“賣報賣報，中國蒸汽動力船飛龍號耗時14天成功跨越太平洋，張家自產蒸汽快船震驚全球！”3月16日早上，英國倫敦、法國巴黎、德國柏林等歐洲大城市，以及美國所有的大城市的報紙上均出現了相同頭條的新聞報道——震驚，震驚，張家巡展隊伍如期抵達舊金山。14天跨越了太平洋，航程六千五百多海裡，張家自產的飛龍號蒸汽船，用最為有力的事實向全世界展現了她驚人的航行速度和續航能力。

　　“看來船廠有的忙了。”張林看著被張衝抱至自己書桌上的十幾份報紙，看著那一張張報紙上醒目的相同頭條，臉上當即露出了奸計得逞的燦爛微笑。在之前，因為沒能樹立起國際品牌，張家飛龍船的國外訂單很是差強人意，遠遠低於張林的期望值。當下，被張林不斷擴建的兩家船廠，有超過一半的訂單來自張家內部，而且多為軍艦訂單。船廠有三分之一左右來自國內，至於國際那塊龐大的市場，訂單佔比僅有全部訂單的五分之一左右。

　　這一次，國外媒體免費為張家的飛龍汽船做了國際性宣傳，這一下子就讓飛龍號汽船成為了國際知名品牌。張林相信，過不了多久，來自國外的采購訂單便是紛遝而至，而自己也將會在國際船舶市場佔據一席之地。現在還是船運的時代，船舶市場相當巨大，就是只是向國外輸出運輸船，也足夠讓張林賺個盤滿缽滿。更何況，以張林超時代的理念，他可以陸續推出快艇、豪華客輪、乃至是豪華巨輪，又或者，他可以直接向一些小國輸出軍艦。總之，在樹立起國際品牌之後，張林的目的就是要將旗下的船舶產業做大做強，繼而使得張家船廠成為國際船舶產業的大佬級人物。

　　“少爺，你說徐日新和霸刀他們到哪了?”一旁整理著文件的張衝問向了張林。

　　“按照行程，應該是在去往芝加哥的火車上。”張林笑答道，“放心吧，這一次有霸刀和五毒教主隨行，同行的還有二十多個**高手，另外還有一個精英連的士兵充當臨時司機兼保鏢，是絕對不會出問題的。”

　　“我倒不是擔心他們的安全問題，我只是覺得少爺您要他們自行把車開到美國底特律等城的這個做法有點太過冒險。畢竟，如果美國的路不好走，把咱們用以展覽的蒸汽汽車顛簸壞了，那咱們豈不是出醜出大了?再說了，如果有些地方不能通行汽車怎麽辦?徐日新他們總不能臨時開路吧?”張衝聳肩解釋道。

　　張林搖了搖頭，笑著說道:“你以為美國像咱們大清這般陳腐落後啊?放心吧，美國東部一帶乃是平原地形，地勢還算平坦。再說了，能通馬車的地方就能通咱們的汽車。據我所知，美國的陸上交通比咱們國內要好，道路比咱們國內的官道還要寬些，是絕對可以讓咱們的汽車平穩行駛的。至於飛龍牌汽車的質量，你也不用太過擔憂。這50輛汽車乃是特製，質量更是經過了嚴格檢驗，一般情況下是不會出現顛簸兩下就壞損的情況。雖然路上可能會出現一些意外，有著一定風險，但相比於風險過後所能夠獲得的回報，那點風險根本不算什麽。只要50輛飛龍汽車能夠成功地走訪美國這四個城市，咱們的飛龍汽車定然能夠引起國際上的轟動，繼而一舉棲身國際知名品牌。到時候，我們就等著數錢數到手抽筋吧！”

　　“一輛車才賣價1200美元，就算是賣個幾百輛，又能掙幾個錢?”張衝不太認同地小聲嘀咕。

　　“其實我是準備定價800美元一輛的。”張林輕笑道。

　　“800?”張衝當即有些愕然。

　　“但是本著美國人的錢不賺白不賺的想法，再加上美國的關稅保護政策，我還是決定趁著這個勢頭先以1200美金一輛的價錢大賣個幾千上萬輛再考慮降降價。”張林詭異一笑，繼續說著。

