萊比錫一號展館的展出面積高達6000余平方米，整個館內共展出200多種民主德國生產的大型工業裝備，包括一系列載重汽車，拖拉機，軌道交通設備，建築設備等等。剛進場館就看到一個鋼製結構的大大的IFA標志佇立在門口不遠的地方。標識下方一排型號各異醜陋又難看的載重汽車排了兩大溜。

　　萊娜絲指著這些卡車說道:“這是東德50年代製造的IFA重型卡車，這麽多年一點都沒有改進，還是當初的老樣子，發動機的噪聲大的像坦克。”

　　三人只是在IFA展區簡單的看了一眼，就走向了一個展區。

　　連續走了好幾個展位，在西北角終於找到了統一機車聯合體的展位，鋪著紅色地毯的展台上邊放著多根微型鐵軌，鐵軌上擺放著數台精致的聯合體生產的車底和機頭模型。每個模型前邊都放著幾摞厚厚的產品說明書。

　　說明書是英文的，那瓦利和約翰.馬丁都能看懂，迅速的找到了那台把自己拉進東德的242型電力機車資料。

　　242型電力機車:民主德國統一機車聯合體生產，采用Bo’Bo’方式驅動，安裝了四台直流牽引電機，牽引功率3400KW，最高速度120公裡，機車整備質量82.5噸。最新改型的242—9型機車安裝了多單元列車微機控制裝置。使機車具有故障自動檢測功能，具有較高的可靠性。

　　萊納斯向那瓦利晃了晃手中的說明書，說道:“先生，我怎麽感覺此車很一般啊！為什麽總部要引進它呢?”

　　那瓦利回答道:“總部是看中了它的地盤和交-直電動機技術，以及此車的高可靠性，要知道龐巴迪公司的電動機一直都是GE公司提供的，而且還是直-直電機，交-直電機根本就不提供給我們。”

　　“他們為什麽不提供?”

　　“GE想把龐巴迪甩開，想直接與加國鐵路公司做生意，所以要想不被人控制，就只能自己想辦法。”約翰.馬丁回答道。

　　“該死的GE，又不是要他們的技術，只是買他們的產品，他們居然這樣，混蛋！”萊納斯罵了一句。

　　“這很正常，GE想壟斷北美的機車市場，所以……”那瓦利做了個你懂的手勢。

　　“難道他們不怕被聯邦司法部的反壟斷起訴?”

　　“他們才不怕呢，別忘了北美能生產機車的公司可不止GE一家，美國聯合技術公司也是生產機車的。”

　　萊納斯說道:“為什麽我們不找他們，而要找到東德來?”

　　那瓦利說道:“龐巴迪被兼並以前找過他們，但他們跟GE都是一個心思，想把我們拋開。”

　　萊納斯不說了，低頭看著自己手裡的資料。他已經明白了總公司來這裡的目的，技術上受製於人，隻好到這裡來碰碰運氣，商業競爭就是這麽的殘酷。

　　DBme-B型標準雙層客車:民主德國統一機車聯合體生產，客車采用非貫通中梁的整體承載式薄壁筒形結構，使用整體鋁合金寬幅車窗，平板式外牆，列車主要部件由高強度低碳合金鋼焊接製造，車廂構造速度為200公裡/小時，最大運營速度為160公裡/小時，設計使用壽命30年。每節車廂帶有自發電空調裝置，車廂底部掛有柴油機、發電機、空調機。二等座的無播音室3+2座席模式最多可搭載186人，2+2座席模式搭載160人。

　　DBme-A型標準單層客車::民主德國統一機車聯合體生產，使用穩定程度較高的AM96轉向架，采用密封式車體鋼結構和密封式折棚風擋，一次庫檢作業滿足5000公裡無須檢修的要求。主要部件滿足200萬公裡內無需修換的要求，2客車最高運行時速為200公裡/小時，最高運營時速為160公裡。平直道緊急製動距離(初速度120km/h時)不大於1400米，最大編組數19輛，

　　約翰.馬丁感慨道:“這兩款列車真不錯，而且也非常的漂亮，可是我們怎麽談引進啊，直接跟這裡的工作人員談?”

