空艇運載大型坦克的事，瓦特還沒有認真想過，勃勞希契部長更加沒有想過，就連埃裡克本人之前也沒有想過。不過經由瓦特這麽一提醒，埃裡克腦海裡蹦出很多的好東西，其中一樣裝備首先進入了他的腦海——Me323。

如果說對Me323的印象不夠深，那麽“巨人”應該就是非常眼熟的了。(這款運輸機是二戰戰期當時世界上最大的陸地運輸機)。不同於福克和容克合作開發的F-200C和F-D25的小體格，Me323的翼展就達到了70米，機長40.25米，看起來就非常威武大氣。大容積、低底板的貨艙，可開放的機頭門扉，多輪起落架更是後世軍用運輸機的參考模板，甚至有人認為它將是運輸機之鼻祖，這是後話，因為歷史還沒有翻開那一頁。

“Me323目前的容量也不是太理想！”，埃裡克搖了搖頭，否定了自己剛剛的選擇。顯然，埃裡克知道Me323不光有很多優點，也有很多缺點，例如航速低，爬升動力弱，還有那三段拚接的翼梁，都是造成Me323運輸能力低下的短板。不過，埃裡克並不想放棄對Me323的改造和功能提升，就算不是為了眼前的需要，日後也一定用得上。

若是在“漢莎1號”計劃開始之前，埃裡克確實不會想到要造Me323運輸機，畢竟由於提升的限制太多，而且發動機性能也是一個極大的阻礙。只不過Me323既然有優點，就應該讓它繼續成熟，埃裡克喜歡對任何設備進行優化。

不久前，由於AF990發動機被國內幾家大型企業收購了產權並加以改進後，動力有了更大的提升，這讓埃裡克生了打造更大型運輸機的計劃，如果兩款飛機同時改進，雖然花費不少，但卻能提高德國製造的整體實力，為後世留下巨大的知識財富。

埃裡克是個想到就要做的人，當著勃勞希契的面，他直接讓安娜塔派人去找寶馬公司的新老板之一，甘美路·卡斯丁哥尼，想聽聽專家的想法。

奔馳公司合並成功後受到了陸軍的親睞，陸軍的武器載具升級改造和研發工作幾乎全部都交給了奔馳公司，反倒是寶馬除了繼續造車外，卻把更長遠的眼光投向了航空事業。

之前，寶馬公司和容克公司幾次合作研發的發動機都獲得成功，讓其在BF-10戰鬥機上大放異彩，後來，由於容克公司把主要的精力投放在“漢莎1號”上，而寶馬又是巴伐利亞飛機制造廠的老板，埃裡克隻得找來卡斯丁哥尼，商討下“巨人”的方案。

甘美路·卡斯丁哥尼從1919年才接手寶馬公司，這得益於德國在一戰中的大量部隊訂單，吉斯坦·奧托比其歷史上晚了兩年退休，直到1919年寶馬已經在德國佔據了重要的一席，這才將生意交給新的兩位接班人，其中一位就是卡斯丁哥尼。

卡斯丁哥尼也是一位德國非常有名的飛機設計專家，而且對經營之道也十分擅長。

正在辦公室裡忙碌著的卡斯丁哥尼突然接到了前台的電話，說樓下有位國防軍少校找他。卡斯丁哥尼以為陸軍司令部有事，思考了一下最近的軍售訂單，發現沒有什麽問題，才起身下樓準備迎接。

“你好，尊敬的卡斯丁哥尼先生。”少校穿著國防軍的少校製服，但來人的長相卻讓卡斯丁哥尼感到非常疑惑。

“哦，這一點都不奇怪卡斯丁哥尼先生，我是羅茲人，當然，也是德國人，因為我們都屬於德意志聯邦。”少校看著卡斯丁哥尼疑惑的目光，

趕緊解釋了一下。“不好意思尊敬的少校先生，本人並不是因為您的身份而驚愕，之前和我接觸的另有其人，所以才覺得有些奇怪。”其實卡斯丁哥尼心裡非常疑惑，波蘭人怎麽會在德意志聯邦國防軍當上了少校，但他不敢說出來，因為種族偏見問題在聯邦國是屬於禁忌，可卡斯丁哥尼本身帶有種族偏見。

“請問卡斯丁哥尼先生今天有別的工作安排嗎?”少校的德語說得不錯。因為卡斯丁哥尼的身份不低，是個商人，更是國會的議員，這是有錢人掌握政治資本的途徑，一戰結束後，商人的地位增高了許多，少校不得不客氣。

“如果國防部找我有急事，我會考慮改變其他日程安排的少校。”卡斯丁哥尼說的是心裡話，畢竟國防部才是他們最大的買家，是他的衣食。

“不！不是是國防部，卡斯丁哥尼先生，是漢莎宮，您是知道的，德國只有一個漢莎宮。”少校連忙告訴對方，免得對方發生誤會。

“啊?少校先生，您說的是漢莎宮?總統府?埃裡克總統?”卡斯丁哥尼一連串地發問。先是有些不解，然後才急忙問道:“總統先生為什麽要接見我呢?我和漢莎宮裡的主人沒什麽交集啊。”

