天堂與地獄，是一線之隔，手掌的正反面。

　站在中南半島(泰國、越南、馬來和緬甸一帶)海邊眺望，無際的海面上，星羅棋布一個個如花環般的小島，猶如天際抖落而下的一塊塊翠玉。小島中央是綠色，四周是白色，而近島的海水是淺藍色、水藍、深邃的藍，逐次漸藍……

　回首望內陸，陽光下無盡的鬱鬱蔥蔥蔓延向天際，參天古樹，藤蘿芒草，綠意盈然，綠得滴水，綠得要流油，綠得象翡翠！

　陽光太多、海水太藍、時間太多、美女太豔、俊男太猛，這些太多，成了獨特的赤道風情。赤足一雙腳在細白沙灘上，感受大地熾熱的體溫;泅泳於海洋裡，聆聽大海的心跳頻率。忘記時間、忘記工作，盡情的吃喝玩樂，是老天爺允許你的放縱……

　這是人間天堂！

　這是一個熱帶天堂，別說是闊佬，甚至連華族的普通人都能夠搭船前往度假，他們興高采烈地享受著熱帶雨林、陽光沙灘和海水，他們在海灘上打球，海邊釣魚，海裡衝浪，累了大啖海鮮，獲得了體力之後，就進行男人與女人深入淺出的對話……然後心滿意足地離開。

　然而，對於在那兒工作的黑奴來說，同樣的地方，卻是熱帶地獄，意味著熱氣升騰的叢林、沒頂的泥澤、凶猛的白蟻、鱷魚、水蛭、毒蛇、蠍子，炙人的陽光和傾盆而下的大雨。

　沒有道路，奴隸們拿著砍刀奮力開路，驚起了鋪天蓋地的蚊子，如此就處於兩難狀態。

　要不被蚊子吸血，從而(必定)感染瘧疾，那幾乎意味著死亡，快速死亡。要不為了防蚊而在酷熱中穿上衣服。把全身包住，揮汗如雨，過不多時，全身生起了膿瘡，汗水火辣辣地刺激著他們的皮膚、眼睛，特別是下陰部，他們會一無用處地搔抓不止因為一切地方都癢得難受。

　即便是穿上衣服，一樣抵擋不住吸血螞蝗的攻擊，更不用說毒蛇和蠍子，三個家夥在親吻人的同時。喜歡往人體裡注進一些東西，很糟糕地，那些東西是致命的。

　別說是做工地黑奴，就是監工乃至於老板都休想逃脫這一切，所不同的是後者和旅遊者有著同樣的休養生息機制，充足的飲水、良好的醫療和一流的飲食

　兩個羅馬人。魯波爾卡斯和波卡利烏斯呆在西奈半島七年，參與完成了修建大運河的偉業，然後回羅馬居住一年，他們是閑不住的人，炮製奴隸成為了他們的不良好，他們把目光轉向了中南半島的又一單工程:大三線地最後一線！

　大三線，來源於帝國歷青龍元年，魯肅和賈詡兩個高層。知道的東西多:科技和世界地理，已經預見到了一些未來，遂聯名上奏，認為帝國廣大，不可能到處駐兵。帝國的安危系於大三線和一道，堪稱支持帝國的“脊柱”。

　所謂大三線，指三條鐵路線。北線走外興安嶺、貝加爾湖、西伯利亞，經過烏拉爾山脈，轉入亞速爾海，到日耳曼黑森林;另一條中線就是走新疆、中亞、黑海、裡海，最後和北線在亞速爾海會合;南線則是從廣南東路出發，沿南海邊進入交州、中南半島，連結印度。進入波斯。走兩河流域到地中海。

　一道是黃金水道，就是“海上絲綢之路”。差不多與南線鐵路平行，只不過走的是海道。

　三線一道，橫貫東西方，然後再有分支，帝國控制最發達的歐亞兩大洲，就有了充足地保證。

　而其中，“海上絲綢之路”早早存在，在帝國還不是帝國時已經有勇敢的中華航海家，就是一些不出名的商人與水手，在利益和命令的驅使下，揚起風帆，到達了波斯、紅海，他們當中的極少數，甚至進入了羅馬！