　　“他們會來聯系我們的，今天我們什麽都不需要做隻管參觀。”那瓦利把說明書放下，向別的展區走去了。

　　不得不說，社會主義陣營的科技水平屬實一般，無論是賣相還是技術含量。若不是事先對242電力機車收集了足夠多的資料，絕對看不出242型電力機車能是德鐵使用壽命最長、最可靠的機車型號之一。

　　三個人在一號館轉了半天，再也沒有看到能讓他們入眼的東西，中午在會展中心附屬的餐廳吃了頓純正的德國午餐。

　　下午在在二號機展廳逛了一個下午才就出來，東德自動化機床根本沒法和安布雷拉精工設備公司製造的智能機床比，但這種機床比香港和台/灣以及東南亞所使用的非數控機床要好太多，而且在價格上也很便宜，三人想是不是要販點東德的機床到香港去，安布雷拉公司的代工商和配件供應商有不少，這樣的機床非常適合他們，可惜克裡斯托弗沒來，如果在就好了，他知道那些機床在東南亞有銷路。

　　到是第二天在四號展廳，發現了一個大大的驚喜，雖然東德的芯片水平不怎麽樣，可自動化控制技術確實相當強悍，分布式控制系統、監控系統、工控軟件、傳感與分析等等。

　　在約翰.馬丁看來此時的東德已經有了一個初具工業以太網的雛形。工業水準社會主義陣營第一果然名副其實。

　　自從安布雷拉發明局域網技術以後，凌世哲就提出了互聯網和工業以太網的慨念。

　　互聯網自不用說，工業以太網，在新世紀可以說是一個國家工業能力的靈魂。是花多少金錢都買不到的東西，後世國外的所有核心技術都和這東西有關，例如航空發動機全權限數字控制器，高鐵驅動電機的變速控制系統，汽車的全自動生產線，鋼鐵企業的連鍛連軋等等，這些都是工業以太網在不同領域的具體應用。

　　不知道什麽時候，公司才能那出PROFIBUS數據總線的成品出來，看東德的架勢，他們已經走在安布雷拉公司的前面，約翰.馬丁打算賓館後，馬上向凌世哲報告此事。

　　晚上回到飯店之後，客房的服務人員送過來了一張寫有地址的小紙條，說是統一聯合機車聯合體下午派人送過來的，邀請他們在明天下午參加一場由統一聯合機車結合體舉辦的酒會。

　　約翰.馬丁要給凌世哲打電話，那瓦利和萊納斯先上樓去了。

　　“BOSS，我約翰.馬丁，我們發現了兩個新情況，一個東德製造的自動加工機床，我認為這些機床的性能很不錯，價格又非常的實惠，如果我們能夠與他們建立長期的合作關系，這些機床在東南亞應該會有很大的市場，要知道在市面上流通的數控機床的價格對他們來說，還是顯得太高了，這些機床對他們來說正合適。

　　好……好的，過兩天克裡斯托弗會過來?好的，他來了就好辦了，說實話東德的自動機床雖然不錯，我們卻不知道選哪種更合適。好的……我會配合他的。還有一件事，我發現東德的自動化控制技術不比我們公司的差，甚至有些技術已經超越了我們，特別是工業以太網技術方面，BOSS，我們是不是也要引進一下?試著向他們提一下，不行再想其他辦法?好的……好的，那麽再見BOSS。”

　　掛斷了電話，約翰.馬丁上樓向那瓦利講述了凌世哲的新安排。

　　地球的另一邊，凌世哲掛下電話後，急忙通知克裡斯托弗趕快放下手裡的一切，急速趕到東德萊比錫去，同時命令公司信息部門聯系加國駐東德的大使館，幫助收集東德的自動化控制技術，他要搞清東德的工業自動化控制技術到底達到了哪一步。

　　在資本主義國家，有錢就能讓政府為你辦事。在用金錢開道下，加國駐東德大使館的工作人員表現出了極大的熱情，積極配合信息部的人員收集有關東德的自動化控制技術的資料，不到一個星期時間，一份較為完整的報告，就放在了凌世哲的辦公桌上。