束管列車長什麽樣?藍星世界的早就毀壞的差不多，陳諾沒有看到過，張毅的團隊更沒有看到過。

　但是擁有藍星世界的技術手冊，加上華國優秀的動車製造技術，束管列車就這樣製造了出來。

　因為不需要搭載複雜的軌道系統和電力系統，束管列車內部的空間隻比動車小一點，但是整體外觀要小了一號。

　列車的整車也采用藍星世界提供的合金材料技術，質量輕，擁有磁導性。

　質量輕是最重要的技術指標，這讓今後束管道路的下座支撐荷載指標小了不少，施工的難度和時間也要小不少。

　內部是雙排四人座，中間的過道可以讓一人通過。

　束管的列車駕駛依靠的是睿智芯片和服務器的配合，不需要人類實際，一切都是智能化。

　此外，列車中的廁所、用電、飲水都能保證。

　特別要提的是用電系統，束管立車並不像動車那樣頭頂帶著電軌線，而是依靠幾塊微核電池。

　微核電池的作用不是驅動列車，而是為列車的照明、燒水等提供電量，因此功率足夠。

　參觀完列車的內部構造後，張毅說道:“那麽我們現在發車?”

　陳諾點頭同意。

　江蘺則有些緊張，時速600到1000公裡每小時，這麽塊的速度只有飛機才能媲美！

　張凱說道:“那請大家系好安全帶，咱們的實驗道路很短，十公裡，就五六十秒的事情，算上加速和減速的時間，也不會超過兩分鍾。”

　因為是實驗軌道，所以列車在載人行駛的時候無法達到600公裡每小時。

　陳諾只是感到列車在不斷加速，有飛機起飛前的那種推背感，但是因為在真空束管中行駛，沒有道路和氣流的顛簸，一切都很平順，車廂內也沒有任何的噪音。

　江蘺假裝自己很鎮定，依舊閉上了眼睛，這種高速體驗還是第一次。

　陳諾看著車廂前方的加速表，剛剛加速到400公裡每小時，就開始減速，然後列車緩慢停了下來。

　“怎麽就停了，是到了嗎?”江蘺問道。

　張凱說道:“因為場地有限，所以我們暫時隻修建了十公裡，的確是到車站了。其實按照束管列車的設定，距離越長越劃算。每小時一千公裡，從這裡到燕京也就一個多點小時。現在咱們開車從江城的城北區到城南區也要兩個小時呢。”

　十公裡！這種體驗！從起步到降速落到不到三分鍾的時間！全程平穩無噪音！請問世界上還有什麽交通工具會有這樣舒適的體驗。

　陳諾當即就給未來的交通下了定論，載客列車基本會退出華國市場，飛機行業不會消失，但是日子難過了。

　從車上下來後，陳諾相當滿意這次體驗，他說道:“沒有想到短短的三個月你們就有這樣的成績。”

　張毅在這裡，在江城市郊外，找到了自己人生的價值所在，他說道:“其實還是要感謝小悠，小悠精確的為我們分析了每個部件的關鍵環節，減少了我們很多重複試驗的步驟。”

　陳諾說道:“我要咱們束管列車的詳細試驗報告。”

　陳諾看著遠處說道:“是時候向上級部門打報告，動一動江城市了。”

　作為藍星集團總部所在地，江城市一直被陳諾定位為未來之城、科技之城。

　未來和科技兩個定位要從硬件和軟件兩方面去完成。

　以極光芯片、悟空電動車為代表的科技產品遍布在這個城市的各個角落，大大方便了人們的生活。

　以環保菌為代表的生物產品也在快速處理這江城市的垃圾，過去汙染嚴重處處是臭水溝的江城市面貌已經煥然一新。河水清澈了，湖水清澈了，空氣也不再那麽汙濁，地面上也沒有隨處可見的塑料垃圾。

　這些都是藍星集團為這個城市的付出，但是還遠遠不夠。

　陳諾向往藍星世界末世前的文明，也希望江城市能夠呈現那種文明。

　陳諾一次又一次的在問自己，藍星集團存在的意義是什麽?

　過去陳諾只是希望藍星集團能夠給自己賺足夠多的錢，讓自己擺脫過去研究所寄人籬下的感覺，現在藍星集團做到了。但是真正到這一天，陳諾覺得還不夠。

　藍星集團應該肩負著人類科技變革的使命，改變世界，讓人類文明更夠更加長久，陳諾可不希望人類文明遭受到藍星文明那樣的打擊時毫無反抗之力。

　陳諾帶著完備的束管道路實驗數據回到了總部，他將向科技部、交通部以及江城政府提出束管道路的建設申請。

　按照小悠為束管道路制定的實驗準則，束管道理已經完全達標，但束管道路畢竟是一項新的交通方式，還需要國家相關部門的認可。

　代燕菲說道:“國家相關部門認可?束管道路在全世界都沒有先例，我怕到時候國家會讓我們自己制定先關的規范，就和悟空電動車一樣。”

　“那不是正好麽?”陳諾看著IICE設備投影的江城市地圖， 說道:“我們首先修建一條束管道路到城東區怎樣?”

　江城市通過這幾年的發展已經成為了國家的特大城市，從城東區中心點到現在總部所在的高新西區直線距離都有四十公裡。

　因為藍星集團的發展，在藍星集團周圍也成立了各式各樣的科技企業和銀行等金融機構，因此高新西區現在是江城市最繁華的地方。每天也有數萬人從江城各地前往高新西區上班，其中來自城北的人最多。

　江城市擁堵的道路交通和地鐵早就讓市民們受夠了，開車從城東區到高興西區如果不堵車需要一個小時，如果堵車得兩個小時以上。坐地鐵也要四十分鍾。

　陳諾選這條線路先開刀也有意義，因為這條線往東一直延伸，達到的城市將會是江陵城和滬市。

　束管道路不是地鐵，它絕對不是城市的毛細血管交通方式，不可能幾公裡就設置一個站點，所以長距離轉運人流才是束管道路存在的真正意義。