　此後更不用說了，船更大，貨物更多，乃至於出現了一流的蒸汽船，從二年來回東西方，到一年能夠去二次東西方。

　大三線的北線建得最早，由於北方遊牧民族地壓力，北線得到了帝國不遺余力的支持，它的建成也就意味著北方遊牧民族的末日，他們再也不能利用他們的地理優勢來威脅中原王朝了。

　遊牧民族打得過中原王朝就打，打不過就閃，逃往北方深處，中原王朝欲想進攻，後勤壓力巨大，就算暫時解決後勤，軍事上勝利了，但不可以駐軍，實際控制，從經濟上等同於自殺。

　說什麽北方遊牧民族是“狼”，中原王朝是懦弱地“羊”盡是廢話、P話！

　那赫赫有名的匈奴今安在?鮮卑一統北方，而今世界何有鮮卑?五胡亂華，諸胡不可一世，今世哪來蹤影?還有黨項(西夏)、契丹吐番、突厥…盡數消失在歷史的深處，唯有漢族，傳承幾千年。

　與其說北方遊牧民族打敗中原王朝，倒不如說是外是交通，內是中原王朝自己打敗了自己。

　交通是個大問題，一旦解決了，北方遊牧民族就再也不能威風起來。

　中線相對行程短一些，修建地難度小一些。

　大三線，沒有一條線路是建得輕松的，工程浩大而艱辛，北線與中線都是動用了大量的華族參與建成，不計成本，軍事和政治的需要勝過了經濟上的得失。

　然後剩下了南線鐵路。

　建設它不存在著軍事和政治上的壓力，就可以從容地算算經濟帳了。

　近幾年來，工程論證反反覆複，上馬與下馬的風聲時高時低，有官員認為，南線與“海上絲綢之路”平行，沒有必要建設南線，帝國雖然很有錢，可錢也不能夠亂花。

　還有人認為。南線地地理複雜有過於北線和中線，而且更致命。

　一定程度上，官員們說得是對地，導致了中央的猶豫不決，直到久在羅馬地賈詡回東方任職，專門視察了一次帝國的阿非利加管區，再自“海上絲綢之路”坐船回建業，抵步後上了一個奏折，說他有個法子能夠省錢。

