是啊，張林他哪來的那麽多錢呢?

　　1895年12月份中旬，作為當時代美國最有影響力的三家報紙，紐約時報、洛杉磯時報、華盛頓郵報，在美國政府的授意下，共同刊登了一份標題為“他，正在撬起整個世界”的新聞報道。這篇佔用了大量篇幅以向全世界介紹張林這一傳奇人物的新聞報道，羅列了多項關於張林財政收入的統計數據。而報道中羅列的這一項項驚人的財政數據，直接消除了人們心中關於張林那驚人財力的所有疑惑。

　　“已經是中華帝國皇帝的張林，目前已經是世界上最大的汽車出口商。采用了魔核內燃機作為全新動力的新飛龍汽車，在1894年的年銷售量，已經達到了驚人18萬輛;截止今年11月份，新飛龍汽車在1895年的年銷售量，便是已經突破20萬輛。根據美國汽車巨頭，也就是年汽車銷售量位列全球第二的寶馬汽車公司總裁詹姆士這一行內權威人士透露，新飛龍汽車的生產利潤至少為200美金，銷售利潤更高。也就是說，僅在去年和今年兩年時間裡，做為全球最大汽車批發出口商的張林，單是在汽車出口這一項，便是已經直接獲利八千萬美元左右，折合白銀一億多。”

　　“除了是世界上最大的汽車出口商之外，張林還是世界上最大的軍火巨鱷。據不完全統計，張林在過去兩年時間裡，共計出售zuolun式步槍不下百萬支，出售毒牙式重機槍不下兩萬挺，出售各種口徑飛龍速射炮不下二千門。單是武器外銷，張林的累計收入便是已經超過了2億美元，折合白銀近三億。”

　　“張林還是世界上最大的水泥出口商，在亞洲和南美共計擁有十余家超大型水泥廠，坐擁數萬水泥產業工人。據傳聞，張林旗下已有多家水泥廠的每月產能突破了十萬噸。也就是說，每月都有著將近百萬噸“madein張家”的水泥被銷往世界各地。憑借著每噸水泥才4兩白銀的超低售價，他已經成功地壟斷了全世界的水泥市場。我們不知道張林生產的水泥的利潤幾何，但大華水泥年銷售額已超過三千萬兩白銀是個不爭的事實。”

　　“張林是世界上最大的銅礦主，現如今，他已經成功地將智利和秘魯的所有銅礦控制在了手中。智利乃是世界第一銅礦國，銅礦儲量約為世界銅礦總量的百分之三十;秘魯是世界第三銅礦國，銅礦儲量同樣相當驚人。發明大王愛迪生先生曾做出了預言，他說隨著電氣化的普及，銅將會變成越來越重要的資源。現如今，全球的粗銅價錢正在上漲。可以預計的是，在不久的將來，世界上的很多國家，都得向手中捏著大量銅礦資源的張林購買粗銅。”

　　“雖然我們暫不知道張林為什麽要在巴西挖掘水晶，據說他已經將巴西境內百分之八十的水晶礦脈買了下來，但是我們已經嗅到了一些不太好的味道。”

　　“另外，張林在南美洲瘋狂地挖掘魔晶，恨不得將所有魔晶礦都據為己有。從去年起，張林便開始向墨西哥政府和委內瑞拉政府購買大片土地以開采魔晶。而就在今年年初，寶馬汽車公司總裁詹姆士先生也開始投資魔晶生意，並出巨資向美國政府買下了阿拉斯加、美國中部和南部疑為魔晶礦脈的大片土地，而緊接著又在加拿大的西部盆地買下了多塊疑為富魔晶礦脈的荒地。在今年9月份，美國魔力公司總裁洛克菲勒先生在紐約用一項驚人的公開實驗揭開了張林侵吞美洲魔晶的神秘面紗。全世界這才知道，原來一直被全人類所忽視的魔晶，竟然可以為魔力耗空的魔核重新注滿魔力。這意味著魔晶即將作為一種新型能源登上世界舞台。隨之而來的，將會是一場空前的能源革命。張林和詹姆士這兩位有著獨特戰略眼光的傳奇人物，都將因此大發橫財！幸運的是，上帝把神奇的張林賜給了中國的同時，也將同樣神奇的詹姆士先生賜給了偉大的美國。”

　　“張林，這個從頭到腳都透著神奇的中國人，正在以其獨到的戰略眼光撬起整個世界。”

　　剛登基稱帝一個來月，美國政府便是將張林作為世界級人物推上了世界級報刊的頭條，這讓張林當即有種啼笑皆非的感覺。原本，低調是他的一貫作風。可在美國政府的推波助瀾之下，他已經沒辦法低調了。

　　其實，美國報紙公布的幾項關於張林的財政數據，並不太準確。

　　首先，張林在1894年的汽車銷售總量不是17萬輛，而是20萬輛。截止今年11月底，1895年的汽車銷售總量也不是美國人刊登出來的20萬輛，而是已經突破了23萬輛。至於美國人漏算掉的那五萬輛左右的新飛龍汽車，應該是因為日漸猖獗的汽車走私，汽車走私的主要對象乃是美國。值得特別說明的是，一輛新飛龍汽車的利潤根本不是詹姆士口中的200美元。新飛龍汽車一直都是以平均每輛1200美元的批發價出售，扣除生產成本，一輛新飛龍汽車的生產利潤高達800美元左右。也就是說，在過去的兩年裡張林共計賣出去的40多萬輛新飛龍汽車，帶給張林的利潤收益高達3億4千多萬美元。