“好了尊敬的卡斯丁哥尼先生，去了您就什麽都明白了，時間不早了，我們出發吧。”少校知道埃裡克是個急脾氣，不想耽擱。

卡斯丁哥尼與漢薩宮確實沒有什麽交集，就連總理府也沒什麽交往，雖說自己是議員，可漢莎宮裡的人物也不是他卡斯丁哥尼隨意可以交往的，因為那是比總理府權力還要大得多的地方，府裡一名小小科長就能和外界的上校平起平坐，實權也大得驚人。就現實而言，在某種特殊情況下，總統府一個部門主任便可以代表埃裡克與地方州長扯談。

“對！卡斯丁哥尼先生說的沒錯，是總統先生親自接見您。”少校說完後看了下對方的表情，錯愕，茫然，都有。

“那行，我正好有空，現在就走吧少校先生！”卡斯丁哥尼確實還很激動，能夠見到名聲滿天飛的埃裡克，對他來說真的是太榮幸了。誰都知道埃裡克識人善用，能有幸被他讚譽一番的人，沒有一個不出名的，容克斯的容克公司正是因為埃裡克的親自點名，組織“漢莎1號計劃”而名聲大噪，同時獲得了政府上百億馬克的資金扶持。因此，卡斯丁哥尼倒真有些急不可耐了。

雖然卡斯丁哥尼不清楚政府到底給了容克公司多少支助，但也多少打聽到了大概數字，這幾乎等於寶馬公司成立以來獲得的所有訂單價值總和。

很快，兩人就乘坐統的專車直奔漢莎宮，路上，卡斯丁哥尼還暗自拿自家的汽車和政府標配的奔馳吉普車比較了一下，悔恨當初吉斯坦·奧托怎麽不早點結識埃裡克總統，那樣寶馬或許就能成為政府標配，而且他還知道吉普車是埃裡克總統親自設計給陸軍使用的，最後因為價格便宜，結實耐用，成了政府的最愛，幾年來，政府大量采購，結果因為研發改造，價格越來越低，讓寶馬丟掉了不少國際市場，甚至包括國內市場。

好在有失必有得，奔馳搶佔了大量的政府訂單，卻因為產能不夠而丟掉了不少民營市場，寶馬趁機和奧迪、保時捷搶佔相當份額的民營市場，獲得了不少市場好處。

盡管聯邦政府對汽車方面的稅收一直不低，但是貴在對外銷售量不斷攀升，流水線的生產模式也讓成本也降低不少，加上軍政兩界的訂單，德國國內的汽車行業依舊很有市場。

德國的原有國土面積以及新並入的領土同樣也是市場，這是德國能夠加快經濟發展的主要原因。擴張步伐越快，地盤就越大，市場也越大，經濟效益會更大。商人能夠從中獲利，支持國家擴張的欲望也越來越強烈，反過來，國家擴張的步伐也會隨著國內民意而無限膨漲。

不過，國家擴張若是操作得當，這就是利益的循環，若是操作不當，或無法掌控局面，“崩盤”就是顯而易見的事情。

德國的國防軍還在不斷地登陸，可是，戰鬥還沒有打響， 甚至連希軍的影子都還沒有看到，國防部和統戰部就已經發現了很多“問題”。

平常的演習沒法探明的“雷區”、“錯誤”、“缺點”，現在都一一暴露出來了，這就是演習和實戰的區別，不大動乾戈的拉出去真乾，永遠也別想揪出演習中的“演”法毛病，更找不到戰時的實際問題。

埃裡克的辦公室就在總統府一樓會客大廳左側，有了埃裡克的召見，卡斯丁哥尼一刻也不敢延誤，在勃勞希契匯報前線情況的同時，安娜塔主任正帶著他向總統辦公室走來。

勃勞希契也被埃裡克留了下來，多一個人就多一份智慧。

三人互相熟悉了一下後，埃裡克還沒等卡斯丁哥尼落坐直接進入了主題:“目前容克公司正在開發‘漢莎1號計劃’，分不開精力，所以我有個發展計劃，想讓你們寶馬公司幫來我實現。”

“不知道總統先生是想研發什麽?寶馬公司的技術絕對不會讓您失望。”卡斯丁哥尼果然聽到了他最想得到的談話，還有來自埃裡克總統發出的訂單要求。對於卡斯丁哥尼，埃裡克的定單有效、直接，也是大筆的馬克。

“我需要大型軍用運輸機，卡斯丁哥尼先生有興趣嗎。”埃裡克隨即做了一個誇張的手勢，繼續說道:“要很大很大的，大到可以裝下幾輛大型坦克。”

話剛說完，勃勞希契和卡斯丁哥尼兩人都是愣住了，愣住的原因各不相同，但都很好奇，為什麽埃裡克一定要讓飛機裝載坦克呢?這種做法不是讓開銷變得更大了嗎?

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