　他的法子真正是損人利已，就是說工程建設人員用黑奴來做吧。這樣能省下好大一筆地工錢。

　皇帝雖不允許歐亞兩地有男奴，但能否網開一面?黑奴屬於派遣做工，做完即走，集中管理，對各地民間並無衝擊。

　賈詡的奏折，反對與讚成的意見同樣多。在皇宮內廷與內閣中也是爭執不下，最終能決定的還是皇帝，他拍板同意了賈詡的意見。

　於是南線鐵路正式上馬，從開工的第一天起，建設的主力就是非洲黑奴。

　把鐵路分段包乾，公開投標，以保證質量、工期的前提下。價低者得。

　以他們的實力與“信譽”，魯波爾卡斯和波卡利烏斯投中了一個標，修建南線的一個分支，就是暹羅(泰國)經馬來半島到星架坡地一段。

　鐵路已經修到了交州(越南)，實際第一段鐵路就是中南半島。這兒還人煙稀少，屬於蠻荒地帶。

　在西奈半島修運河，屬於人在火爐上。

　在中南半島鐵路。則可以說是人在一個巨大的蒸籠裡。

　那是時，雨水量多，蒸發量也多，下午一二點鍾，在沒有遮蔽的野外工作時，下蒸上曬，人在其中。苦不堪言！

　氣侯、地形和疾病。是南線鐵路的三個攔路虎。

　氣侯多變不定，他們初到的那天。大大的雨點，開始慢慢落下來，不久就越來越急，豪雨狂澆著一切，持久一個星期！

　開始還等天晴，後來等著等著受不了了，就在雨中開始了營地建設。

　暴曬逾月，有時大雨，大雨不斷;有時陰雨連綿、霧氣潮濕，人呆了一個星期，全身發綠;有時台風肆虐，當台風到時，把一切根基不穩地東西統統來個搬家！

　第一次台風來的時侯，那些黑奴的住所全被揭蓋，幾千名黑奴就在暴風雨中淋雨，大雨象水龍頭般嘩嘩地澆在他們的身上，他們象一截截木頭在雨中呆立，孤立無援，臉上無憂無悲，淒風苦雨的景象令到兩個鐵石心腸的奴隸主差點流下了鱷魚淚。

　奴隸主與管理人員、技術人員、防務商屬於“上等人”，住在組合式活動木屋裡，那種木屋以膠縫合，用大螺絲釘擰實，繞是如此，照樣被吹飛，好在不是全部，他們這些上層擠一擠還頂得住。

　後來南洋地區的工兵團來幫助他們給奴隸和野外工作者修建了一種“硬背式”地帳篷，要比原告的帳篷好得多，它們是由木板和木頭的圍欄構成，十人住一個，它不是用繩索拉起來，而是把帳篷邊沿繞在木板上，如此台風就不能把他們吹飛了。

　地形複雜，你根本無法想象得到比建設那兒更糟糕的地方，熱氣升騰炎熱，泥濘而且多雨，積年惡臭令人作嘔，叢林茂密之極，每走一步都得披荊斬棘地開路前進。

　出於印度的“南洋牌”砍甘蔗刀天下聞名，它地另一個用途就是被軍隊和防務承包商訂購了用來砍人頭，可即使是那些堅硬無比的砍甘蔗刀，在中南半島用來開路，每天用過了就得去磨一次，否則再也用不了。

　丘陵地區綿綿不絕，需要去移山，河流眾多，要架橋，到處是險峻的群峰，有地路段甚至就開鑿在懸崖絕壁之上，很多黑奴都是在修建到那些地段時，變成孤魂野鬼的。許多地方泡在水裡，一些地方並不是泥沼，你站在上面，開始好好的，隔不多時，你就會慢慢地陷進去！

　用了大量的石頭與砂子去實基礎才能鋪設鐵軌，如此動用的人力與畜力數量大到離譜，一位“老鐵道”驚呼道:“此地……我們在亞速爾海(就是曾經阻截了北匈奴去西方的大沼澤)盡是以泥土砂石鋪路，硬生生地鋪出一條路來，此地與亞速爾海相比，有過之而無不及！”

　如果說氣侯與地理打不敗人類，那麽疾病就令到人們聞風喪膽。

　前面說過皮膚病，絕對不是疥癬微疾。而是要命的殺手，當皮膚搔癢初起時，如果塗上藥物，換上新鮮衣服，轉移環境，那不會成患。

　可是對於黑奴哪有這個條件，他們搔癢抓破皮膚，外面地肮髒衣服導致感染，進而腐爛……很恐怖地，只有最走去的人才能幸存。

　無一例外地。絕大多數地黑奴乃至於“上等人”都遭到了皮膚病、瘧疾、黃疸病、登甲熱以及各式各樣的叢林消耗性疾病的侵襲，純粹叫做怪病，難以醫治，

　帝國能夠征服南洋，靠的是一種超級神器，或者叫做超級神藥。如果沒有它，那麽帝國很有可能要打道回府。

　這種藥是皇帝從天宮拿來的，是一種針劑，屬於預防針，專門能夠對付瘧疾，而瘧疾，主要由瘧蚊傳播。人類與蚊子鬥爭了千萬年也不能戰勝這種小東西，瘧疾幾乎名列叢林病中的第一殺手。