　　其次，關於張林外售軍火的數量，美國人估算得也不太準確。過去兩年，張林對外售出的zuolun式步槍的數量為150萬支而不是美國報紙上刊登的百萬支，毒牙式機槍的外銷量為3萬多挺而不是2萬挺，飛龍速射炮的外銷數量也比美國人估計得要多，數量多達3千多門。張林外售型軍火的主要銷售對象為南美和中美國家，他幾乎已經壟斷了整個中南美洲的軍火市場。另外，也有相當一部分的軍火流入了南亞、東南亞、西亞、中亞、非洲甚至是歐洲。幾乎在世界上每一個有戰亂的地方，都能夠看到帶有飛龍標識的華造軍火的影子。這兩年，張家軍火的累計銷售額高達一億二千萬英鎊，折合美元將近六億，外售軍火的利潤額將近三億美元。

　　再次，美國人說張林已經壟斷了世界水泥市場，這種說法其實是相當不負責任的，畢竟，張林不可能把售價才4兩每噸的水泥外銷到萬裡之外的歐洲去。目前，張家水泥的主要市場為亞洲和美洲。在國內水泥廠生產的水泥，有將近一半被國內市場消耗掉了，另外的一半主要銷往日本、南亞東南亞以及西亞諸國。為了佔據南美和中美的水泥市場，張林已經在智利和秘魯陸續建立起了多家水泥廠。現如今，張家在國內國外共計開設有多達14家水泥廠，擁有水泥產業工人將近十萬人。現如今，每一家水泥廠的每月產能均已突破了10萬噸，個別大型水泥廠的產能突破了20萬噸。按照每噸水泥約為2兩白銀的純利潤計算，張林投產水泥的年利潤額約為四千萬兩白銀。張家水泥的巨大產能，得利於三樣東西:較為廉價的華人勞動力、半機械化生產模式，以及比其他國家更為合理的生產流程。

　　或許是因為汽車和槍械的原因，美國人忽視了張林在其他機械產業的壟斷地位。張林一直都是蒸汽機制造領域的龍頭。雖然隨著蒸汽機技術在英法德美等國日漸成熟，但徐日新型蒸汽機依舊穩坐著全球第一蒸汽品牌的交椅，其蒸汽霸主的地位根本無人撼動。通過外售各種型號的蒸汽機，張林的進項額也相當不菲。

　　新飛龍汽車乃是汽車行業的霸主，擁有著他國無可比擬的航速優勢的飛龍汽船同樣也已佔據著船舶行業的半壁江山。據統計，單是1894年一年，張林麾下船廠便已累計建造並外售了30多萬噸的各類民用船隻，累計獲利三千多萬兩。而自從大華海軍打敗了日本海軍，張家自產軍艦的戰鬥性能在實戰中得到檢驗，一些國家的軍艦訂單便是開始向著張林飄飛而來。現如今，張林麾下的造船廠已經開始承接外售型軍艦項目。

　　除了上述這些進項，張林還有一台巨大的美元印鈔機——寶馬汽車公司。

　　詹姆士旗下的寶馬汽車公司，目前是世界上第二大汽車生產商。被張林實際掌控著的寶馬汽車公司，自成立起便開始大量地為張林積累財富。迄今為止，裹著美國本土企業外衣的寶馬汽車公司，共計生產並銷售了約為35萬輛寶馬汽車，直接壟斷著整個北美的汽車市場。對外售價為1500美元的寶馬汽車，生產利潤和銷售利潤加起來高達900美金，暴利得令人發指。寶馬汽車的累計利潤總額，已經高達三億多美元，乃是張林財富積累中相當重要的一部分。現如今，寶馬汽車的年銷售量高達18萬輛，並正朝著“讓每一個美國家庭都擁有一輛寶馬汽車”的宏遠方向大步前進。

　　這些年，張林之所以能夠不斷擴軍，有能力批量建造軍艦以自用，並不斷以滾雪球的方式將旗下產業壯大到現今規模， 皆因背後這巨大的財力支撐。

　　制度是腐敗的根本原因。為了防止腐敗滋生，同時也是為了保持旗下產業的核心競爭力，哪怕是成立了政府，乃至是張林登基稱了帝，張林依舊保持了旗下產業原有的管理模式，激勵機制、獎勵政策、監管模式等都與之前一般無二。產業工人入職時的宣誓儀式繼續著，只不過宣誓的對象變成了大華帝國的皇帝;可以提高產業工人綜合素質的工廠大軍訓繼續著，優質的兵員則是會被送往皇家軍校或直接被輸送到皇家軍隊;所有工廠必須依法納稅。在工廠的管理和運營模式上，與以前唯一的一點不同，那就是旗下產業已經不需要再花費錢財去打點官府。

　　建立了政權，對張林旗下工廠最大的一點影響，那就是抽調了部分工廠管事充當政府執政人員。

　　張林依舊敞開著旗下產業的大門，繼續滾雪球，不斷擴招工人、選聘人才，並不斷擴大產業規模。通過不斷開設分廠的方式，張林陸續在長沙、合肥、南昌、杭州、廣州等重要城市建立起鋼鐵廠、輕重金屬冶煉廠、機械廠、水泥廠、發電廠等重工業工廠。

　　現如今，張林這個大華帝國皇帝，已經在國內外共計開設有多達74家工廠，其中國內41家，國外33家，下轄產業工人總人數已經高達180多萬。

　　“必須堅持精英路線不動搖，在科學的管理模式下，走持續發展道路。”這是張林在皇家工廠管事會議上一再強調的一句話。