　　“幾千上萬輛?會有那麽多美國人買嗎?”張衝面露懷疑。

　　“會，而且絕對隻多不少。”張林一臉肯定，“美國佬有錢，美國境內的資本家數不勝數。咱們的飛龍轎車乃是超豪華設計，是豪車，而且價錢又不算太貴，在撞開美國市場之後，肯定會受到美國中產階層和富人們的熱捧。只要再將市場宣傳做得好一些，飛龍汽車定能風靡整個美國。到時候，是否擁有一輛飛龍轎車，將會成為衡量一個美國中產階級者是否棲身上流社會的標準之一。”

　　張林設計的這款飛龍汽車，雖是豪華設計，但銷售對象卻依舊是中產階層和富人群體。在當下時代錢幣兌換比例為1英鎊=4.8美元=6兩白銀。定價為1200美元的飛龍轎車，換算成英鎊就是250英鎊，而換算成白銀也就是1500兩。按照當下美國的工資標準，一輛售價為1200美元的飛龍汽車，乃是一個普通美國工人3至5年的薪水總和，故而既算不得便宜也算不得太貴，美國的中產階級大抵也是能夠買得起的。張林之所以會把美國人選為飛龍汽車的首批銷售對象，就是因為看到了美國那龐大且尚未開發的汽車市場。而張林的目的，就是要把美國人的錢大把大把地裝進自己的口袋。

　　“美國的大鐵車真快啊！”

　　“徐大人，少爺為什麽非得把咱們的汽車賣到美國來呢?咱們大清的有錢人也不少，把咱們的車直接賣在大清不是更方便嗎?何必要萬裡迢迢地把車賣到美國來?”在開往芝加哥的火車上，一身西裝打扮的霸刀不解地問向對面的徐日新。霸刀如此一問，正在透過窗戶好奇地感受著美國西部風情的五毒教主歐陽日月當即也將臉轉向了徐日新。

　　“國內的有錢人不是買不起，而是根本不會買。”徐日新解釋道，“咱們國內有錢人多位封建世家，大抵都是一些地主和商人，而這些人對外來事務和新興事務有著本能上的心理抗拒。雖然洋人的大槍大炮讓不少國人開始放眼看世界，但這樣的國人畢竟是少數。汽車這種產品對目前的國內來說有些太過超時代，是很難被國內有錢人所接受的。”

　　“咱們大清人接受不了，那美國人就能接受得了?”霸刀當即反問。

　　“美國是一個自稱民主與自由的國家，這個國家鼓勵創新，鼓勵國人去創造新事物。美國，是一個很神奇的國度，美國人很開化，他們很容易接受新事務。他們甚至都沒有皇帝和皇室，最高權利權利者乃是國民自行選舉出來的總統。”

　　“總統不就是皇帝嗎?那他們的皇帝還是自己選出來的?”霸刀和歐陽日月當即就是一臉震驚。

　　徐日新點了點頭。

　　“美國，還真是一個神奇的國度啊！”霸刀瞪大眼睛看了看一旁同樣震驚的歐陽日月，發出了一聲驚歎。

　　火車繼續匡哧匡哧地向著芝加哥方向行駛，而霸刀和歐陽日月這兩個**巨頭則是變身成為了好奇寶寶，一路上不斷追問著徐日新關於美國這個國度的神奇事情。

　　在兩天的火車之後，張家巡展隊伍抵達了巡展第一站，美國芝加哥。

　　在這座號稱風城的城市，徐日新一行見到了前來接車的詹姆士。

　　詹姆士已經打好了頭站，在抵達芝加哥的第二天，張家巡展隊伍便是在芝加哥開始了為期兩天的車展。城內巡展的方式很簡單，無非就是把飛龍汽車停放在廣場供美國人觀賞，又或者是開著車在芝加哥城兜個幾圈。

　　不得不承認，在詹姆士的安排下，芝加哥車展舉辦得很是成功，更是不斷引起轟動。芝加哥巡展期間，各國媒體紛紛報道了張家飛龍汽車的各項性能數據，而飛龍汽車那盡顯奢華的車身照片更是不斷出現在了各國報紙。

