領域的造詣和水平，但你們這些家夥，也不能逮著人家往死裡使喚吧?

　毫不客氣的說，在華夏的直升機領域，維克多·弗拉迪米洛維奇·卡帕亞就是國寶級的存在，你這麽逮著人家往死裡使喚，真的累出了什麽毛病，那可是整個國家的損失！

　“是，”王大志肯定的點頭“所以維克多答應這兩個型號的總設計師的前提，是等半年之後他有時間了再說。”

　“半年之後?那就是明年春夏之交那會兒了?”劉主任恍然“如果是那個時候，那倒是差不多……”

　說完，劉主任沉吟了片刻，忽然問道“能不能將機艙寬度再加寬一些?”

　“為什麽?”張總聽的一愣“改進之後的機艙寬度已經有2米半，去掉兩邊程度折疊座椅所侵佔的空間，實際上可用的寬度也有差不多2米25，就我軍現役的裝備來說，已經足夠用了。”

　劉主任搖搖頭“現在來說肯定是夠用了，可將來呢?米軍h-53a的機艙寬度還不到2米，可他們現在在研的h-53的機艙寬度是多少?據說已經達到2米八、2米九了，咱們還得向前看不是?”

　倒也是這個道理。

　王大志和張總一起點頭裝備的研發要有前瞻性，不能隻滿足於當前裝備的尺寸需求，還要考慮到未來一段時間內裝備發展的情況，而縱觀世界范圍內軍事裝備發展的趨勢，大家都在朝著更大、更寬、更重的方向發展，可能25米的機艙寬度能夠給滿足今後幾年內軍事裝備運輸的需要，但再過個幾年，這個寬度很有可能就成了瓶頸，以至於那些軍事裝備的研發單位，為了滿足讓z-8空運的需求而不得不在裝備尺寸方面進行妥協。

　但如果一開始就留下足夠的機艙空間，那就不一樣了，空間有了，將來裝備越來越大、越來越重，咱們換更大功率的發動機就行了被，更換發動機總比給機艙加寬簡單的太多了。

　王大志立刻問道“那……主任，您覺得貨艙的內部尺寸定在多寬比較合適?”

　“我覺得可以參考h-53，”劉主任說道“米軍在研的h-53的貨艙可以容納下一輛軍用悍馬，而咱們的東風集團研製的‘猛士’軍用越野車不也開始進行測試了嗎?我覺得，起碼在寬度上要滿足可以內部空運一輛‘猛士’，而不是吊掛。”

　“悍馬”其實是hv民用版本的中文譯名，但相比於hv這個拗口的稱呼，民用版“悍馬”的稱呼簡單明了、朗朗上口，所以即便是在我軍內部，大家也習慣於用“悍馬”來稱呼hv，而“hv”這個稱呼反倒是沒人使用了。

　聽到劉主任這麽說，王成志和張總都開始沉吟起來。

　東風集團在研製新一代的“猛士”軍用高機動性越野車的事情， 他們當然是知道的，其實早在2001年的時候，總裝就向國內相關單位發出了研製15噸級高機動性越野軍車的競標通知，最終的結果可就是東風集團的標書在選型會上獲得了全票通過，被批準立項。

　到2003年，總裝與東風集團簽訂了研製合同。

　2004年，東風就集團布了eq2050概念車，並正式命名為“猛士”，而在歷經了四個批次的改進設計、試製、試驗後，今年，東風猛士通過了定型審查，預計將從明年開始陸續裝備部隊服役。

　如果新一代的z-8直升機可以在機艙內裝一輛“猛士”越野車，那當然是再好不過了。

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