　全靠神藥，瘧疾雖然對打了神藥的人類造成一定的侵襲，但不會致命，最多發發燒。隔天就好，體質好的人甚至無甚感覺。

　為了節省成本，兩位老板開始不願意花錢買預防針。後來頂不住了，停工的人越來越多，死地人也多了，隻好來一個黑奴就給一個黑奴打針。

　預防針對瘧疾有特效，但對其它病無效，該病的還是得病。

　環境太差，逃跑的黑奴甚至於不用追殺(也難以追殺)。單個的黑奴和成群的黑奴逃出去。缺乏工具不可能戰勝得了自然的威力。

　與黑奴相比，上等人地日子好過得多。

　他們的住所舒適。病了之後有醫生，工作久了還有假期去療養，各級人員心情舒坦，心境好，因為老板給的工資不少。

　為了穿上乾淨乾燥的衣服，專門找了黑女奴去洗衣服，還建起了熏衣房，用煤炭或者木柴的熱力把衣服弄乾，還熏香呢。

　羅馬人的夥食總管如今不管飯菜的烹調了，專門管開支，做飯菜地事情，黑奴是阿三的廚師負責烹製咖哩食品。

　羅馬式的食譜不合適此地，氣侯炎熱，人的消耗多，胃口不開，咖哩食品能夠較好的提高食欲，讓黑奴們吃得下飯。

　但吃得多了，內分泌改變，出汗能把衣服都染黃了，全身都是酸臭味兒。

　而老板之類地“上等人”才不多吃咖哩食品，他們專門從廣南東路請來了大廚來煲湯，煲湯絕技:水魚配紅棗、枸杞……竹絲雞燉海底椰、蟲草燉蜆鴨……簡簡單單的冬瓜豬骨湯也不賴，每天煲湯，大家分而食之，如此保證體力。

　咖哩與廣式食物是對付熱帶氣侯的不二法門，咖哩以用刺激性味道來增進食欲，廣式則是用天生地美味、豐富的營養來促進吸收。

　惡劣的環境條件、水土不服、疾病導致了黑奴大量地死亡，黑奴們的逃跑與反抗事件遠比在蘇伊士運河來得多，管理難度也大，不斷增加的成本令投標的奴隸老板們變成了虧本經營！

　以致於成為負累，那些經驗豐富的奴隸主都哀歎生意不好做呵。

　魯波爾卡斯和波卡利烏斯管理著一個“模范地”黑奴公司，勉強保本經營，但是黑奴地死亡率大增，其它的公司更不用說。

　在使用黑奴建設鐵路地第三年，重新修訂合同，各公司的標的額大增，而官府也欣然同意， 因為官府算過數，各公司再怎麽提價，也還是低於用帝國子民去修路的費用，最重要的是死道友不死貧道。

　黑人受到極為殘酷的剝削和壓迫，萬分糟糕的工作環境、繁重的勞動，非人的生活待遇，監工的摧殘和虐待讓黑奴以遠劍逾修蘇伊士運河的速度竭盡了體力，而他們是沒有醫保和社保的！

　今天，環南海、印度洋的鐵路(南線)建成，坐在舒適車廂裡的人們啊，可得擔心，每隔幾個路軌，就有一個黑人的靈魂在號哭！

　在鐵路沿線，按縣級行政區域劃分，陽間的官府以神速的動作，封了一個個(各個地區)已故的帝國百姓子民(常為純正華族)作為土地神，撥出專款去修廟，以鎮壓地方，防止黑鬼作祟。(不過官府從來不肯承認是為了防黑鬼)

　在魯波爾卡斯和波卡利烏斯工作過的弄宜縣，實在找不到華族，湊巧黑奴公司死了一個鬼佬監工，被反抗的黑奴們打死，他也是帝國的子民，官府就封這個鬼佬為當地的土地神！

　在他的土地廟裡，正兒八經地為鬼佬塑像，那金發碧眼白膚的神像立在堂上受人間煙火，接受祭祀，聽說挺靈驗的，香火很旺。