　　造型華麗且性能不俗的飛龍汽車，在展出後的第一天，當即就有不少富商提出要出高價購買。如此情況，這是張林所沒有預料到的。按照張林原先的猜想，這50輛飛龍汽車怎麽也得在跑完美國四城之後才會出現被人瘋搶的情況。可不曾想，露出廬山真貌的飛龍汽車只是在芝加哥的廣場大道上跑了幾個來回，當即就出現了被美國富人瘋搶的情況。面對此等情況，精明的詹姆士決定否決張林之前的提議，而選擇直接在芝加哥以拍賣的形式出售五輛飛龍汽車。五輛飛龍轎車的出售，使得張家飛龍號引發的狂暴以一個更加猖狂的姿態繼續席卷全球，同時也使得五名美國富商的名字被免費刊登在了報紙頭條新聞中。作為第一至第五個購買飛龍汽車的人，這五個美國富商就應該被時代所記住。

　　兩天后，也就是3月19日，揣著拍賣所得的近十萬美元，詹姆士和徐日新率領巡展隊伍，開著四十五輛飛龍汽車，向著第二站底特律駛去。

　　在當天的傍晚，在大約十個小時的車程後，四十五輛飛龍汽車抵達了底特律城。當張家的巡展隊伍抵達底特律的時候，整個底特律直接沸騰了。芝加哥與底特律的距離有著四百五十公裡，而張家車隊早上從芝加哥出發，竟然能夠趕在日落之前到抵底特律，這說明張家生產的飛龍汽車可以每小時50公裡左右的穩定速度持續行駛。如此速度，勝過任何一匹千裡良駒。

　　在芝加哥停留了一天，繼續以拍賣形式賣出去了5輛飛龍汽車，張家車隊開始向著華府方向駛去。1200公裡的行程耗費了車隊兩天半的時間，而在中途車隊更是數次遭遇了美國劫匪攔截，也算是危機重重。有霸刀等二十多名**高手保駕，再加上一整個精英連的護航，那些拿著半分鍾才能擊發一次的美國劫匪自然是不可能討得了好。

　　一路上有驚無險，在3月23日下午，張家巡展車隊終於抵達了美國權利中心——華盛頓。

　　四十輛依舊正常行駛中的飛龍汽車的順利抵達，直接震驚著美國首府華盛頓，記者和攝影師拍下了車隊行駛在華府大街的照片，美國的各家媒體更是紛紛報道了這次由中國人帶給美國的衝擊。華府的汽車展覽相當成功，可謂是盛況空前，帶給美國人太多衝擊的飛龍汽車開始是被無數的美國人所記住。

　　在華府的汽車展覽持續了整整三天，持續地吸引著全世界的眼球。在拍賣了5輛飛龍汽車後，張家巡展隊伍開向了本次巡展的最後一站——紐約。

　　三十五輛飛龍汽車如期抵達美國第一大城紐約，宣告著飛龍汽車正式完成了美國東北之旅。張家自產的飛龍牌蒸汽汽車，用最為有力的事實向全世界證明了她優越的性能。飛龍汽車的國際品牌， 正式打響。

　　五十輛飛龍汽車，在為張林賺足了臉面做足宣傳之後，也給張林帶來了三十多萬美元的直接收益。

　　四月初，圓滿完成巡展任務的徐日新等人坐上了開往舊金山的火車，隨後直接在舊金山登船返航。

　　四月下旬，500輛飛龍汽車被運往了美國舊金山，飛龍號蒸汽汽車開始正式進入美國市場。500輛飛龍汽車投放到美國市場之後，當即就被搶售一空。而與此同時，英法德等國向張林投來了大筆的汽車訂單，不少外國商人更是向張林申請著飛龍品牌的代理銷售權。訂單太多，汽車產能太小，這是飛龍汽車廠目前不太好調和的一個矛盾。即便是汽車製造已經采用了流水線式生產模式，但現如今旗下工人有著兩千多的飛龍汽車廠月產汽車數量僅為五百上下。為了調和這種矛盾，張林曾想過提價，但一想到飛龍汽車成本不過200美金(折合後世21世紀的6萬多人民幣)，他也就放棄了提價這一想法。為了撈錢，為了大把大把地撈錢，張林選擇了另外一種方式——他決定馬力全開，開始加大工廠的擴招速度和擴建規模，以大幅度提高產能。

　　早在四月初就坐船離開舊金山的徐日新一行，卻是沒有直接回國。按照出國前張林的指示，徐日新的船隊在離開舊金山之後，直接駛向了張家第二個海外擴張目標——夏威夷。

　　4月10日，經5天的海上航行，徐日新一行順利抵達了夏威夷的瓦胡島。